TADEJ JAGT DEN SCHWER GREIFBAREN SIEG BEI MAILAND-SANREMO. IST DIES SEIN JAHR?
Von Zach Nehr
Milano Sanremo ist eines der wenigen Rennen, das Tadej Pogačar jahrelang entkommen ist. Dieses Wochenende bekommt er eine weitere Chance auf den Sieg. Der Weltmeister beendete das Rennen 2024 auf dem Podium, aber Tadej hat die oberste Stufe noch nicht erreicht. Das 289-Kilometer-Monument wird oft als das schwierigste zu gewinnende Rennen im Profiradsport bezeichnet. Das Gesamtparcours ist nicht sehr anspruchsvoll, sodass es für die besten Fahrer schwierig sein kann, sich von ihren Rivalen abzusetzen.
Das Rennen änderte sich, als Tadej ein starkes UAE Team Emirates-Aufgebot zur Ausgabe 2024 brachte. Seine Teamkollegen zündeten das Rennen mit mehr als 40 km zu fahren, was nach mehr als sechs Stunden Rennen zusätzliche Erschöpfung in den Beinen hinterließ. Aber es reichte nicht, damit Tadej seine Rivalen vollständig distanzieren konnte, und Jasper Philipsen sprintete auf der Via Roma zum Sieg.
Milano Sanremo ist das längste Monument im Kalender mit knapp 300 Kilometern und hat eine vielfältige Siegerliste mit Namen wie Mark Cavendish, Vincenzo Nibali, Matej Mohorič und Mathieu Van der Poel. Im Finale von Milano Sanremo kann alles passieren, also werfen wir einen genaueren Blick darauf, wie das Rennen verlaufen könnte. Das ist eure Milano-Sanremo-Vorschau.
Die Strecke
Die Ausgabe 2025 von Milano Sanremo ist 289 Kilometer lang mit 2.217 Höhenmetern. Es ist jedoch typischerweise ein Rennen in zwei Teilen: eine relativ „einfache" Eröffnung über 230 km, gefolgt von einem explosiven und hügeligen Finale.
Im ersten Teil des Rennens wird eine frühe Ausreißergruppe die Straße hochfahren und einen Vorsprung von 10 bis 15 Minuten herausfahren. Das Peloton wird sie langsam einholen, aber dann wird das Tempo vor dem Capo Mele anziehen. In den letzten 50 km von Milano Sanremo gibt es fünf kategorisierte Anstiege, wobei die Cipressa und der Poggio die berüchtigten letzten beiden sind.
Aber vergessen wir nicht die Anstiege Capo Mele, Capo Cervo und Capo Berta, die beginnen, wenn noch etwas mehr als eine Stunde Rennen zu fahren ist. Auf diesen kurzen Anstiegen könnte man ernsthaften Schaden anrichten, die das chaotische Finale einleiten. Die Cipressa wird typischerweise als Vorspeise zum Poggio gesehen. Selten haben wir rennentscheidende Angriffe auf der Cipressa gesehen; aber das könnte sich 2025 ändern.
Der Poggio ist das letzte Sprungbrett für die Kletterer. Aber mit einem durchschnittlichen Gefälle von nur 4 % kann es schwierig sein, sich von seinen Rivalen abzusetzen.
Wie Tadej 2024 den 3. Platz belegte
Im Jahr 2024 erhöhte UAE Team Emirates das Tempo auf der Cipressa, und es schien, als wäre die Bühne für einen klassischen Tadej-Angriff bereitet. Das Tempo war jedoch nicht hart genug, um die Sprinter abzuhängen, und so donnerte ein großes Peloton an den Fuß des Poggio mit noch 9 km zu fahren.
Tadej war auf den frühen Hängen des Anstiegs am Rad seines Teamkollegen geklebt, aber Mathieu Van der Poel markierte den doppelten Tour-de-France-Champion genau. Tim Wellens erhöhte das Tempo, damit Tadej mit 6,6 km zu fahren angreifen konnte, aber der Slowene wurde genau bewacht und das Tempo verließ die Spitzengruppe. Tadej griff erneut mit 5,6 km zu fahren an und führte auf den Poggio-Abstieg vor Van der Poel. Die Spitzengruppe schweißte sich langsam zusammen – zu einem großen Teil dank Van der Poel – und eine Gruppe von 11 Fahrern kam gemeinsam in den letzten Kilometer. Van der Poel lieferte den perfekten Leadout für seinen Teamkollegen Jasper Philipsen, der die Linie überquerte und das Milano Sanremo 2024 gewann.
Tadej beendete das Rennen als Dritter mit einem beeindruckenden Sprint, fragte sich aber sicherlich, was hätte sein können. Mit nur 11 Fahrern, die es im letzten Kilometer in die Führungsgruppe schafften: Was wäre, wenn das Rennen ein kleines bisschen härter gewesen wäre? Wenn UAE Team Emirates einen geordneteren Leadout auf der Cipressa gemacht hätte, hätte Tadej dann seine Rivalen abgehängt?
Diese und weitere Fragen könnten diesen Sonntag bei der Ausgabe 2025 von Milano Sanremo beantwortet werden.
