Einblicke in das ENVE GRODEO 2025: Builder Round-Up Teil 2
Das diesjährige GRODEO Builder Round-Up zeigte eine Vielzahl handgefertigter Fahrräder aus aller Welt. Mit 24 Aufbauten aus sieben US-Bundesstaaten und fünf Ländern zeigten die Hersteller ihr Bestes mit ihren einzigartigen Kunstwerken. Durch den Einsatz einer Vielzahl von Rahmenmaterialien und Fahrraddesigns sind die Fahrräder des diesjährigen Builder Round-Up ein echter Blickfang. Viel Spaß.
LANDYACHTZ
Vancouver, Kanada
Landyachtz Bikes mit Sitz in Vancouver, Kanada, ist weithin für seine Skateboards bekannt. Ob vier oder zwei Räder – das Unternehmen teilt eine tiefe Leidenschaft für Bewegung und das Engagement, hochwertige Produkte zu schaffen, die das Leben der Menschen bereichern.
Das Konzept eines Drop-Bar-MTBs wirkte zunächst unkonventionell, doch sobald Landyachtz es aufgriff, nahm die Idee Fahrt auf. Bei der diesjährigen Tour Divide sind drei ihrer Fahrräder dabei, gefahren von Alexia Molina, Corey Wallace und Svein Tuft. Alle drei Athleten haben stark begonnen. Svein Tuft dürfte insbesondere aufgrund seiner Profiradfahrerkarriere ein bekannter Name sein, die Etappensiege bei renommierten Events wie der Tour de France und dem Giro d'Italia umfasste.
Für das Grodeo 2025 entwickelte Landyachtz einen Aufbau, der die Geometrie und das Design widerspiegelt, das für Svein Tuft entworfen wurde, und fügte der Ästhetik eine verspielte kanadische Note hinzu. Das Team verzichtete auf elektronische Komponenten und entschied sich für traditionelle Kabel. Zum Glück bietet SRAM ein Setup, das einen 12-Gang-Antriebsstrang mit Eagle-Reichweite ermöglicht, was perfekt mit ihrer Vision übereinstimmt.
LITESPEED
Chattanooga, TN, USA
Coll dels Reis
Mit dem Coll dels Reis verfolgte Litespeed eine einzige Mission: das leichteste Titan-Kletterbike der Welt zu bauen. Der mittlere Rahmen wiegt nur 1.049 Gramm und ist damit der leichteste je hergestellte Titan-Scheibenbremsrahmen in Serienproduktion. Trotz seines federleichten Status ist der Rahmen durch und durch modern und verfügt über ein 44-mm-Steuerrohr, ein T47-Tretlager, ein UDH-Hinterausfallende, interne Kabelführung und Reifenfreiheit für 35-mm-Reifen. Wer das Gewicht noch weiter reduzieren möchte, kann durch die Wahl des BSA-Superlight-Tretlagers und gefrästen Titan-Ausfallenden das Rahmengewicht auf erstaunliche 948 Gramm senken.
Der Coll dels Reis wird aus Litespeeds leichtestem Superform-FW-Rohrsatz gefertigt, der vollständig maßgefertigt, handgeformt und auf jede Rahmengröße zugeschnitten ist. Jedes Rohr weist über seine gesamte Länge variable Wandstärken und kaltbearbeitete 3D-Formgebung auf. Das Ergebnis ist ein Rahmen, der nicht nur außergewöhnlich leicht ist, sondern auch die charakteristische Fahrqualität bietet, die Titanfahrräder wirklich magisch macht.
Dieser spezielle Aufbau umfasst eine ENVE Road IN-Route-Gabel, einen SES AR One-Piece-Lenker, SES 2.3-Laufräder, einen SRAM RED AXS-Antriebsstrang, eine Litespeed-Titan-Sattelstütze und ein auffälliges balearen-blaues eloxiertes Finish
MOOTS
Steamboat Springs, CO, USA
Blackbird
Der Blackbird ist ein kühnes, hochglänzendes Schaustück, das Blicke auf sich zieht und Konventionen trotzt. Aufgebaut auf dem Chassis von Moots' renommiertem Titan-Routt-CRD (ausgesprochen „r-out"), verfügt er über vollständig interne Kabelführung, einen SRAM Red XPLR AXS-Antriebsstrang und eine erstklassige Auswahl an ENVE-Komponenten, darunter die Gravel IN-Route-Gabel, den SES AR One-Piece-Lenker, SES 4.5-Laufräder und HEX-Reifen für sicheren Grip auf wechselndem Untergrund.
