BREVETS ENVE
Créer des produits de compétition utilisables au quotidien sans compromis exige une technologie de pointe. C’est ce qui distingue les produits ENVE de la concurrence.
TROUS DE RAYONS ET DE VALVE MOULÉS
Brevet nº US 8,313,155
Notre procédé breveté de moulage des trous de rayons et de valve permet d’obtenir des jantes plus solides et plus légères. La résistance de la fibre de carbone reposant sur la continuité de ses fibres, ENVE les dispose autour des trous sans les couper, ce qui renforce chaque trou de rayon.
Cette technique apporte des avantages considérables au produit fini : elle permet d’alléger la zone d’ancrage des rayons tout en renforçant la jante. Grâce à ce procédé, nos trous de rayons supportent des tensions plus élevées, ce qui réduit considérablement le risque d’arrachement des rayons et la nécessité de dévoiler constamment vos roues. Solides, légères et sans entretien.
PROFIL AÉRODYNAMIQUE SES
Brevet aérodynamique nº US 8,757,733155
Plus que jamais, l’aérodynamisme est essentiel sur la route comme en compétition. Toutes nos roues de route et de triathlon en fibre de carbone sont développées sur le vélo, avec le cadre, en tant que système intégré. Elles sont testées sur plusieurs modèles de cadre afin de réduire la traînée totale, quel que soit votre vélo.
Cette approche unique des essais aboutit à un système de roues dont les profils et les hauteurs diffèrent entre l’avant et l’arrière, car l’air ne circule pas de la même manière autour de ces deux parties du vélo.
CORPS DE MOYEU ENTIÈREMENT EN CARBONE
Brevet nº US 9,610,802 B2
Nous nous efforçons de créer des roues rapides, solides et légères. Pour y parvenir, nous avons conçu un moyeu ultraléger unique en son genre, sans rien sacrifier à la rigidité ni à la durabilité.
Grâce à nos techniques exclusives de moulage du carbone, les flasques du moyeu sont moulés à partir de fibres continues pour maximiser la transmission de la puissance des rayons à la jante, puis à la route. Le moyeu de route en carbone a fait ses débuts avec l’équipe MTN-Qhubeka p/b Samsung lors du Tour de France 2015 ; Steve Cummings l’a utilisé pour remporter la 14e étape.
CONCEPTION À DEUX VIS HORIZONTALES
Brevet nº US 9,446,807 B2
La tige de selle ENVE utilise une conception unique à deux vis qui facilite le réglage de l’inclinaison à la volée et maintient votre selle bien en place. La disposition des vis face à face, à l’horizontale, permet d’accéder facilement à la visserie.
Comme tous les composants ENVE, la tige de selle est moulée d’une seule pièce en fibre de carbone unidirectionnelle pour être légère, solide, rigide et confortable.
BANDE DE PROTECTION DE JANTE
Brevet nº US 10,052,911 B2
La bande de protection de jante ENVE est fabriquée dans un matériau spécialement formulé qui fait office de tampon extrêmement résistant entre les obstacles du sentier et le carbone de la jante. Elle élimine presque entièrement les crevaisons par pincement, dites « morsures de serpent ».
En effet, la plupart des jantes en carbone se cassent ou s’abîment une fois que le pneu a perdu de la pression et ne les protège plus. Nous sommes convaincus que notre technologie de bande de protection de jante, en cours de brevetage, entraînera moins de crevaisons, moins de jantes endommagées et plus de temps à rouler comme vous l’entendez.
WIDE HOOKLESS BEAD
Brevet en cours de dépôt
Le Wide Hookless Bead d’ENVE est le fruit de deux années de développement de jantes en carbone pour VTT visant à résoudre le problème décrit plus haut. Il en résulte un profil de jante doté d’un bord d’attaque plus large.
Cette surface élargie offre au pneu une zone d’appui plus tolérante lorsqu’il talonne, et réduit très efficacement le risque de crevaison par pincement, dite « morsure de serpent ». En plus d’améliorer considérablement les performances et la fiabilité du pneu, la conception Wide Hookless Bead renforce le bord d’attaque de la jante et augmente sa résistance aux chocs.
Vous souhaitez savoir quels produits sont couverts par ces brevets ? Consultez notre liste de marquage des brevets ici.