Alexey Vermeulens Grand-Prix-Saison – Fahrrad-Setup von jedem Rennen
Fotos: Avery Stumm / Collin Crane / Joshua W Strong
Alexey Vermeulen zeigte im Laufe der diesjährigen Life Time Grand Prix-Serie einige beeindruckende Leistungen und belegte mit zwei Einzelsiegen den 2. Gesamtplatz. Die Grand Prix-Serie erstreckte sich von April bis Oktober und umfasste sowohl Mountainbike- als auch Gravel-Events, was verschiedene Fahrräder und ein breites Spektrum an Setups erforderte. Die Strecken variierten vom schnell rollenden Gelände in Kansas bis hin zu den steilen Höhenanstiegen in Utah und Colorado, was die Vorbereitung und die Wahl der Ausrüstung entscheidend für den Kampf um den Serientitel machte. Hier ist ein Überblick über das Setup, das Alexey für jedes Rennen gewählt hat, und die Gründe für seine Entscheidungen.
Oft wird unsere Saison durch Materialversagen geprägt … Was braucht es, um Fehler und Pech zu minimieren und die Gratwanderung zwischen dem Risiko zu gewinnen und dem Stehen am Straßenrand zu meistern?
SEA OTTER: 27. Platz
Fahrrad: Factor Lando HT (Willie Edition)
Laufräder: ENVE M525
Reifen: Kenda Rush 2.4
Schaltung: Shimano XTR 36 – 10/51
Besondere Hinweise: Darauf achten, dass die Flaschen nicht herausspringen…
Was würde ich ändern und warum? Ich hätte auf einem Fully fahren sollen. Die Streckenänderungen machten es auf einem Hardtail ziemlich ruppig und ich verbrauchte viel Energie damit, das Fahrrad unter Kontrolle zu halten.
"Nach meinem 2. Gesamtplatz beim Lifetime Grand Prix 2022 hoffte ich, beim ersten Rennen der Serie in diesem Jahr einen Eindruck zu hinterlassen. Leider ist manchmal einfach nicht der eigene Tag. Vom Start weg fühlte ich mich selbstzufrieden und hatte nicht die Beine, um ins Renngeschehen einzugreifen. Die Saison ist lang, aber manchmal kann es wirklich schwer sein, ein schlechtes Rennen zu verarbeiten. Das war der Fokus nach Sea Otter in diesem Jahr: lernen und vorwärtsgehen."
UNBOUND: 12. Platz
Fahrrad: ENVE MOG (Blue Print Edition)
Laufräder: ENVE SES 4.5
Reifen: Kenda Prototype 40mm
Schaltung: Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Immer auf Schlamm achten…
Was würde ich ändern und warum? Hätte mit mehr Druck fahren sollen. Ich entschied mich für etwas weniger, weil ich wusste, dass die steigende Temperatur ihn bis zum Ende des Tages optimal machen würde, aber ich hätte auf die sicherere und rauere Fahrt setzen sollen.
"Unbound war mittelmäßig. Ich hatte sehr wenig zu bemängeln, fühlte mich aber auch nie wirklich in Kontrolle. Bei einem so langen Rennen wie Unbound ist das Finish manchmal schon ein Erfolg … Obwohl ich mit viel höheren Erwartungen angetreten war, war Platz 12 eine Erinnerung daran, einfach weiterzumachen."
CRUSHER IN THE TUSHAR: 9. Platz
Fahrrad: ENVE MOG (Blue Print Edition)
Laufräder: ENVE G23
Reifen: Kenda Prototype 40mm
Schaltung: Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Gelitten.
Was würde ich ändern und warum? Ich würde den Einsatz eines Droppers in Betracht ziehen.
"Crusher in the Tushar bleibt mir weiterhin verwehrt. Dieses Rennen scheint auf dem Papier sehr gut zu mir zu passen, aber irgendwie fühle ich mich Anfang Juli nie wirklich wie ich selbst. Der LTGP kann eine echte Gratwanderung sein, und in den letzten zwei Jahren haben wir uns immer entschieden, vor dem Tushar eine Pause einzulegen, um für das Saisonende so gut wie möglich vorbereitet zu sein. Vielleicht ist 2024 mein Jahr?"
