Anleitung zur Montage eines schlauchlosen Straßenreifens

1. Reinigen Sie die Innenseite des Felgenkanals mit einem Tuch und etwas Aceton oder Isopropylalkohol. Nehmen Sie sich die Zeit, die Felge gründlich zu reinigen, um eine ordnungsgemäße Haftung und Abdichtung des Bandes zu gewährleisten.
2. Beginnen Sie nach dem Reinigen damit, das Felgenband 1 ½ Speichenlöcher hinter dem Ventilloch aufzutragen. Befestigen Sie die ersten 7–10 cm, um das Band zu sichern. Halten Sie die Startposition des Bandes mit dem Daumen fest und legen Sie das Band in Abschnitten von 12–15 cm an. Halten Sie das Band zentriert im Felgenkanal und behalten Sie die Spannung bei. Sobald Sie eine vollständige Runde gemacht haben, führen Sie das Band 1 ½ Speichenlöcher an der gegenüberliegenden Seite des Ventillochs weiter, von der Sie begonnen haben. Schneiden Sie das Band ab und drücken Sie es flach an.
3. Entfernen Sie die Ventilkappe und die Ventilmutter vom Ventil. Verwenden Sie das Ventil in geschlossener Position, um das Band zu durchstechen. Tipp: Markieren Sie die Position des Ventillochs, indem Sie das Ventil auf der gegenüberliegenden Seite des Ventillochs einsetzen. Drücken Sie das Ventil gerade so weit, dass eine Markierung entsteht. Drücken Sie den Ventilschaft fest in den Felgenkanal, bis er vollständig sitzt, halten Sie den Druck aufrecht und ziehen Sie die Ventilmutter handfest an.

Hinweis: Die neueste ENVE-Ventilkernmutter enthält eine Druckentlastungsfunktion, um eine Druckbeaufschlagung der Felge selbst zu verhindern. (Weitere Informationen siehe unten)

4. Überprüfen Sie vor der Reifenmontage, ob das Reifenprofil korrekt ausgerichtet ist.
5. Richten Sie die Reifenbeschriftung am Ventilloch aus und beginnen Sie mit der Reifenmontage 180° vom Ventilloch entfernt. Wenn Sie in Richtung Ventil arbeiten und den Reifenwulst im Kanal halten, wird die Reifenmontage einfacher. Sobald der erste Wulst montiert ist, montieren Sie den zweiten Wulst, ebenfalls beginnend 180° vom Ventil entfernt. Es empfiehlt sich, den Bereich nahe dem Ventil zuletzt zu montieren, da dies den meisten Spielraum bietet, um den Wulst in den Kanal einzuführen.
6. Versuchen Sie, die Arbeit hauptsächlich mit Ihren Fingern und Daumen zu erledigen. Wenn Sie einen Reifenheber verwenden müssen, achten Sie darauf, den Reifenwulst oder das Felgenband nicht zu beschädigen.
7. Verwenden Sie eine Pumpe oder einen Kompressor, um auf 4,8–5,5 bar aufzupumpen. Möglicherweise hören Sie ein Knacken, wenn der Wulst auf der Felge einrastet. Tipps: Entfernen Sie den Ventilkern mit dem mitgelieferten Ventilkernentferner oder einer Spitzzange, da dies einen höheren Luftvolumenstrom in die Felge ermöglicht und die Reifenmontage erleichtert. Das Anfeuchten des Wulstsitzes mit etwas Seifenwasser erleichtert das Einrasten des Reifens und verhindert das Verschieben des Bandes.
8. Setzen Sie den Ventilkern gegebenenfalls wieder ein und pumpen Sie auf den gewünschten Reifendruck auf. Drehen Sie das Rad und überprüfen Sie die Ausrichtung des Wulstes, um sicherzustellen, dass er vollständig und gleichmäßig auf der Felge sitzt.
9. Fügen Sie Dichtmittel hinzu, indem Sie den Ventilkern entfernen und die vom Hersteller für die verwendete Reifengröße empfohlene Menge einspritzen.
10. Setzen Sie den Ventilkern ein und pumpen Sie den Reifen auf den gewünschten Fahrdruck auf. Drehen und schütteln Sie das Rad, um die Innenseite des Reifens zu benetzen. Wenn der Reifen an der Flanke Luft verliert, können Sie den Reifen 10–15 Minuten auf jeder Seite waagerecht auf einem Eimer legen, um etwaige Poren im Reifen für ein luftdichtes System zu verschließen.

Die Druckentlastungsventilmutter wurde entwickelt, um sicherzustellen, dass eine unsachgemäße Montage des schlauchlosen Felgenbandes nicht zu einer beschädigten Felge führt. Wenn die schlauchlose Abdichtung zwischen der Luftkammer eines Reifens und dem Hohlraum der Felge durchbrochen wird, kann der Hohlraum der Felge unter Druck gesetzt werden, was zu zusätzlichen Belastungen der Flanke und möglicher Delamination führt. Eine unsachgemäße Montage des Felgenbandes oder ein Versagen des Felgenbandes sind zwei Beispiele, die dies verursachen können. Die Druckentlastungsventilmutter verhindert dies, indem sie durch gerippte Entlastungen am Innendurchmesser der Mutter eine Entweichmöglichkeit für die Luft schafft. Aus diesen Öffnungen entweichende Luft zeigt eine beschädigte schlauchlose Abdichtung an. Wenn dies der Fall ist, muss Ihr Rad mit einem neuen schlauchlosen Felgenband versehen werden.