Exklusiv für das Grodeo gefertigt, vereint der Blackbird hochleistungsfähiges Erbe mit der Präzision handgefertigten Titans aus Steamboat Springs, Colorado. Abweichend von Moots' charakteristischem eloxiertem Finish arbeitete das Unternehmen mit Black Magic Paint zusammen, um einen tiefschwarz lackierten Rahmen mit goldenen Akzenten zu schaffen – eine kühne Ästhetik, die Aufmerksamkeit verlangt. Wie das ikonische Automobil, dem er huldigt, steht der Moots Blackbird als moderner amerikanischer Klassiker und verkörpert das unermüdliche Streben der Marke nach der perfekten Fahrt.
MOSAIC
Boulder, CO, USA
Mosaic GT-1 i45
Das Mosaic GT-1 i45 aus der Nebula Artist Series verkörpert eine einzigartige Fusion aus Leistung, Handwerkskunst und künstlerischer Zusammenarbeit. In Boulder, Colorado, handgefertigt, ist dieses Titan-Gravelbike für Hochleistungsfahrten ausgelegt und verfügt über überdimensionierte Rohre, progressive Geometrie und Reifenfreiheit für 45-mm-Reifen, um auf vielfältigem Terrain Geschwindigkeit und Stabilität zu bieten.
Dieser limitierte Aufbau ist das Ergebnis einer besonderen Partnerschaft zwischen Mosaic und dem Velosmith Bicycle Studio in Chicago, einem der führenden Custom-Bike-Händler des Landes. Die Zusammenarbeit vereint zwei leidenschaftliche Kräfte im Bereich maßgefertigter Fahrräder.
Das GT-1 i45 ist mit einem vollständigen ENVE Composites-Paket ausgestattet, darunter Carbonlaufräder, Cockpit und Gabel, und gewährleistet eine nahtlose Verbindung aus leichter Präzision und Geländetauglichkeit. Sein Nebula-Lackfinish – Teil der Artist Series – beschwört das wirbelnde Drama des Weltraums durch satte Farbverläufe, kosmisches Schimmern und sich verändernde Töne, die sich mit dem Licht wandeln. Mehr als nur ein Gravelbike ist es ein funktionales Kunstwerk, gefertigt für Fahrer, die das Außergewöhnliche fordern.
NO22 BICYCLES
Johnstown, NY, USA
Drifter X Allroad-Bike
No. 22 stellte eine Variante seines Drifter X Allroad-Bikes vor, eine Weiterentwicklung des preisgekrönten Drifter-Modells der Marke. Der Drifter X, konzipiert für Fahrer, die ihre Zeit zwischen Asphalt und Schotter aufteilen, bietet eine vielseitige Plattform mit aktualisierter Reifenfreiheit von 42 mm und ist damit auf der Straße wie auch abseits davon gleichermaßen leistungsfähig.
Dieser spezielle Aufbau umfasst No. 22's Cobalt-Cerakote- und Rose-eloxiertes Finish, mit Designdetails, die sich durch die No. 6 Composites-Gabel für Schottergelände ziehen, zu der ein charakteristisches Titan-Namensschild gehört. Das Bike ist mit No. 22's eigenen Titanflaschenhaltern, einem maßgefertigten vollständig intern geführten 3D-gedruckten Titanvorbau, einem passenden Titan-Steuersatz und den charakteristischen Titanschutzblechen der Marke ausgestattet. Ein SRAM-Force-Antriebsstrang, ENVE G23-Laufräder und ein ENVE AR SES-Lenker vervollständigen den Aufbau mit Präzision und Stil.
