Wie der SES Aero Road Stem euch schneller machen kann

Die meisten Fahrer wissen, dass ihr Vorbau mehr tut als nur Lenker und Gabelschaft zu verbinden – seine Festigkeit, Schwingungsdämpfung und Torsionssteifigkeit tragen leise, aber bedeutend zu ihrem gesamten Fahrerlebnis bei. Doch der richtige Vorbau kann euch auch schneller machen. Der ENVE SES Aero Road Stem wurde auf drei Arten dafür entwickelt:

• Ermöglicht deine optimale Fahrposition
• Reduziert den Luftwiderstand durch aerodynamische Formgebung
• Erhält die Lenkermöglichkeiten

Hier erläutern wir die Bedeutung jedes dieser Elemente.

PASSFORM IST GESCHWINDIGKEIT
Der SES Aero Road Stem ist in Winkel und Länge einstellbar, um euch zu helfen, eure effizienteste Position für Leistungsabgabe und Gesamtaerodynamik zu finden. Marginale Gewinne sind durchaus sinnvoll, solange ihr das Objekt berücksichtigt, das über 80 % des Gesamtwiderstands verursacht – euch selbst.

Der aktuelle Trend zu einteiligen Lenker-Vorbau-Kombinationen an aerodynamischen Rennrädern erzielt bestenfalls einen hohlen Sieg im Kampf gegen den Wind. Es kann, wenn es richtig gemacht wird, ein paar Gramm Luftwiderstand einsparen, geht aber immer auf Kosten jeglicher Einstellmöglichkeiten und Optionen.

Wisst ihr, was wirklich schnell macht? Wenn das Fahrrad perfekt zu euch passt, ihr eine aerodynamische Position einnehmt, die ihr stundenlang halten könnt, und eure Frontfläche reduziert. Der SES Aero Road Stem wird mit zwei Distanzstücken geliefert, mit denen ihr eure Position einstellen könnt, und jedes kann auf zwei Arten montiert werden. Das erste dient zur Einstellung der Lenkerhöhe und bietet Winkel von -7˚ oder -17˚ bei unveränderter Länge; das zweite Distanzstück ermöglicht die Einstellung der Länge um +/-2,5 mm bei einem festgelegten Winkel von -12,5˚. Es geht nicht darum, die Position einfach tief und lang zu machen, sondern darum, die Position richtig zu finden.

Als noch jeder Rennfahrer – pro oder Amateur – auf einem maßgefertigten Stahlrahmen fuhr, waren Vorbaul änge und -winkel nicht so entscheidend. Wenn Oberrohr und Steuerrohr perfekt auf euch abgestimmt sind, ist es einfach, eure optimale Position zu erreichen. Diese Zeiten sind längst vorbei, und heute fährt nahezu jeder Rennfahrer auf einem monolithischen Carbonrahmen, der in einer Handvoll Standardgrößen erhältlich ist, sodass Länge und Winkel des Vorbaus eine größere Rolle bei der Optimierung der Passform spielen.

Vielleicht hat der Rahmen mit der richtigen Oberrohrlänge ein zu hohes Steuerrohr, oder die ideale Griffweite liegt zwischen den Standard-Vorbaulängen von 120 und 130 mm. Der elegant einstellbare SES Aero Road Stem bietet die Lösung.

AERODYNAMISCHE FORMGEBUNG
Die Form des SES Aero Road Stem wurde in CFD (Computational Fluid Dynamics, Simulation der Luftströmung) entwickelt und im Windkanal durch ENVEs Partnerschaft mit Smart Aero Technology verifiziert. Da der Vorbau Teil der führenden Kante des Fahrrads in den Wind ist, können kleine Veränderungen hier sehr wirkungsvoll sein. Bei -17˚, wo er die kleinstmögliche Frontfläche bietet, ermöglicht das glatte Profil des Vorbaus eine kleine, aber wertvolle Luftwiderstandsersparnis von 1,5 W, gemessen mit einem Fahrer bei 40 km/h.

Um sicherzustellen, dass diese Gewinne nicht durch euren Computer zunichtegemacht werden, haben wir mit den Experten von K-Edge zusammengearbeitet, um eine integrierte Halterung zu entwickeln. Durch die Platzierung eures Computers in einer Linie mit dem Vorbau hat er keinen Einfluss auf den Luftwiderstand.

EUER COCKPIT, EURE WAHL
Der SES Aero Road Stem bewahrt eure Freiheit bei der Wahl von Lenker und Position, anstatt wie ein einteiliges Cockpit einzuschränken und zu diktieren. Er verfügt über eine Standard-31,8-mm-Klemmung, sodass ihr nahezu jeden Lenker verwenden könnt – ob einen alten Favoriten oder unseren bewährten SES Aero Road Bar, der der perfekte Partner wäre. Wie der Vorbau verwendet der Aero Road Bar eine aerodynamische Form für eine sofortige Luftwiderstandsreduzierung, erzielt jedoch durch die Positionierung noch mehr. Die Lenkeraufsätze sind 5 cm schmaler als die Unterlenker, sodass eure Arme und Schultern nach innen gezogen werden und eure Frontfläche reduziert wird, wenn ihr mit den Händen auf den Hörnern und flachen Unterarmen nach unten gedückt seid (die schnellste Straßenposition). Im Windkanal erprobt, sind die aerodynamischen Gewinne auf der Straße wirklich spürbar.

Erfahrt mehr über den neuen ENVE Aero Road Stem hier.