Bespoked 2018

Bespoked ist die britische Messe für handgefertigte Fahrräder und trifft genau den richtigen Ton. Sie verbindet freundlichen Charme und erlesenes Handwerk mit professioneller Ausführung, repräsentiert die lebendige britische Szene und zieht gleichzeitig Erbauer aus aller Welt an. Die Ausgabe 2018 fand letztes Wochenende statt und wir waren dabei.

In einer einzigen Halle, die nicht größer als eine Eisbahn ist, ist Bespoked keine große Messe – doch die Tiefe der ausgestellten Qualität ist so beeindruckend, dass wir kaum alles gesehen haben, obwohl wir weit nach dem offiziellen Messeschluss geblieben sind. Das war tatsächlich die beste Zeit: mit den Rahmenbauern abhängen und bei einem Bier plaudern, sobald die Halle sich geleert hatte und alle entspannen konnten.

Bei ENVE arbeiten wir leidenschaftlich gern mit so vielen talentierten Rahmenbauern zusammen und sind immer stolz, wenn sie und ihre Kunden sich für ENVE-Komponenten entscheiden. Bei Bespoked erreichte dieses Gefühl einen neuen Höhepunkt. Wir waren wirklich bewegt, unsere Produkte an so vielen Rädern zu sehen. Hier sind unsere Highlights.

Angel Cycle Works, Spanien
Für ein Unternehmen, das erst vor sechs Monaten gegründet wurde, hat Angel Cycle Works einen beeindruckenden Start hingelegt. Das Sortiment umfasst bereits Carbon-Rennräder, MTBs und Gravelbikes, wobei Letztere auch Titanrohre verwenden. Statt auf ein bestimmtes Genre oder Material setzt Gründer Jose Angel nach eigener Aussage auf Innovation und Hochleistung als Markenwerte. Er meint es ernst – Angel steht kurz vor der Markteinführung des ersten maßgefertigten Monocoque-Carbonrahmens, dessen Formen mithilfe der Formel-1-Technologie für jeden Kunden individuell gefräst werden. Die Renn- und Allroad-Räder an seinem Stand waren nahezu vollständig mit ENVE-Komponenten ausgestattet, einschließlich Gabeln und der Hauptrahmenrohre.
www.angelcycleworks.com

Baum Cycles, Australien
Zweifellos war das schärfste Rad bei Bespoked dieses Baum Orbis Allroad-Modell. Unter der für die Marke typischen klaren Ästhetik verbirgt sich ein maßgefertigter Titanrahmen mit individuell für den Fahrer gebutterter Rohrkonfiguration. Die ENVE-RD-Disc-Gabel und das SES 4.5AR-Laufradsatz passen perfekt zum Charakter des Orbis und seiner 34-mm-Reifenfreiheit; dieses Modell ist zudem mit unserem Lenker und unserer Sattelstütze abgestimmt. Schlicht sensationell.
www.baumcycles.com

Calfee Design, UK
Calfee schreitet stets an Grenzen und ist eines der ersten Unternehmen, das ein Gravelbike mit Federung anbietet. Das Manta Adventure mit gelugtem Carbonrahmen, erstmals Ende letzten Jahres vorgestellt, bietet 12 mm Federweg durch eine intern über der Kettenstrebe untergebrachte Schraubenfeder. Es gibt keinen Drehpunkt; stattdessen ist die Mitte der Kettenstreben aus massivem Carbon in einer abgeflachten Form gefertigt, um vertikale Flexibilität zu ermöglichen. Calfee teilte uns mit, dass sie derzeit nach einer geeigneten kurzwegigen Vorderradaufhängungslösung suchen. ENVE und Calfee verbindet eine lange Geschichte – sie begann, als wir 2008 als sehr junges Unternehmen begannen, Carbonrohre für Calfee-Rahmen zu liefern, was wir bis heute tun. Dieses robuste Gravelbike war mit M525-Laufrädern in 650b ausgestattet.
www.calfeedesign.com

