BREVETS ENVE
Créer des produits de course au quotidien sans compromis nécessite une technologie sérieuse. C'est ce qui différencie les produits ENVE de la concurrence.
TROUS DE RAYON ET DE VALVE MOULÉS
Brevet #US 8,313,155
Notre procédé breveté de moulage des trous de rayon et de valve produit des jantes plus solides et plus légères. Parce que la fibre de carbone tire sa résistance de fibres continues, ENVE fait passer les fibres autour du trou sans les couper, ce qui augmente la résistance de chaque trou de rayon.
Cette technique offre de grands avantages dans le produit final en permettant une face de rayon plus légère tout en améliorant la résistance de la jante. Grâce à ce procédé, nos trous de rayon sont capables de maintenir des tensions de rayon plus élevées, ce qui réduit considérablement le risque d'arrachement de rayon et la nécessité de rectifier constamment vos roues. Solide, léger et sans entretien.
FORME AÉRODYNAMIQUE SES
Brevet d'aérodynamique #US 8,757,733155
Plus que jamais, l'aéro est la clé sur route ou circuit. Toutes nos roues carbone de route et de triathlon sont développées en cadre (c'est-à-dire sur le vélo) en tant que système intégré. Les roues sont testées sur plusieurs conceptions de cadres afin d'obtenir une réduction nette de la traînée quel que soit le vélo que vous utilisez.
Cette approche unique des tests aboutit à un système de roues qui intègre des formes et des profondeurs spécifiques pour les roues avant et arrière, car le flux d'air interagit différemment avec l'avant et l'arrière du vélo.
CORPS DE MOYEU ENTIÈREMENT EN CARBONE
Brevet #US 9,610,802 B2
Nous nous mettons au défi de créer des roues rapides, solides et légères. Pour y parvenir, nous avons créé un moyeu ultraléger unique en son genre qui ne sacrifie rien en termes de rigidité et de durabilité.
En appliquant nos techniques propriétaires de moulage du carbone, les flasques du moyeu sont moulées à l'aide de fibres continues pour maximiser la transmission de puissance des rayons à la jante et à la route. Le moyeu carbone de route a fait ses débuts sous l'équipe MTN-Qhubeka p/b Samsung lors du Tour de France 2015 et a conduit à une victoire lors de l'étape 14 par Steve Cummings.
CONCEPTION À DOUBLE BOULON HORIZONTAL
Brevet #US 9,446,807 B2
La tige de selle ENVE utilise une conception unique à double boulon permettant des réglages d'angle à la volée et garantissant que votre selle reste fixée là où vous le souhaitez. La conception à boulons opposés horizontalement permet un accès facile à la quincaillerie.
Comme tous les composants ENVE, la tige de selle est moulée en une seule pièce à partir de fibres de carbone unidirectionnelles pour obtenir une tige légère, solide, rigide mais confortable.
BANDE DE PROTECTION DE JANTE
Brevet #US 10,052,911 B2
La bande de protection de jante d'ENVE est fabriquée à partir d'un matériau spécialement formulé qui agit comme un pare-chocs extrêmement résistant entre les obstacles impitoyables sur la piste et un pare-chocs en carbone durable. Le résultat est une quasi-élimination des crevaisons de type « pincement » ou « morsure de serpent ».
Par conséquent, la plupart des jantes en carbone sont brisées et endommagées après que le pneu a perdu sa pression d'air et que celle-ci n'offre plus de protection à la jante. Notre promesse est que notre technologie brevetée en cours de brevet de bande de jante permettra de réduire les crevaisons, de limiter les jantes endommagées et de passer plus de temps à rouler comme vous le souhaitez.
WIDE HOOKLESS BEAD
Brevet en attente
Le Wide Hookless Bead d'ENVE est le résultat de 2 ans de développement de jantes carbone pour VTT afin de répondre au scénario décrit ci-dessus. Le résultat est une forme de jante dotée d'un bord avant plus large.
Cette large surface crée une plateforme plus indulgente M525 sur laquelle le pneu peut toucher le fond, et s'avère extrêmement efficace pour réduire le risque de crevaison de type « pincement » ou « morsure de serpent ». En plus d'améliorer considérablement les performances et la fiabilité du pneu, la conception Wide Hookless Bead renforce le bord avant de la jante et offre une meilleure résistance aux chocs.
Vous souhaitez savoir quels produits sont concernés par ces brevets ? Notre fiche de marquage des brevets est disponible ici.