LEADVILLE: 2. Platz
Fahrrad: Factor Lando HT
Laufräder: ENVE M5
Reifen: Kenda Rush 2.4 TR
Schaltung: Shimano XTR 36 – 10/51
Besondere Hinweise: Erstes Rennen mit dem Silca Ti-Schaltauge – WOW.
Was würde ich ändern und warum? Nicht viel. Ich entschied mich, ohne Leistungsmesser zu fahren, und war mit dem Fahrrad zufrieden!
"Nun, das war unerwartet. Platz 2 bei Leadville und wieder im Kampf um die Gesamtwertung. Als wir den Fuß von Columbine erreichten (dem längsten Anstieg des Tages, der bis auf 3.810 m führt)…fuhr ich mit Keegan, um mich selbst zu überzeugen, dass ich gut genug bin und bereit, bis ins Ziel zu kämpfen. Von Anfang an fühlte ich mich etwas unwohl, konzentrierte mich aber aufs Essen, Trinken und aufs gute Fahrradfahren. Als wir immer näher an die Ziellinie kamen und ich merkte, dass ich um einen Podiumsplatz fahren würde!"
CHEQUAMEGON 40: 1. Platz
Fahrrad: Factor Lando HT
Laufräder: ENVE M5
Reifen: Kenda Rush 2.4 TR
Schaltung: Shimano XTR 36T – 10/45
Besondere Hinweise: Nicht einengen lassen
Was würde ich ändern und warum? Nichts
"Offiziell wieder im Kampf um das LTGP-Gesamtpodium! Zu Beginn des Jahres sagte ich, ich wollte ein LTGP-Rennen gewinnen, ich hoffte, wie jeder, Unbound oder Leadville zu gewinnen…aber Chequamegon fühlt sich passend an, es fühlt sich wie Zuhause an! Als wir Chequamegon starteten, setzte ich mir das Ziel, nie aus der Position zu geraten, auch wenn das bedeutete, dass ich manchmal etwas mehr Energie aufwenden musste. Als wir in die letzten 3 Meilen kamen, hatte sich diese Taktik ausgezahlt, denn ich befand mich in einer optimalen Position, als wir den Sprint starteten. Mit 150 m noch vor mir startete ich meinen Sprint hinter Alex Howes' Hinterrad und schaffte es, meinen Reifen als Erster über die Linie zu bringen!"
THE RAD: 1. Platz
Fahrrad: ENVE MOG (Blue Print Edition)
Laufräder: ENVE SES 4.5
Reifen: Kenda 4Titude 42mm
Schaltung: Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Fahrrad für die letzten 8 km Asphalt eingestellt – hat beim Sprint einen Unterschied gemacht.
Was würde ich ändern und warum? Ich würde nächstes Jahr den Einsatz eines ENVE Droppers in Betracht ziehen
"Vor dem Rennen war mein Motto: Heute das Rennen fahren, nicht für die Gesamtwertung des Grand Prix. Es ist so leicht, sich in den Zahlen zu verlieren und dabei zu ertappen, wie man Berechnungen anstellt, wer hinter einem und wer vor einem liegt während des Events. Alles lief richtig und das Glück war auf meiner Seite, als es mir gelang, mein zweites LTGP-Event 2023 zu gewinnen."
BIG SUGAR: 3. Platz
Fahrrad: ENVE MOG (Blue Print Edition)
Laufräder: ENVE G23
Reifen: Kenda Prototype 40mm
Schaltung: Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Das Rennen ist nicht vorbei, bis es vorbei ist. Hätte den Sprint später starten sollen.
Was würde ich ändern und warum? Ich würde den Einsatz von Reifen mit mehr Volumen in Betracht ziehen.
"Big Sugar bildete erneut die Bühne für das finale LTGP-Duell. Ich kam mit viel Fitness und Schwung ins Rennen, hatte aber das Gefühl, mit 80 km vor dem Ziel alles zu verlieren, als ich einen schweren Platten bekam. Nach etwas Hilfe von Orange Seal und 3 Stopfen schaffte ich es, wieder loszufahren, und fuhr wütend weiter. Die Aufholjagd zurück an die Spitze war wohl meine beste Fahrt überhaupt, denn es gelang mir, mit weniger als 8 km vor dem Ziel wieder in die Entscheidung zu kommen und den Tag auf Platz 3 abzuschließen."