Feather Cycles, UK
Eleganz und Leistung. Zwei Wörter, die diesen erhabenen Aufbau des vielfach preisgekrönten Briten Ricky Feather treffend beschreiben. Es fällt schwer, sich etwas vorzustellen, das diese Eigenschaften in größerem Maße oder mit solch perfekter Balance verkörpert. Es ist von atemberaubender Schönheit und in schiefergrauem Lack mit farbenfrohen orangen Chris-King-Naben und -Steuersatz sowie braunem Vintage-Lenkerband, Sattel und Reifen mit naturfarbener Flanke von nahezu unglaublichem Geschmack. Die Anspielungen auf vergangene Epochen stehen in bewusstem und schrofem Kontrast zum hochmodernen Aufbau – der elektronische Dura-Ace-Di2-Antrieb, Scheibenbremsen sowie die vollständige Ausstattung mit ENVE-RD-Gabel, SES 4.5AR-Laufrädern, SES Aero Road-Lenker, Vorbau und Flaschenhaltern versprechen immense Leistungsfähigkeit. Es ist ein Athlet im eleganten Anzug, und wir lieben es.
www.feathercycles.com

Filament, UK
Hersteller maßgefertigter Carbonräder sind eine seltene Spezies, doch der Kreis der Erbauer von individuellen Aero-TT-Rädern und Bahn-Tandems ist ein besonders exklusiver. Soweit wir derzeit wissen, macht dies Filament einzigartig, und das Unternehmen hat die Aufmerksamkeit nationaler Verbände auf sich gezogen, die für die Paralympics 2020 in Tokio nach fortschrittlichen Bahn-Tandems suchen. Erbauer Richard Craddock erklärte uns, dass es jahrelanger Arbeit und einiger besonders ausgefeilter Technologie bedurfte, um die Kombination aus einem anpassbaren Rohr-an-Rohr-Prozess und Kamm-Tail-Rohrformen zu ermöglichen. Wir planen, die Werkstatt zu besuchen, um mehr darüber zu erfahren, eines der Räder zu fotografieren und euch die ganze Geschichte zu berichten.

Obwohl Filament „fast jeden Fahrradtyp" herstellt, bleibt der klassische Rundrohr-Renner das beliebteste Modell. Das hier abgebildete lila ENVE-ausgestattete Rad ist Craddocks eigenes und verfügt über ein Carbon-Laminat, das nach seinen Vorgaben für seinen leistungsorientierten, vom Ex-Rennfahrer geprägten Geschmack gefertigt wurde. Das an Jackson Pollock erinnernde Lackbild ist ein wiederkehrendes Thema, wenn auch kein eigentlicher Markenzeichen-Look. Craddock sagt, alles sei möglich, und ermutigt seine Kunden, „der Fantasie freien Lauf zu lassen".
www.filamentbikes.com

Isen Workshop, UK
Neu in diesem Jahr ist Isen, eine Zusammenarbeit der Londoner Rahmenbauer Talbot Frameworks und Hartley Cycles, die hochwertige Stahlrahmen in Standardgrößen mit anpassbarem Candy-Fade-Lack anbietet – so glänzend, dass er den Bespoked-Award für das beste Finish gewann. Zwei Modelle sind erhältlich: das All-Season und das Crit – man kann sich denken, wofür jedes gedacht ist. Sie sind aus einer Mischung aus Deda und Columbus gefertigt, wobei das Crit ein maßgefertigtes Carbon-Sattelrohr von ENVE erhält.
www.isenworkshop.com

Prova Cycles, Australien
Dieses Rad erfordert etwas Hintergrundwissen, um vollständig gewürdigt werden zu können. Mark Hester gründete Prova im Jahr 2015. Wie alle Rahmenbauer war und ist er von einer großen Leidenschaft für das Radfahren in all seinen Facetten angetrieben, brachte jedoch auch ein außergewöhnliches ingenieurwissenschaftliches Fachwissen mit, das mit der Arbeit an Autos als Kind mit seinem Vater begann, sich durch ein Studium weiterentwickelte und über ein Jahrzehnt bei führenden Automobilzulieferern wie Jaguar Land Rover verfeinert wurde.

