Der hakenlose Wulst,
wie er funktioniert und für wen er geeignet ist

Wenn Sie diesen Artikel lesen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie bereits ein Paar Laufräder mit einem hakenlosen geraden Seitenwand-Felgendesign besitzen oder derzeit auf der Suche danach sind und versuchen herauszufinden, was Sie kaufen sollen. Wenn Sie seit einiger Zeit kein neues Laufradsatz gekauft haben, fragen Sie sich wahrscheinlich, wo all die Hakenwülste geblieben sind und/oder warum manche Marken sie verwenden und andere wie ENVE sie bei einigen Modellen der SES-Familie anbieten und bei anderen aus den Familien M Series, G Series, SES AR nicht.

Der Zweck dieses Artikels ist es, sachlich auf die Unterschiede zwischen gehakten und hakenlosen Wulst-Drahtreifen-Felgen hinzuweisen und Ihnen hoffentlich dabei zu helfen, eine fundierte Kaufentscheidung zu treffen und/oder das Produkt, auf dem Sie täglich fahren, besser zu verstehen.

Beginnen wir mit den Grundlagen.

Was Sie oben sehen, ist die Entwicklung des modernen Felgendesigns. Bevor jemand seine Tastatur zerstört, um uns eine E-Mail zu schicken und uns darüber zu informieren, dass hakenlose Felgen nichts Neues sind – seien Sie versichert, dass wir das wissen. Unser Ziel ist es nicht, die gesamte Geschichte des Fahrrad-Felgendesigns zu durchleuchten, sondern uns auf die modernen Faktoren zu konzentrieren, die zum Wiederaufleben des hakenlosen Felgendesigns in einer heute schlauchlosen Welt geführt haben.

Alles über Hakenwülste

Eine Felge mit einem Hakenwulst wird als „Crochet"-Felge bezeichnet und verfügt über einen „Haken", der den Wulst des Reifens einfängt und verhindert, dass der Reifen bei Luftdruck von der Felge abgeht. Die Crochet-Felgenkonstruktion (also Felgen mit Hakenwülsten) erlangte um die 1970er Jahre an Popularität, als die Reifentechnologie von starren, nicht faltbaren zu faltbaren Wulstreifen überging, um entscheidendes Rotationsgewicht einzusparen. Darüber hinaus waren diese Reifen für die Verwendung eines Schlauchreifens ausgelegt und erforderten diesen. Da das Wulstmaterial des modernen Faltreifens nicht starr war und sich dehnen konnte, diente der Hakenwulst in der Felge dazu, den Reifenwulst zu fixieren und ein Abplatzen zu verhindern.

Die Integration von Hakenwülsten in das moderne Felgendesign beschleunigte die Innovation im Reifenbereich und ermöglichte es, den Fokus auf Verbindungen, Karkassenkonstruktionen und Materialien zu legen, die spezifische Leistungsziele von maximaler Geschwindigkeit bis hin zu maximaler Pannensicherheit erfüllten.

Während die Fahrradindustrie Felgen mit Hakenwülsten und entsprechende Reifen entwickelte, bewegte sich die Rad- und Reifenwelt außerhalb des Radsports in die entgegengesetzte Richtung und entwickelte Standards für schlauchlosen Reifen und Felgen. Wenn Sie das nächste Mal Ihr Auto zur Reifenwartung bringen, schauen Sie sich die zum Verkauf stehenden Felgen im Geschäft an – Sie werden keine Hakenwülste finden. Der Grund dafür ist, dass außerhalb des Fahrradsports die meisten Felgen- und Reifenstandards auf einer schlauchlosen (kein Schlauch erforderlich) Konfiguration basieren.

Hier sind einige Felgenprofilzeichnungen von zwei Felgen – eine für ein Motorrad, die andere für einen Personenkraftwagen. Das Wesentliche dabei ist, dass es sich um schlauchlose Felgenprofile handelt und keine Hakenwülste vorhanden sind.