Schlüsselanstieg – Cipressa
Es gibt drei Hauptstrategien, um Milano Sanremo zu gewinnen:
1) Das Rennen so schwer wie möglich machen, mit Angriffen auf der Cipressa und dem Poggio
2) Einen Bergab-Gegenangriff in den letzten 10 Kilometern perfekt timen
3) Auf den Sprint in Sanremo warten
Es ist wahrscheinlich, dass UAE Team Emirates–XRG Option Nr. 1 wählen wird. Tadej ist der stärkste Radfahrer der Welt, also wird das Rennen so schwer wie möglich zu machen, seine Rivalen an ihre Grenzen bringen – und sie möglicherweise bis zur Kuppe des Poggio vollständig knacken. UAE Team Emirates–XRG hat das Kader dafür. Mit Kraftpaketen wie Brandon McNulty, Domen Novak und Tim Wellens liegt es an diesem Team, die letzten 50 km von Milano Sanremo zu diktieren. Der Großteil des Teams wird auf dem neuen Colnago Y1Rs mit ENVEs SES 4.5-Laufradsatz fahren. Die Aerodynamikeffizienz wird alle Materialentscheidungen aufgrund der extrem hohen Geschwindigkeiten des Rennens bestimmen.
Die Cipressa ist viel länger als der Poggio und damit das perfekte Sprungbrett für Kletterer und leichte Fahrer. Dies ist der Moment, in dem wir UAE Team Emirates-XRG die Kontrolle übernehmen und Tadej in die Umlaufbahn schicken könnten. 2024 hätten sie es beinahe geschafft, und das Team scheint in diesem Jahr noch stärker zu sein.
Die Cipressa ist knapp über neun Minuten lang und hat ein durchschnittliches Gefälle von 4,2 %. Einige steilere Abschnitte erreichen 6–7 %.
In unserer gesamten Milano-Sanremo-Vorschau werden wir VAM verwenden, um Tadejs Kletterleistungen zu messen. VAM ist ein Akronym für den italienischen Ausdruck „velocità ascensionale media", wurde aber umgangssprachlich ins Englische als „vertical ascent in meters" übersetzt. Mit anderen Worten: VAM schätzt die Anzahl der Höhenmeter, die man pro Stunde erklimmt.
Man kann sich VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, aber in der Vertikalen. Anstatt horizontal mit 20 km/h oder mph zu fahren, klettert man beispielsweise mit einem VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. VAM wird stark von der Länge und dem Gefälle eines bestimmten Anstiegs beeinflusst – auf kürzeren und steileren Anstiegen ist es zum Beispiel einfacher, einen höheren VAM zu erzielen.
Ein außergewöhnlicher VAM ist>1.500 Vm/h an einem beliebigen Anstieg, während die meisten Hobbyfahrer bei rund 300–600 Vm/h liegen. Weltklasse-VAM ist>1.800 Vm/h, insbesondere auf längeren Anstiegen, bei Hitze und auf großen Höhen. Die relativ flachen Steigungen bei Milano Sanremo senken in diesem Fall den VAM. Dennoch können wir von Tadej beeindruckende Kletterzahlen auf der Cipressa und dem Poggio erwarten.
Das Tempo von UAE Team Emirates - XRG im Jahr 2024 war schnell genug, um den Strava-Rekord auf der Cipressa aufzustellen. Mit einem VAM von mehr als 1450 Vm/h auf einem 4%-Anstieg fuhr das Team ein superschnelles Tempo, um Tadejs Rivalen abzuhängen.
Tadejs Leistung auf der Cipressa 2024
Zeit: 9:21
VAM: 1.465 Vm/h
2025 Cipressa-Vorhersagen:
Zeit: ~9:00
VAM: ~1.600 Vm/h
Mit einem vollständigen Leadout kann Tadej die Neun-Minuten-Marke auf der Cipressa brechen. Wenn er das schafft, glaube ich nicht, dass irgendjemand auf der Welt ihm folgen könnte. Aber wenn sich alles wieder zusammenfindet, bevor es zum Poggio geht, können wir auf dem berühmtesten Anstieg von Milano Sanremo weitere Feuerwerke erwarten.
Schlüsselanstieg – Poggio
Im Jahr 2024 brach Tadej den Strava-Rekord auf dem Poggio mit einer Zeit von fünf Minuten und 31 Sekunden. Wir sprechen von einem 3,6 km langen Anstieg mit einem durchschnittlichen Gefälle von 4 % und mehreren Kehren, wo die Fahrer bremsen müssen. Dennoch bestieg Tadej den Poggio 2024 mit über 1.450 Vm/h.
Man kann auf dem Poggio mit vielen Angriffen rechnen, aber wird einer davon groß genug sein, um zu halten? Tadej konnte seine Rivalen 2024 nur um wenige Sekunden distanzieren, und er wird mehr als das brauchen, um Van der Poel und die anderen auf Abstand zu halten.
Tadejs Leistung auf dem Poggio 2024
Zeit: 5:31
VAM: 1.466 Vm/h
2025-Poggio-Vorhersagen:
Zeit: ~5:20
VAM: ~1.600 Vm/h
Wind könnte die Kletterzeiten beeinflussen, aber das wird den Plan von UAE Team Emirates - XRG wahrscheinlich nicht ändern. Tadej und seine Teamkollegen werden ENVEs gesamte SES-Laufradlinie zur Verfügung haben, um sicherzustellen, dass sie die perfekte Option haben, unabhängig vom Streckenprofil oder den Windbedingungen.
Tadej und seine Teamkollegen treffen auf eine starke Startliste mit Vorrace-Favoriten. Titelverteidiger Philipsen kehrt mit Alpecin-Deceuninck neben seinem Teamkollegen Van der Poel zurück. Weitere Top-Namen sind Filippo Ganna, Jonathan Milan und Michael Matthews, sowie frühere Sieger Julian Alaphilippe und Matej Mohorič.
Es gibt eine Million verschiedene Dinge, die auf dem Weg nach Sanremo passieren könnten, und das macht dieses Rennen so aufregend. Es könnte einen Solosieger, einen Last-Minute-Ausreißer oder einen großen Massensprint geben. Man weiß nie, was beim ersten Monument der Saison zu erwarten ist.
