RESISTENCIA, LIGEREZA, RIGIDEZ Y AERODINÁMICA: EL PROCESO ENVE

La manufactura del carbono es un juego de contrapartidas y concesiones. Cuando buscas un nuevo juego de ruedas necesitas hacerte las siguientes preguntas:

  • ¿Cómo puedo conseguir la rueda más resistente y a la vez más ligera?
  • ¿Puedo conseguir una rueda rígida y eficiente sin sacrificar la comodidad?
  • ¿Si utilizo estas ruedas a diario, cuánto mantenimiento van a necesitar?

Por eso, en ENVE nos preocupamos por reducir las contrapartidas al mínimo. Lo queremos todo: queremos fabricar una rueda que sea ligera y resistente, rígida y cómoda, rápida y estable, duradera y sin mantenimiento. Nosotros no creemos en las ruedas “solo para competir”. Creemos que las ruedas más rápidas son para utilizarlas a diario.

Para construir ruedas de competición para usar a diario y sin contrapartidas es necesaria tecnología punta. Precisamente esto es lo que diferencia las ruedas ENVE de nuestras competidoras:

Robuste

les roues ENVE sont robustes. Très robustes. Pourquoi ? Parce que des gens comme Danny MacAskill ou Josh Bryceland doivent pouvoir faire des trucs dingues avec. La solidité de nos roues résulte de plusieurs facteurs : la rigueur dans la conception des structures, l’importance accordée au moulage et l’attention portée au montage de la roue. L’un de nos principaux atouts, c’est en effet la technologie BREVETÉE de moulage ENVE, qui nous permet de mouler les trous de rayon sur la jante au lieu de la percer. La roue est ainsi constituée de fibres de carbone continues sur tout le pourtour de la roue, ce qui se traduit par un meilleur rapport résistance/poids.

BREVET TROUS DE RAYONS ET TROUS DE VALVE MOULÉS·: # US 8,313,155

Notre procédé breveté de moulage des trous de rayon et des corps de valve nous permet de produire des jantes à la fois plus robustes et plus légères que les autres. La fibre de carbone est en effet plus résistante sous forme de fibres continues. Sur les roues ENVE, les fibres sont donc passées sans interruption de part et d’autre des trous de rayon, qui s’en trouvent ainsi renforcés. Cette technique améliore grandement le produit final en permettant d’alléger le côté rayons de la jante tout en améliorant sa rigidité. Grâce à ce procédé, les trous de rayon de nos roues sont en mesure de supporter des tensions plus élevées : le risque d’arrachement des rayons est réduit et il n’est plus nécessaire de les dévoiler toutes les cinq minutes. Robuste, léger et sans entretien.

Léger

Le poids est l’ennemi juré de la vitesse. Mais on associe rarement légèreté et robustesse. Lorsque vous roulez, vous voulez que chaque gramme que vous portez contribue réellement à la robustesse du cadre et des composants. Chez ENVE nous utilisons des vessies amovibles et aucune peinture ni matériau de remplissage. Les fibres de carbone moulées à haute pression représentent donc la totalité du poids. Sur une paire de roues, cela permet d’éliminer jusqu’à 120 g de masse de déséquilibre. Ainsi, lorsque vous considérez le poids d’un composant, assurez-vous qu’il se justifie par la résistance qu’il confère à l’ensemble.

VESSIES AMOVIBLES

Nous avons une révélation à vous faire : nous avons retiré beaucoup de vessies. Pourquoi ? D’abord parce qu’elles sont affreuses, et ensuite parce qu’elles ajoutent à chaque roue une masse de déséquilibre rotatif . En gros, les vessies sont des ballons placés à l’intérieur d’un stratifié de carbone, que l’on gonfle afin qu’ils pressent le carbone contre les parois du moule lors de la fabrication. S’ils sont nécessaires en phase de production, ils deviennent encombrants pour les utilisateurs. Contrairement à certains de nos concurrents, toutes nos jantes sont donc fabriquées à l’aide de vessies amovibles. Moins de compromis.

Rigide

Pour dire les choses simplement, les jantes ENVE sont rigides juste là où il faut. L’utilisation de fibres de carbones unidirectionnelles nous permet d’obtenir un équilibre optimal entre rigidité verticale, rigidité latérale et rigidité en torsion.

La rigidité latérale – joue sur la manière dont la roue supporte les forces auxquelles elle est soumise dans les virages ou lors des accélérations.

La rigidité en torsion – joue sur la réaction de la roue à l’accélération ou à la décélération. La rigidité en torsion est optimale lorsque la force est transmise depuis la pédale à travers la transmission, le moyeu, les rayons et enfin la jante, de la manière la plus rapide et la plus efficace possible.

La rigidité verticale – correspond au degré de déformation subi par une roue lorsqu’elle est comprimée et/ou qu’elle subit un impact. Nous revenons plus en détail sur le sujet dans l’article « Building a Faster Wheel ».

Aérodynamique

Aujourd’hui plus que jamais, le maître-mot sur la route comme sur les circuits de course est : aérodynamisme. Toutes nos roues route et triathlon en fibre de carbone sont mises au point en conditions réelles (autrement dit, directement sur le vélo), en tant que parties intégrantes d’un système. Nous testons ainsi les roues sur différents cadres, jusqu’à l’obtention d’une traînée aérodynamique minimale, et ce quel que soit le type de vélo. Cette méthode d’essai unique en son genre a abouti à la création de systèmes de roues asymétriques : à l’avant et à l’arrière, les jantes n’ont pas le même profil ni la même hauteur, parce que l’avant et l’arrière du vélo n’affectent pas l’écoulement de l’air de la même façon.

AÉRODYNAMIQUE BREVETÉE BREVET # US 8,757,733

Soyons clairs, le « smart » n’est pas là pour flatter notre ego… Le Smart ENVE System est en réalité le fruit d’une collaboration avec Simon Smart, professeur en dynamique des fluides numériques et fondateur de Smart Aero Technologies. Grâce au profil de jante SES, le flux d’air s’écoule en continu sous les angles d’incidence les plus usuels. Résultat : la traînée aérodynamique est réduite, la stabilité accrue, la performance améliorée et le coureur gagne en maîtrise.

Local

Si vous avez tout lu jusqu’ici, vous avez compris que notre idée fixe, c’est de vous emmener plus loin, plus vite. Mais ce qui nous tient encore plus à cœur c’est la relation avec nos clients, afin qu’ils nous restent fidèles. Nos produits bénéficient ainsi d’une garantie « zéro souci » pendant 5 ans et d’une garantie de remplacement à vie en cas de destruction. En cas de problème avec vos roues ou l’un de leurs composants, appelez-nous. C’est un conseiller en chair et en os qui vous répondra, probablement aussi passionné que vous. Ainsi, lorsque vous envisagez d’acheter une paire de roues ENVE à plus de 2500 €, dites-vous que pour à peine 45 € par mois, vous vous offrez non seulement les meilleures roues au monde, mais également l’assistance d’une entreprise pour laquelle votre satisfaction est une priorité.

Restez à jour avec ENVE

Applicable Privacy Policy

Applicable Privacy Policy