Hakenlos ist die richtige Art, schlauchlos zu fahren

Kommen wir also zu hakenlos. Wenn Sie ein ernsthafter Mountainbiker sind, fahren Sie ein schlauchloses Setup, und wenn Sie ENVE M Series-Laufräder oder ein anderes Carbon- oder Aluminium-Laufradsatz fahren, verfügen Ihre Felgen wahrscheinlich über hakenlose Wülste. Im Jahr 2014 haben wir die erste M Series auf den Markt gebracht, und die gesamte Laufradserie verfügte über das hakenlose Design. Obwohl andere Marken bereits hakenlose Felgen hatten, beschleunigte die Einführung der M Series ihre Verbreitung. Die Gründe für den Wechsel zu hakenlos waren zweierlei:

1. Bessere schlauchlose Leistung
2. Robustere Felgenkonstruktion

Wie schlauchloses Fahren funktioniert

Bevor wir weitergehen, ist es wichtig zu verstehen, wie ein schlauchloses Reifen-Felgen-System funktioniert.

Wie Sie sehen können, dienen Hakenwülste in einer schlauchlosen Welt keinem Zweck, vorausgesetzt, Felge und Reifen sind korrekt miteinander verbunden. In unseren frühen Tagen der Entwicklung schlauchloser Mountainbike-Felgen war die häufigste Beschwerde von Fahrern das sogenannte „Burping" – definiert als unerwartetes Entweichen von Luft aus dem Reifen, das zu einem plötzlichen Druckverlust führt.

Es gibt einige Gründe für das Burping. Entweder ist der Wulst des Reifens nicht steif genug und/oder der Wulstsitzdurchmesser von Felge oder Reifen ist nicht richtig aufeinander abgestimmt. Dies gilt für alle schlauchlosen Anwendungen, sei es Straße, Gravel oder Mountainbike.

Um dieses Problem zu beheben und eine Variable des Problems zu eliminieren, sind wir beim M Series auf ein hakenlose Design umgestiegen, um sicherzustellen, dass der Wulstsitzdurchmesser der Felge konsistent und präziser ist. Das hakenlose Design ermöglichte es uns, maschinell bearbeitetes Hartwerkzeug zu verwenden, um genauere Wulstsitzdurchmesser und Wulstsicherungen zu schaffen, während unser Hakenwulst-Werkzeug (Form) weich war, damit es tatsächlich aus der Felge entfernt werden konnte. Obwohl dieses Verfahren gut funktioniert, bringt es mehr Variabilität in das Endprodukt, erzeugt mehr Fertigungsabfall und erfordert mehr Nachbearbeitung.

In den knapp fünf Jahren seit der Einführung der ursprünglichen M Series hat sich die schlauchlose Technologie rasch weiterentwickelt, und die meisten Schwachstellen bei der Schnittstelle zwischen Reifen und Felge hinsichtlich Luft- und Reifenhalt wurden behoben. Auf der Rennrad- und Gravel-Seite hingegen entwickelt sich die Branche noch immer, um viele der Probleme zu lösen, die den schlauchlosen Betrieb auf der Mountainbike-Seite jahrelang plagten. Das größte Problem dabei ist der Reifenhalt.

Bevor wir weitermachen – hier eine kurze Erinnerung daran, wie schlauchloses Fahren funktioniert.

Wie bei jedem modernen schlauchlosen System müssen der Wulst des Reifens und der Wulstsitzdurchmesser der Felge eine luftdichte Abdichtung bilden, die Luft- und Reifenhalt ermöglicht. Im Falle einer raschen Luftverlust-Panne bleibt der Reifen lange genug am Wulstsitz der Felge, damit der Fahrer sicher zum Stillstand kommen kann.

Diese nächste Grafik zeigt, wie ein Reifenabplatzen bei einer hakenlosen Felge ohne Hakenwulst zur Sicherung auftreten kann.

