Alchemy Factory Racing und ENVE sind bereit, die EWS anzugehen

Schwerkraftrennen steckt tief in ENVEs DNA. Der World-Cup-Downhill-Rennsport ist das Feuer, in dem wir unser erstes DH-Mountainbike-Produkt schmiedeten – und jedes neue Angebot seitdem –, wobei wir mit Carbonfaser in einer Disziplin gewannen, die die meisten für zu brutal dafür hielten. Heute führt ENVE Carbon den Weltcup mit Laufrädern und Lenkern an, die seit unserem Debüt im Jahr 2009 mehr Podiumsplätze errungen haben als jede andere Marke, ob Aluminium oder Carbon.

In der Zwischenzeit erlebte das Enduro einen Aufschwung, und wir mochten das. Seit mehreren Jahren halten wir Ausschau nach der richtigen Gelegenheit, ein Team in der Enduro World Series zu unterstützen. Die Einführung der bahnbrechenden neuen Generation der M Series-Laufräder im vergangenen Herbst bedeutete, dass der Zeitpunkt nie besser war, und dann fanden wir das perfekte Team.v

„ALS ALCHEMY UNS DIESES PROGRAMM VORSTELLTE, WAR DIE ENTSCHEIDUNG, MIT IHNEN ZU KOOPERIEREN, EINE LEICHTE," SAGT ENVE-MARKETINGDIREKTOR JAKE PANTONE. „DIE FAHRER SIND RICHTIG, UND DA WIR EINE LANGJÄHRIGE ARBEITSBEZIEHUNG UND EINE ETABLIERTE AUSGANGSBASIS MIT DEN ANDEREN TECHNISCHEN PARTNERN DES TEAMS HABEN, STARTEN WIR 2018 SOFORT DURCH."

Während Anneke Beerten neu in der ENVE-Familie ist, fuhr Cody Kelley als Junior für ENVE und in seinen ersten Jahren als Pro, als er 2014 den Sea Otter Dual Slalom gewann.

„Ich freue mich riesig, wieder bei ENVE zu sein!", sagt Cody. „Sie waren das erste Unternehmen, das mir 2010 in der Mountainbike-Welt als Fahrer Unterstützung angeboten hat, also bin ich mehr als begeistert, ihre Unterstützung wieder zu haben. Ich war schon immer ein großer Fan der Fahrqualität und des Gefühls von ENVEs Carbonlaufrädern. Als Team freuen wir uns über alle Vorteile von ENVEs Produkten bei unserem Streben nach dem EWS-Kalender. Die sofortige Beschleunigung aus den Kurven heraus und die überragende Dämpfung und Kontrolle vom Cockpit aus bieten das, was ich für einen echten Wettbewerbsvorteil für unser Team halte."

Bei ENVE besteht der Hauptzweck der Partnerschaft mit einem Spitzenrennteam immer in der Produktentwicklung. Die Rennfahrer hämmern unsere Prototypen und treiben uns an, höher zu greifen. So hat ENVE die ersten Siege für 26"-, 27,5"- und 29"-Carbonfaserlaufräder im World-Cup-DH erzielt. Wir haben den Weg gebahnt, dem die anderen folgten. Diese wegweisenden Siege, all die anderen, die folgten, und die maßstabsetzenden Produkte, die sie formten, waren nur möglich, weil wir mit Fahrern zusammenarbeiteten, deren brennende Schnelligkeit durch die Klarheit ihres Feedbacks ergänzt wurde. In diesem Sinne freut sich VP of R&D Scott Nielson, Cody wieder in der ENVE-Familie willkommen zu heißen:

„IM LAUFE DER JAHRE WAR CODY ALS TESTFAHRER FÜR UNSERE SCHWERKRAFTORIENTIERTEN MOUNTAINBIKE-PRODUKTE VON UNSCHÄTZBAREM WERT. ABGESEHEN DAVON, DASS ER EIN ÄUSSERST TALENTIERTER FAHRER IST, HAT CODY EIN GESPÜR FÜR SEIN FAHRRAD UND BEMERKT DIE FEINHEITEN IM DESIGN DER PRODUKTE. DIESE EIGENSCHAFTEN HABEN IHN ZU EINEM SEHR WERTVOLLEN TESTFAHRER GEMACHT."

Bevor Cody und Anneke damit beauftragt werden, Prototypen zukünftiger Produkte zu evaluieren, werden sie reichlich Gelegenheit haben, die brandneue M Series-Linie kennenzulernen und das enduro-fokussierte M7 erstmals im Wettkampf zu beweisen. Jake Pantone erläutert, was sie erwartet: „Vor dieser neuesten Generation der M Series-Laufräder war die größte Herausforderung für unsere Enduro-Rennfahrer und -Fahrer das Einschneiden des Reifens. Um die Häufigkeit und Möglichkeit von Reifeneinschnitten zu reduzieren, fuhren unsere Fahrer und viele andere schwerere Reifen, Reifeneinlagen und immer mehr Reifendruck als bevorzugt, was alles zu einer beeinträchtigten Fahrqualität führt. Die neuen M7- und M9-Series-Laufräder mit unseren patentierten Schutzfelgenstreifen eliminieren Reifeneinschnitte und ermöglichen es den Fahrern, jeden Reifen und jeden gewünschten Druck zu fahren. Indem wir Reifeneinschnitte eliminieren, reduzieren wir die Wahrscheinlichkeit einer gebrochenen Felge, da die meisten Felgenschäden, die wir sehen, unmittelbar nach den Aufprällen auftreten sollen, die den Reifen platt machen. Wir sind fest davon überzeugt, dass die neue M Series einen echten Wettbewerbsvorteil bietet, der unsere Fahrer schneller und konstanter ins Ziel bringen wird als ein gewöhnliches Laufrad."

Das US-amerikanische Team Alchemy Factory Racing wird auf Alchemy-Arktos-Rahmen fahren, die mit ENVE-Laufrädern, Lenkern und Vorbauklemmen ausgestattet sind. Haltet Ausschau nach Cody und Anneke bei der EWS und kommt regelmäßig hierher zurück, um weitere Inhalte über das Team im Laufe der Saison zu finden.