Category_Bike Check · Category_ENVE Athletes ·Jul 24, 2019

Alex Grant bezwingt die Tushars

Seit acht Jahren ist das zweite Juliwochenende zu einer Art Pilgerfahrt für Radfahrer nach Beaver, Utah geworden. Rund 650 Fahrer – die maximal erlaubte Anzahl im Rennen – machen sich auf den Weg in die kleine Stadt im Süden Utahs, die im Schatten der mächtigen Tushar Mountains liegt, alle in der Hoffnung, dass sie das Zeug haben, die Streckenherausforderungen und die wechselhaften Wetterbedingungen zu meistern, die der Crusher In The Tushar in Hülle und Fülle bereithält.

Auf nur 69 Meilen schafft es der Crusher, 10.000 Höhenmeter Aufstieg unterzubringen, was ihn zu einem „Klettererkurs" macht, bei dem diejenigen die Oberhand behalten, die über gute Fahrfähigkeiten und ein Leistungs-Gewichts-Verhältnis verfügen, das viel Leistung und wenig Gewicht vereint. Einer dieser Fahrer ist Alex Grant, ein Einheimischer aus Utah, Mountainbike-pro und inzwischen Sieger des Crusher In The Tushar.

„Das war mein sechstes Jahr, in dem ich daran teilgenommen habe, und ich habe endlich den Schlüssel zum Erfolg gefunden", sagte Alex. „Ich hatte zweimal Reifenpannen, zweimal ziemlich schlimme Einbrüche und dann letztes Jahr einen besseren Lauf. Es ist großartig, es diesmal endlich vollständig durchgezogen zu haben."

Alex steigerte sich nicht nur gegenüber seinem zweiten Platz im letzten Jahr, er tat dies auch gegen ein Starterfeld der Extraklasse, das eine Reihe von pro-Straßenrennfahrern umfasste, darunter Nationaler Straßenmeister Alex Howes von EF Education und Nationaler Criterium-Meister Travis McCabe von Floyd's of Leadville.

„Um ehrlich zu sein, ist der Crusher eines der härtesten und grausamsten Rennen, die ich je bestritten habe, aber auch eines der großartigsten und erfüllendsten. Es gibt etwas Einzigartiges, das die Menschen Jahr für Jahr immer wieder zurückkehren lässt, obwohl es uns immer wieder bricht. Es ist eine Ehre, dieses Rennen gewonnen zu haben!"

Als Cannondale-Athlet fuhr Alex das kürzlich vorgestellte Topstone-Gravelbike, ausgestattet mit einem ENVE G23-Laufradsatz und Cockpit.

„Ich fuhr Cannonbales neues Topstone Carbon Gravelbike mit der Kingpin-Federung in den hinteren Streben, die bei der Schwingungsdämpfung hilft. Dazu kombinierte ich ENVE G23-Gravel-Laufräder – die Kombination war perfekt. Das Fahrrad gleitet einfach über kleine Unebenheiten bei hoher Geschwindigkeit. Die zusätzliche Dämpfung und der Schutz vor Einschneidepannen, den die G23-Laufräder bieten, waren entscheidend."

Frameset: Cannondale Topstone Carbon
Laufräder: ENVE G23
Reifen: Maxxis Velocita AR 700×40 mit EXO & TR (35 psi vorne / 38 psi hinten)
Sattelstütze: Cannondale Save Carbon
Vorbau: ENVE Road Stem
Lenker: ENVE Road Bar
Antrieb: 1×11-Setup mit einem 42-Zahn-Einzelkettenblatt auf SRM-Kurbeln, SRAM XX1 10-42-Zahn-Kassette, Shimano Ultegra Schalthebel, XTR Shadow Plus Hinterderailleur und Wolf Tooth Tanpan-Adapter (zur Anpassung des Kabelzugs für Rennradschalthebel mit einem MTB-Derailleur)
Bremsen: Shimano Ultegra Hydro
Kurbeln: Cannondale Hollowgram SL
Lenkerband: Lizard Skins 3 mm
Pedale: Shimano Dura-Ace
Extras: Wolf Tooth Kettenleitblech und Bento Box