PATENTES ENVE
Fabricar productos de competición para uso cotidiano sin compromisos requiere tecnología seria. Esto es lo que diferencia a los productos ENVE de la competencia.
ORIFICIOS MOLDEADOS PARA RADIOS Y VÁLVULA
Patente #US 8,313,155
Nuestro proceso patentado de moldeo de orificios para radios y válvulas da como resultado llantas más resistentes y ligeras. Dado que la fibra de carbono obtiene su resistencia de las fibras continuas, ENVE hace pasar las fibras alrededor del orificio sin cortarlas, lo que aumenta la resistencia de cada orificio de radio.
Esta técnica reporta grandes beneficios en el producto final al permitir una cara de radio más ligera mejorando al mismo tiempo la resistencia de la llanta. Gracias a este proceso, nuestros orificios de radio son capaces de mantener tensiones más altas, lo que reduce considerablemente el riesgo de arrancamiento del radio y la necesidad de centrar las ruedas constantemente. Resistente, ligero y sin mantenimiento.
FORMA AERODINÁMICA SES
Patente de aerodinámica #US 8,757,733155
Más que nunca, la aerodinámica es la clave en carretera o en circuito de carreras. Todas nuestras ruedas de carbono para carretera y triatlón se desarrollan en chasis (es decir, sobre la bicicleta) como un sistema integrado. Las ruedas se prueban en múltiples diseños de cuadros para lograr una reducción neta de la resistencia al avance sin importar qué bicicleta montes.
Este enfoque único de las pruebas da como resultado un sistema de ruedas que incorpora formas y profundidades específicas para las ruedas delantera y trasera, ya que el flujo de aire interactúa con la parte delantera y trasera de la bicicleta de manera diferente.
CARCASA DE CUBO DE CARBONO COMPLETO
Patente #US 9,610,802 B2
Nos desafiamos a crear ruedas rápidas, resistentes y ligeras. Para lograrlo, hemos creado un cubo ultraligero único en su clase que no sacrifica nada en términos de rigidez y durabilidad.
Aplicando nuestras técnicas propietarias de moldeo de carbono, las bridas del cubo se moldean con fibras continuas para maximizar la transmisión de potencia desde los radios hasta la llanta y la carretera. El cubo de carretera de carbono debutó bajo el equipo MTN-Qhubeka p/b Samsung en el Tour de Francia 2015 y fue llevado a la victoria en la etapa 14 por Steve Cummings.
DISEÑO DE DOBLE PERNO HORIZONTAL
Patente #US 9,446,807 B2
El tija de sillín ENVE utiliza un diseño único de doble perno que facilita los ajustes de ángulo al vuelo y garantiza que tu sillín permanezca fijado donde lo deseas. El diseño de pernos opuestos horizontalmente permite un fácil acceso al herraje.
Como todos los componentes ENVE, la tija está moldeada en una sola pieza de fibra de carbono unidireccional para lograr una tija ligera, resistente, rígida y, a la vez, cómoda.
BANDA PROTECTORA DE LLANTA
Patente #US 10,052,911 B2
La banda protectora de llanta de ENVE está fabricada con un material especialmente formulado que actúa como un amortiguador extremadamente duradero entre los obstáculos implacables del sendero y el amortiguador de carbono resistente. El resultado es la casi eliminación de los pinchazos tipo "pellizco" o "mordedura de serpiente".
En consecuencia, la mayoría de las llantas de carbono se rompen y dañan después de que el neumático ha perdido presión y la presión del aire del neumático ya no ofrece protección a la llanta. Nuestra promesa es que nuestra tecnología de banda de llanta con patente pendiente resultará en menos pinchazos, menos llantas dañadas y más tiempo rodando como quieras.
WIDE HOOKLESS BEAD
Patente pendiente
La Wide Hookless Bead de ENVE es el resultado de 2 años de desarrollo de llantas de carbono para bicicleta de montaña para abordar el escenario mencionado. El resultado es una forma de llanta con un borde delantero más ancho.
Esta amplia superficie crea una plataforma más tolerante M525 sobre la que el neumático puede tocar fondo, y resulta extremadamente eficaz para reducir la probabilidad de pinchazos tipo "pellizco" o "mordedura de serpiente". Además de mejorar considerablemente el rendimiento y la fiabilidad del neumático, el diseño Wide Hookless Bead refuerza el borde delantero de la llanta y permite una mayor resistencia a los impactos.
¿Quieres ver qué productos incorporan estas patentes? Nuestra hoja de marcado de patentes se puede encontrar aquí.