Vélo d’endurance toutes routes en carbone

Conçu pour les cyclistes qui recherchent vitesse, polyvalence et confort durable, le Fray associe des performances de niveau World Tour à une adaptabilité au quotidien.

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Fray - pro RED

Kit cadre Fray, transmission SRAM RED 2x AXS, roues SES 4.5 PRO, cintre monobloc ENVE Aero PRO avec ruban de cintre ENVE, pneus SES Road
€14.999,00

le toutes-routes redéfini

Les cyclistes sur route d’aujourd’hui recherchent polyvalence, durabilité, rangement intégré au cadre, dégagement pour les pneus, ajustement précis et bien plus encore.

Des longues routes aux chemins moins fréquentés

Le Fray s’inspire de notre Melee, mais là où le Melee privilégie la vitesse pure, le Fray trouve l’équilibre entre vitesse et polyvalence. Il présente des tubes aérodynamiques et un dégagement généreux pour des pneus plus larges.

Du dégagement pour les pneus, quelle que soit la route

Il peut accueillir des pneus de 36 à 40 mm lorsque le parcours alterne les surfaces. La géométrie du Fray est optimisée pour des pneus de 31 à 35 mm.

CONÇU POUR UN OBJECTIF PRÉCIS

POSITION ET GÉOMÉTRIE

Votre vitesse dépend de votre position sur le vélo. Le Fray est proposé en sept tailles de cadre et avec quatre déports de fourche ; le cintre, la potence et la tige de selle se choisissent à la carte.

Ces options font du Fray le vélo d’endurance toutes routes à géométrie fixe le plus facilement personnalisable du marché.

Profilé pour la vitesse

Développé grâce à la simulation numérique des fluides et en soufflerie, le Fray présente des formes de tubes affinées pour compléter celles de nos jantes SES™ et offrir des performances aérodynamiques Real-World Fast™. D’autres caractéristiques, comme le système IN-Route, contribuent au profil aérodynamique du Fray.

Real-world fast

Le Fray s’inspire de notre Melee, mais là où le Melee privilégie la vitesse pure, le Fray trouve l’équilibre entre vitesse et polyvalence. Il présente des tubes aérodynamiques et un dégagement généreux pour des pneus plus larges.

  • Équilibre entre efficacité aérodynamique et gain de poids
  • Les formes des tubes complètent celles des jantes SES
  • Le poste de pilotage intégré dissimule les câbles et les durites de frein 
  • Performances testées en soufflerie à 32 km/h (20 mph) et 48 km/h (30 mph)

INTÉGRÉ POUR LA VITESSE

Le système IN-Route fait passer les câbles et les durites dans le cintre, la potence et le jeu de direction, où ils sont maintenus par le kit de finition anti-vibrations d’ENVE. Ils restent ainsi silencieux, invisibles et à l’abri du vent.

OPTIMISÉ POUR LA CONDUITE

Si trois déports de fourche conviennent à la plupart des cyclistes, nous en avons ajouté un quatrième pour répondre aux besoins d’un plus grand nombre. Ainsi, quelle que soit sa taille, le Fray offre la même maniabilité réactive et rassurante que l’on attend d’un vélo de route performant.

rangement intégré au cadre

Le Cargo Bay est un rangement intégré au tube diagonal qui exploite efficacement l’espace inutilisé pour accueillir votre kit de réparation de crevaison, un coupe-vent ou tout autre objet que vous souhaitez emporter. Sous la trappe Cargo Door, deux sacoches Cargo Bags offrent un volume de rangement de 36 pouces cubes, soit 0,6 litre. C’est une solution de rangement simple et rapide, appréciable aussi bien en course qu’à l’aventure.

FIXATIONS SUR LE TUBE SUPÉRIEUR ET LE TUBE DIAGONAL

La fixation pour accessoires sur le tube supérieur permet de garder aliments et produits énergétiques à portée de main. Celle du tube diagonal accueille une gourde supplémentaire, une trousse à outils ou une sacoche, pour disposer de suffisamment de rangement lors des longues sorties ou des aventures de plusieurs jours.