Obwohl der Wulstsitzdurchmesser der Felge präzise ist, ist der Durchmesser des Reifens entweder zu groß oder dehnt sich aus, weil das Wulstmaterial nicht ausreicht, um die weiche Presspassung mit dem Wulstsitzdurchmesser der Felge aufrechtzuerhalten, die für Luft- und Reifenhalt erforderlich ist. Hier liegt also das größte Problem bei der Innovation im Bereich schlauchloser Straßen-/Gravel-Reifen heute. Felgenhersteller haben das Tempo, mit dem einige Reifenhersteller innoviert haben, übertroffen und damit für Verbraucher beim Kombinieren von Reifen mit ihren neuen hochmodernen hakenlosen Straßen- oder Gravel-Felgen ein kompliziertes Umfeld geschaffen.

Um unseren Kunden bei der Navigation in diesen unübersichtlichen Gewässern zu helfen, hat ENVE eine Liste von Reifen erstellt, die wir getestet haben und die sich als kompatibel mit modernen hakenlosen Straßen-Laufradsätzen erwiesen haben.

Warum hakenlos für Rennrad/Gravel?

An diesem Punkt können Sie erkennen, warum hakenlos die bevorzugte Felgenkonstruktion ist, wenn schlauchlose Leistung Priorität hat – was sie haben muss, wenn Leistung das primäre Ziel ist. Es gibt viel Geschriebenes über die Vorteile von schlauchlos, aber zur Erinnerung hier die wichtigsten:

• Erhöhte Effizienz durch geringeren Rollwiderstand (vorausgesetzt, ein Hochleistungsreifen)
• Geringeres Risiko von Quetschplatten und Dichtmittel reduziert die Wahrscheinlichkeit eines Reifenplattens durch eine Panne

Heute gibt es im Straßenbereich zwei Entwicklungen, die Reifen und Laufräder betreffen.

1. Schlauchlos
2. Voluminösere Reifen – definiert als Reifen ab 28 mm

Diese beiden Aspekte stehen in einer symbiotischen Beziehung. Der Trend zu volumenstärkeren Reifen macht schlauchloses Fahren benutzerfreundlicher, und schlauchloses Fahren ermöglicht es, voluminösere Setups leichter und leistungsfähiger im Gelände zu machen. Diese Innovationen weisen auf hakenlose Felgen als ideale Plattform für die Weiterentwicklung von Hochvolumen-Straßenanwendungen hin.

Zusätzlich zur verbesserten schlauchlosen Leistung durch das hakenlose Design gibt es einige weitere Vorteile, die mit der hakenlosen Entwicklung verbunden sind, wobei der erste die Aerodynamik betrifft.

Aerodynamik

Im Jahr 2016 haben wir die SES 4.5 AR auf den Markt gebracht, die damit unser erstes Straßen-Laufradsatz mit dem schlauchlosen hakenlos-Wulst-Design war. Die Designpriorität für dieses Laufradsatz war es, mit einem 28-mm-30-mm-Reifen eine Gesamtleistung zu erzielen, die mit führenden Rad-Reifen-Kombinationen vergleichbar ist, bei denen die Felge auf 25-mm-Reifen optimiert wurde. Kurz gesagt: Das hakenlose Design setzte sich beim Testen durch, da seine geraden Seitenwände die Luftströmungsübergangszone zwischen Reifen und Felge weiter verfeinern und eine stabilere und effizientere Schnittstelle schaffen.

Diese marginalen Gewinne und eine Fahrqualität, die durch erstklassige Geschwindigkeit, Stabilität und inspirierendes Fahrverhalten definiert wird, sind die Gründe, warum unsere SES 3.4 AR- und SES 4.5 AR-Laufradsätze unangefochten als Könige des All-Road-Fahrens gelten.

Langlebigkeit und Robustheit

Wir haben vor Jahren bei der Entwicklung unserer ursprünglichen M Series gelernt, dass ein hakenloser gerader Seitenwand-Felgendesign zu einer robusteren und widerstandsfähigeren Carbon-Felgenstruktur führt. Das Weglassen des Hakenwulsts ermöglicht es dem Carbon, sich auf natürlichere Weise zu biegen, was die Struktur verbessert, während gleichzeitig eine Erhöhung des Materials an der Vorderkante möglich ist, was die Schlagfestigkeit und Widerstandsfähigkeit verbessert.