RIZZO
Madrid, Spanien
In Madrid aus Columbus-Hyperion-Titanrohr handgefertigt, ist Rizzo Cycles' Allroad-Bike ein Meisterstück modernen Rahmenbaus. Der Rahmen präsentiert eine vollständige Suite maßgefertigter 3D-gedruckter Komponenten, darunter die Ausfallenden, den Sattelbereich und den oberen Abschnitt des Steuerrohrs. Durch die Kombination von CNC-Fräsen und 3D-Drucktechnologie entstehen größenspezifische Steuerrohre, die jedem Aufbau ein sauberes, markantes Vorderteil verleihen. In Kombination mit einem maßgefertigten Chris-King-AeroSet-Steuersatz entsteht eine schlanke, zeitgemäße Ästhetik, die in Haltbarkeit und Design zeitlos bleibt.
Was dieses Bike auszeichnet, ist seine bemerkenswerte Balance und Anpassungsfähigkeit. Es ist aggressiv genug für schnelle Straßenkilometer und gleichzeitig souverän genug, um Schotterwege zu bewältigen – dank einer auf Stabilität und Reaktionsfähigkeit ausgelegten Geometrie sowie Reifenfreiheit für 40c-Reifen. Der Rahmen ist sowohl mit 1x- als auch mit 2x-Antriebssträngen kompatibel, obwohl die persönliche Vorliebe des Erbauers einem 1x13-Setup gilt. Vollständig integrierte Kabelführung unterstreicht die klaren Linien des Bikes, während die hauseigene Eloxierung jede Schweißnaht und jedes Fertigungsdetail hervorhebt – die Komplexität des Prozesses wird dabei bewusst sichtbar gemacht statt verborgen, was eine gleichmäßige Farbe ohne Flecken oder Schlieren ergibt.
Dieser Allroad-Aufbau ist mehr als nur maßgefertigt – er ist eine durch Handwerkskunst, Innovation und ein tiefes Verständnis dessen, was ein Titanfahrrad wirklich außergewöhnlich macht, verwirklichte kohärente Vision.
SAGE TITANIUM
Beaverton, OR
Droptimator
Hier ist die korrekturgelesene und in der dritten Person verfasste Version Ihres Textes, mit allen Spezifikationen in den Fließtext integriert und ohne Aufzählungspunkte:
Der Sage Titanium Droptimator ist das erste vollständig moderne, zweckgebundene Drop-Bar-Mountainbike und bietet Fahrern eine Hochleistungsmaschine für die Bewältigung rauer, technischer Schotterpassagen und Marathon-MTB-Rennen. Mit maßgefertigter Geometrie konzipiert, nimmt er aggressive Mountainbike-Reifen und -Übersetzungen auf und optimiert gleichzeitig die Fahrerposition für Geschwindigkeit und Aerodynamik.
Dieser hybride Aufbau beginnt mit einer 100-mm-RockShox-SID-SL-Ultimate-Flight-Attendant-Gabel, gepaart mit einem SRAM XX SL-Antriebsstrang. Er rollt auf 29×2,4"-Reifen, die auf ENVE Pro XC-Laufrädern montiert sind, und ist mit 4-Kolben-Level-Bremsen für souveräne Kontrolle ausgestattet. Um die Lücke zwischen Gravel und MTB zu überbrücken, umfasst das Setup SRAM-Red-Hebel, ENVEs SES AR-Lenker und einen -17°-Aero-Vorbau – eine genredefinierende Konfiguration, die neu definiert, was ein „Monster-Gravel"-Bike sein kann. Das Ergebnis ist ein kühner, grenzensprengender Renner, der ebenso leistungsfähig wie aufregend ist.
SCARAB
El Ritiro, Kolumbien
Páramo
Scarab Cycles stellt stolz eine Aktualisierung seines gefeierten Páramo vor, einem modernen Gravelbike, das für die rauen Straßen, das bergige Gelände und die weitläufigen Páramo-Landschaften Kolumbiens konzipiert ist. Das neue Páramo, gebaut für Fahrer, die die perfekte Balance zwischen Allroad-Tempo und Geländetauglichkeit suchen, spiegelt Scarabs anhaltendes Engagement für Handwerkskunst, Passform und Fahrqualität wider.
