Collab-Bike: FiftyOne x ENVE Steinès
Rahmen – FiftyOne Steinès
Gabel – ENVE GRD
Laufräder – ENVE G23
Reifen – Panaracer Gravel King SK 38 mm, tubeless
Naben – Chris King R45D CL
Lenker – ENVE Aero Road Bar, 46 cm
Vorbau – ENVE Road Stem, 120 mm, mit Computer Mount
Sattelstütze – ENVE Seatpost, 400 mm
Sattel – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Lenkerband – Fabric HEX
Schaltgruppe – Rotor Uno
Kurbel – Rotor Aldhu, 50/34
Kassette – Shimano Dura-Ace 11-30
Pedale – Garmin Vector 2
Flaschenhalter – Elite Ciussi
Gewicht – 7,86 kg / 17,3 lbs (inkl. Pedale)
Anlässlich des Launches der G Series-Laufräder arbeitete ENVE mit unseren alten Freunden FiftyOne zusammen, um den Steinès zu schaffen – ein Gravel-Renner für die Berge. Angeführt von diesem Showbike wird der Steinès eine Serie von 10 individuell angepassten Rädern sein, die Gravel-Geometrie und Reifenfreiheit mit der Leichtigkeit und Leistung verbinden, für die FiftyOne bekannt ist.
Nach seinem Debüt auf der Eurobike-Messe – wo es enorme Medienaufmerksamkeit auf sich zog – und anschließenden Studioaufnahmen hat das Rad endlich den Schotter berührt, und die Fahrt ist schlicht phänomenal. Der Steinès ist ein Eichhörnchen im Wald und ein Panzer auf schnellen, losen Abfahrten; er ist Granit unter Belastung und Butter über Unebenheiten. Die leichten und nachgiebigen G23-Laufräder tragen erheblich dazu bei, nicht zuletzt dadurch, dass sie optimale Reifendrücke ohne Angst vor Felgenschlägen ermöglichen.
DIE INSPIRATION
Das Rad ist nach Alphonse Steinès benannt und von seiner Geschichte inspiriert. Er war stellvertretender Direktor der frühen Tours de France. Zwei Monate vor der Tour 1910 unternahm er eine Reise, um die Pyrenäen zu erkunden – insbesondere den Col du Tourmalet, den höchsten Pass, der damals eine Schotterstraße war.
Sein Auto kämpfte sich durch und blieb stecken. Er setzte den Weg zu Fuß fort, verirrte sich im Dunkeln, fiel den Berg hinunter in eine Schneewehe, kam fast ums Leben vor Kälte und hatte das Glück, um 3 Uhr morgens von einem Suchtrupp gerettet zu werden. Er schickte sofort ein Telegramm zurück an Henri Desgrange: „Tourmalet überquert. Sehr gute Straße. Absolut machbar."
Das Telegramm ist am Oberrohr abgebildet, zum einen, weil sein wegweisender, herausforderungssuchender Optimismus nachhallt, und auch aus wörtlicheren Gründen. Während Rennfans den Gipfel des Tourmalet als den 2.115 m hohen Punkt der Straße betrachten, befindet sich nördlich davon ein Schotterweg, der über 2.600 m ansteigt. Mit dem richtigen Rad – diesem Rad – wird es „absolut machbar".
Der erste Fahrer über den Tourmalet im Jahr 1910 war Octave Lapize – zu Fuß. Berühmt schrie er den Offiziellen zu: „Ihr seid Mörder!", dafür, eine 326-km-Etappe mit sieben Bergen auf schweren Eingangradsrädern erdacht zu haben. Lapize gewann sowohl diese Etappe als auch die Tour, und auf dem Gipfel des Tourmalet steht ihm zu Ehren ein großes Denkmal. Steinès hingegen hat nur eine Gedenktafel – daher war es nur recht und billig, dass dieses Rad seinen Namen trägt.
Aus Mitgefühl für Lapize und das Leiden, das auf diesem Rad in Zukunft gewiss eintreten wird, zeigt das Unterrohr das Gedicht Invictus von William Ernest Henley (nachfolgend vollständig wiedergegeben). Es handelt von Standhaftigkeit in der Widrigheit. Henley schrieb es auf einem Krankenhausbett mit Tuberkulose, aber es ist für jeden Radfahrer an jenen Tagen nachvollziehbar, an denen man von Konkurrenten oder dem Gelände niedergemacht wird. Es ist ein Gedanke, der den Kiefer stählt, die Augen verengt und einen weitertreibt.
Das Farbschema zeigt eine wabenartige visuelle Textur, die zusammen mit dem passenden Fabric-HEX-Lenkerband auch der Tour de France Tribut zollt – „L'Hexagone" ist ein Spitzname, den die Franzosen für ihr Land verwenden, nach seiner Form. Der graue Streifen stellt natürlich die Schotterstraße dar, die vor einem liegt.
DAS AUFBAU-KIT
Die ENVE-G23-Laufräder sind mountainbike-stark und straßenleicht (1.342 g auf Chris-King-R45D-CL-Naben). Sie sind darauf ausgelegt, erhöhte Nachgiebigkeit und außergewöhnliche Felgenschlagresistenz dank ENVEs patentiertem Wide-Hookless-Bead-Design zu bieten. ENVE fertigt auch den Rohrsatz für das Vorderdreieck des Steinès, was diese Zusammenarbeit besonders eng macht. Da sich unser Gravel-Lenker in der Abschlussphase der Entwicklung befindet, läuft dieses Rad mit einem Aero Road Bar in der breitesten Größe 46 cm, dessen Ausstellung hier für mehr Kontrolle statt Aerodynamik geschätzt wird.
Die Schaltgruppe ist Rotor Uno, hier ideal geeignet – nicht nur weil sie die leichteste Schaltgruppe mit Scheibenbremsen ist, sondern auch weil hydraulische Schaltung auf Schotter viel Sinn ergibt: keine Elektronik, die in Stücke gerüttelt werden kann, keine Kabel, die sich mit Schmutz füllen. Die Übersetzung 50/34, 11-30 ist eng gestaffelt und leistungsorientiert.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
Aus der Nacht, die mich bedeckt,
Schwarz wie die Grube von Pol zu Pol,
Danke ich den Göttern, welche auch immer,
Für meine unbezwingbare Seele.
Im festen Griff des Schicksals
Hab ich nicht gezuckt noch laut geschrien.
Unter den Schlägen des Zufalls
Ist mein Kopf blutig, doch ungebeugt.
Jenseits dieses Ortes von Zorn und Tränen
Lauert nur der Schrecken des Schattens,
Und doch findet die Bedrohung der Jahre
Mich unerschrocken und wird es immer tun.
Wie eng auch sei das Tor,
Wie schwer die Strafe auf der Rolle,
Ich bin der Herr meines Schicksals,
Ich bin der Kapitän meiner Seele.