Fertigungseffizienz

Obwohl es nichts mit der Leistung der Felge zu tun hat, wird die Fertigungseffizienz und Nachhaltigkeit bei hakenlosen Felgen deutlich verbessert.

Felgen, die mit Hakenwülsten ausgelegt sind, erfordern die Verwendung einer entfernbaren Form, die die Form des Reifenbetts und der Hakenwülste erzeugt. Wenn die Felge ausgehärtet und aus der Form entfernt wird, sperren die Hakenwülste die Form, die sie erzeugt hat, im Wesentlichen in die Felge ein. Um dieses Problem zu lösen, verwenden wir ein Verfahren, das ein einmalig verwendbares, biegsames Blasenmaterial einsetzt, das entfernt werden kann. Sobald das Blasenmaterial entfernt wurde, wird es zum Recycling entsorgt. Es ist zwar gut, dass wir das Material recyceln können, aber die Herstellung des für diese Blasen verwendeten Materials ist teuer und erfordert längere Einlegezeiten, und nach dem Formen der Felge sind längere Nachbearbeitungszeiten erforderlich. All das erhöht die Kosten einer Carbon-Felge. Darüber hinaus ist es bei Felgen mit Hakenwülsten wahrscheinlicher, dass sie wegen Defekten ausgesondert werden als bei hakenlosen Felgen, was die Kosten weiter erhöht.

Im Gegensatz dazu können wir zur Herstellung einer hakenlosen Felge maschinell bearbeitetes Werkzeug verwenden, das vor dem Austausch für Tausende von Zyklen wiederverwendbar ist. Dieses Metallwerkzeug ist recycelbar und bietet eine wesentlich nachhaltigere Lösung zum Formen von Carbon-Felgen. Da das Werkzeug maschinell bearbeitet ist, sind kritische Toleranzen wie die Wulstsitzdurchmesser außerdem konsistent und präzise, was Ausschuss und Verbraucherprobleme langfristig reduziert. Neben diesen Vorteilen erfordern hakenlose Felgen weniger Nachbearbeitung und haben geringere Ausschussraten. Wenn man diese Fertigungseffizienz mit der erhöhten Langlebigkeit einer hakenlosen Felge kombiniert, landen deutlich weniger Carbon-Felgen auf der Mülldeponie. Letztendlich ist die Fertigung von hakenlosen Felgen in jeder Hinsicht einfach nachhaltiger.

Für wen ist hakenlos geeignet?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass hakenlos für Fahrer geeignet ist, die die Leistungsvorteile moderner Rennrad-, Gravel- und Mountainbike-Rad- und Reifentechnologien genießen möchten. Obwohl hinsichtlich der Zusammenarbeit zwischen Reifen- und Felgenherstellern noch viel Fortschritt zu erzielen ist, um sicherzustellen, dass Reifen sicher für hakenlose Felgen geeignet sind, stellen viele Reifenhersteller hervorragende Reifen her, die sich als zuverlässig und sicher erwiesen haben, wenn sie mit unseren hakenlosen Designs auf unseren SES-, G Series- und M Series-Laufradmodellen kombiniert werden.

Hilfe bei der Wahl eines Reifens für Ihre hakenlos-Felgen finden Sie in unseren Reifenkompatibilitätstabellen. Beachten Sie außerdem unbedingt unsere Reifendruckempfehlungen. Überschreiten Sie schließlich unabhängig von Rad und Reifen niemals den maximalen Druckwert der Felge oder des Reifens, und wählen Sie bei einer Abweichung zwischen den maximalen Reifendruckangaben von Felge und Reifen stets den niedrigeren der beiden Maximaldrücke.

Für weitere Hilfe oder wenn Sie zusätzliche Fragen haben, zögern Sie nicht, den ENVE-Kundendienst unter support@enve.com oder 1-877-358-2869 zu kontaktieren.