Das Páramo ist für 40–50-mm-Reifen ausgelegt, je nach den bevorzugten Fahreigenschaften des Fahrers, und bietet eine harmonische Mischung aus schnell rollender Effizienz und Geländekomfort. Es positioniert sich zwischen Scarabs Apüna, einer Allroad-Plattform, die für bis zu 40-mm-Reifen optimiert ist, und dem Páramo Ultra, einer expeditionstauglichen Maschine mit verschiebbaren Ausfallenden und Reifenfreiheit für bis zu 55-mm-Reifen. Jedes Modell weist eine einzigartige Rohrmischung auf, um ein unverwechselbares Fahrgefühl zu erzielen. Das aktualisierte Páramo nimmt nun 50-mm-Reifen auf, dank eines neu gestalteten Hinterbaus mit neuen Ketten- und Sitzstreben, die eine größere Reifenfreiheit ermöglichen und gleichzeitig Platz für größere Kettenblätter lassen.
Fahrer können zwischen einem vollständig integrierten Vorderbau für eine saubere, moderne Ästhetik oder einem traditionelleren Cockpit-Setup wählen. Weitere Rahmenmerkmale umfassen ein T47-Tretlager und UDH-Ausfallenden, die die Kompatibilität mit modernen Antriebssträngen gewährleisten. Der Rahmen ist außerdem mit Scarabs Colibrí-Dämpfungssystem kompatibel – einem optionalen integrierten Carbon-Sattelrohr, das auf längeren Fahrten dazu dient, raues Gelände abzufedern. Aus einer speziell ausgewählten Mischung aus Columbus-Spirit- und Columbus-Life-Stahlrohr gefertigt, bietet das Páramo über alle Rahmengrößen hinweg Scarabs charakteristische Fahrqualität und ein reaktionsfreudiges und komfortables Fahrerlebnis, das auf jeden Fahrer zugeschnitten ist.
Anlässlich des Launches stellt Scarab ein neues Farbschema namens Tropical Cliché vor – eine lebendige Neuinterpretation seines Jungla-Designs. Diese Version fügt dem Muster mehr Weißraum hinzu und integriert getarnte Flora und Fauna zwischen kräftigen Farben. Inspiriert vom Chocó-Dschungel, wo Kolumbiens Berge auf den Pazifischen Ozean treffen, huldigt Tropical Cliché einer der biologisch vielfältigsten Regionen der Erde. Die Lackierung lädt Betrachter ein, ihre verspielte Darstellung von Wildtieren zu erkunden und die in ihr verborgenen feinen Details zu entdecken.
Das Launch-Páramo, in Tropical Cliché lackiert, ist mit ENVE 3.4-Laufrädern, einem ENVE SES AR IN-Route One-Piece-Lenker, einem SRAM Force XPLR AXS-Antriebsstrang, einem Wolf Tooth Premium EC44 Aero-Steuersatz für die ENVE IN-Route-Integration und Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel 50-mm-Reifen ausgestattet – jede Komponente wurde ausgewählt, um die Leistung und die ästhetische Vision des Bikes zu ergänzen.
WEIS MFG
Brooklyn, NY
Hammer Gravel Ti Plus
Das Hammer Gravel Ti Plus debütiert in seiner ersten Iteration als bahnbrechender Einstieg in die Gravel-Kategorie. Speziell für Teamfahrer Max Hoffman gebaut, ist dieser Titanrahmen der erste seiner Art und darauf ausgelegt, die Grenzen dessen zu verschieben, was ein Gravel-Rennrad sein kann. Mit Reifenfreiheit für 57-mm-Reifen, vollständig interner Kabelführung und integrierten Ösen an Gabel und Oberrohr für Langstrecken-Vielseitigkeit ist das Fahrrad mit dem neu vorgestellten rahmenmontieren Red XPLR 13-Gang-Antriebsstrang ausgestattet und in einem auffälligen, weltrauminspirierten Farbschema gehalten.
Um derart breite Reifen aufzunehmen, überarbeitete das Designteam mehrere Kernelemente der Rahmenarchitektur. Die Kettenstreben wurden auf 425 mm verlängert, und der Winkel des antriebsseitigen Jochs wurde steiler gemacht, um die Freiheit für ein renntaugliches Kettenblatt zu erhalten, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. ENVEs Adventure-Gabel wurde wegen ihrer großzügigen Reifenfreiheit und Gabelgeometrie ausgewählt, die eine präzise, ausgewogene Lenkung bietet. In Kombination mit dem ENVE IN-Route-Steuersatz ergibt sich ein schlankes, futuristisches Renngerät, das Innovation, Leistungsfähigkeit und klare Ästhetik zu einer kohärenten Maschine vereint.
