Dois-je utiliser du fond de jante ENVE et l'écrou de tige de soupape de surpression ?
La réponse courte est OUI.
Ne pas utiliser le ruban ENVE, la valve/l'écrou de décharge de pression peut causer des dommages et de la frustration lors de l'utilisation du système Tubeless d'ENVE.
Depuis ses débuts, ENVE est un fervent défenseur des technologies de jantes et de pneus tubeless. Nous sommes convaincus de leurs avantages, notamment la traction optimale grâce à une pression de gonflage plus basse et la protection accrue contre les crevaisons offerte par les systèmes tubeless. Au cœur d'une expérience tubeless réussie réside l'étanchéité entre le pneu et la jante, assurée, chez ENVE, par le fond de jante tubeless.
Pourquoi le ruban de jante est-il important ?
Le rôle principal du fond de jante tubeless est d'obturer les trous d'accès aux rayons, créant ainsi une chambre à air étanche. Le diamètre du talon de la jante, associé au produit préventif, assure le maintien du pneu sur la jante et l'étanchéité des éventuelles porosités. Le fond de jante doit donc être de la bonne taille, du bon matériau et correctement installé.
Pourquoi dois-je utiliser du ruban de jante ENVE ?
Au fil des ans, nous avons testé presque tous les types de rubans de jante tubeless disponibles sur la planète afin d'identifier le fond de jante tubeless idéal. Plusieurs facteurs influencent la performance globale d'un fond de jante tubeless, notamment sa résistance, son poids, son élasticité, sa souplesse (facilité d'installation) et son adhérence. À notre avis, le fond de jante tubeless ENVE offre le meilleur équilibre de performance disponible sur le marché.
Chacune des jantes tubeless que nous avons développées ces dernières années a été qualifiée et testée avec ce fond de jante. Nous sommes donc convaincus de sa capacité à offrir des performances tubeless optimales pour les modèles de jantes ENVE compatibles.
Le fond de jante tubeless ENVE garantit que :
- Vous avez la largeur idéale pour votre jante . Un fond de jante trop étroit augmente considérablement le risque d'infiltration d'air dans la cavité. Les cavités des jantes ne sont pas conçues pour être pressurisées et, si cela se produit en raison d'une largeur de fond inadaptée, la jante peut se délaminer sous l'effet de la pression. Pour éviter cela, le fond de jante ENVE est découpé à des largeurs spécifiques, adaptées à chaque génération et modèle de jante ENVE. Vous trouverez un tableau de ces largeurs ici .
- Vous avez l'épaisseur idéale pour votre jante. Les jantes tubeless ENVE sont conçues pour respecter un diamètre de talon cible, tel que défini par l'ETRTO pour les jantes tubeless. L'épaisseur du fond de jante est calculée en fonction du diamètre du talon de la jante. L'absence de fond de jante ENVE peut nuire à l'installation des pneus et aux performances tubeless.
- Ayez l'esprit tranquille. Certains rubans adhésifs peuvent ne pas être compatibles avec certaines jantes du marché. Le ruban adhésif ENVE a été testé et homologué spécifiquement pour les jantes ENVE. Inutile de mettre votre corps ou vos jantes en danger en utilisant un ruban adhésif non éprouvé.
Les rubans tubeless d'autres marques fonctionneront-ils ?
Oui, d’autres bandes peuvent fonctionner, mais l’utilisation de notre bande élimine une variable clé qui pourrait affecter vos performances tubeless et l’expérience globale de conduite tubeless.
En bref, nous ne recommandons pas aux cyclistes d’utiliser d’autres bandes avec leurs roues ENVE.
Si votre fond de jante tubeless ne couvre pas complètement le pneu, vous risquez de laisser passer du produit préventif et d'endommager votre système. Cela pourrait entraîner une surpression de la jante et un éclatement du flanc.
En plaçant votre ruban bord à bord et en l'enfonçant dans le canal central, votre fond de jante durera plus longtemps sans fuite. Veillez à toujours utiliser la largeur de ruban appropriée.
Qu'est-ce que l'écrou de tige de soupape de décharge de pression et pourquoi est-il important ?
Au fil des ans, nous avons constaté divers incidents liés aux pneus tubeless, causés par un ruban de réparation mal installé ou mal installé. Si l'étanchéité ou l'adhérence du ruban à la jante est compromise, de l'air peut pénétrer dans la cavité de la jante et la pressuriser. Les jantes ne sont pas conçues pour être pressurisées comme un cylindre à air. Dans ce cas, les flancs de la jante peuvent éclater et l'endommager irrémédiablement. Il existe plusieurs moyens de limiter ce risque :
- Préparez et scotchez toujours soigneusement la jante. Plus le scotchage est soigné, meilleures seront les performances du tubeless.
- Utilisez toujours l'écrou de valve de surpression. Certes, c'est un peu long, mais c'est le secret de la réussite d'une installation tubeless. Cet écrou de valve spécial permet à un volume d'air important de s'échapper rapidement de la jante en cas de fissure dans le ruban de jante. Si de l'air siffle à travers le PRVSN, il faut vérifier et probablement refaire votre ruban de jante. Le PRVSN est inclus avec tous les kits tubeless ENVE et vendu séparément sur ENVE.com.
Pourquoi ne pas simplement percer un trou dans la jante ?
En bref, nous l'avons fait, et nous avons constaté qu'il était toujours possible d'endommager une jante, sauf si le trou était assez large. En résumé, nous pensons que le PRVSN est une solution plus efficace.
Découvrez notre analyse approfondie du PRVSN ici .
Où puis-je l'obtenir ?
Le PRVSN doit être installé sur toutes les roues tubeless ENVE pour garantir sécurité et performance. Il est fourni avec chaque nouvelle paire de roues ENVE et kit tubeless, et est disponible à l'achat ici .