Das Allroad-Modell Prova Speciale ist ein Schaufenster für Hesters Können. Es ist aus einer Kombination aus Columbus XCR und Reynolds 953 Edelstahlrohren gefertigt, mit einem im eigenen Haus hergestellten Carbon-Sattelrohr. Der Sattelausfallende und der Flat-Mount-Ausfaller sind in Edelstahl 3D-gedruckt; der Sattelstützenaufsatz ist aus Titan 3D-gedruckt und wurde von einer ENVE-Sattelstütze rückentwickelt, um unsere Zweibolzen-Klemme verwenden zu können. Die Speciale ist Hesters eigenes Rad und verwendet ein ENVE-Cockpit und SES 4.5AR-Laufräder. Darüber hinaus gewann sein Ripido-Hardtail den Singletrack-Magazine-Award für das beste MTB. Wir werden bald mehr über Prova berichten.
www.provacycles.com

Saffron Frameworks, UK
Matthew Sowters Saffron Frameworks ist ein führendes Licht unter den britischen Rahmenbauern und ein unverzichtbarer Stand auf jeder Messe. Die bei Bespoked ausgestellte Kollektion war herausragend und bestand bemerkenswerterweise ausschließlich aus Kundenrädern – kein einziges „Messesondermodell" war dabei.

Die Geschichte dieses Mischbauweise-Singlespeeds klingt, als hätte der Kunde aus reinem Übermut den schwierigstmöglichen Auftrag erdacht. Die Diskussion darüber begann vor fünf Jahren; der Kunde wollte ein Winterrad mit einem gewissen Holzanteil. Später wurde es ein Singlespeed-Projekt, jedoch mit der Möglichkeit, es auf Gangschaltung umzurüsten, weshalb es vertikale Ausfaller mit einem exzentrischen Innenlager zur Kettenspannungseinstellung besitzt. Sowter wählte ash wegen seiner geschmeidigen Eigenschaften und bezog eine bestimmte Varietät vom Möbelmacher Sebastian Cox, der sein eigenes Holz anbaut. Das ash wurde dampfgebogen, handgeformt und mit einem weicheren Harz, das die Bewegung des Holzes unter Last aufnehmen kann, am maßgefertigten ENVE-Sattelrohr verklebt. Unter dem Oberrohr befindet sich eine Aussparung mit Magneten, die einen Inbusschlüssel für die Steckachsen hält. Der Rest des Rahmens ist aus Edelstahl. Für die Messe wurde er roh gelassen, teils um die Konstruktion zu zeigen, teils weil er erst eine halbe Stunde vor Öffnung der Türen fertig war!

Wir verbrachten auch viele Minuten damit, das grau-kupferfarbene Allroad-Modell „Bulleit" und das Candy-Fade-Rennrad zu bewundern. Beide sind mit ENVE-Produkten ausgestattet, darunter ein maßgefertigter integrierter Sattelrohraufsatz für Letzteres.

Am Ende des Wochenendes hatte Sowter drei weitere Auszeichnungen zu seiner umfangreichen Palmares hinzugefügt: „Best in Show" und „Outstanding Finish" für das Bulleit sowie die Wahl des Cycling Magazine für das ash-Singlespeed.
www.saffronframeworks.com

Woodrup, UK
Dies ist ein Name mit tiefen Wurzeln. Stephen Maurice Woodrup begann nach seiner Rückkehr aus dem Zweiten Weltkrieg mit dem Rahmenbau und eröffnete 1949 sein Geschäft. Es floriert noch immer, wobei drei nachfolgende Generationen gemeinsam im Familienunternehmen tätig sind.

Dieses vollständig mit ENVE ausgestattete Kundenrad ist maßgefertigt aus Columbus-Max-Rohren und läuft mit Shimano Dura-Ace Di2. Der Kunde ist ein großer Star-Wars-Fan, weshalb der Sattelausfallende das Symbol des Jedi-Ordens trägt – und wir vermuten, die Farbe ist Lichtschwert-Grün. Angeblich hoffte er, dass „the force" dieses Rad vor dem gleichen Schicksal wie sein Vorgänger bewahren würde – nämlich unter einem Auto zu enden.
www.woodrupcycles.com