PATENTES DE ENVE
Crear productos para competir a diario sin concesiones requiere tecnología avanzada. Eso es lo que distingue a los productos ENVE de la competencia.
ORIFICIOS MOLDEADOS PARA RADIOS Y VÁLVULAS
Patente n.º US 8,313,155
Nuestro proceso patentado de moldeo de los orificios para los radios y los vástagos de las válvulas da como resultado llantas más resistentes y ligeras. Como la resistencia de la fibra de carbono procede de la continuidad de sus fibras, ENVE las dispone alrededor de los orificios sin cortarlas, lo que aumenta la resistencia de cada orificio para los radios.
Esta técnica aporta grandes ventajas al producto final, ya que permite aligerar la zona de los radios a la vez que mejora la resistencia de la llanta. Gracias a este proceso, los orificios pueden soportar una mayor tensión de los radios, lo que reduce considerablemente el riesgo de que se salgan y la necesidad de centrar las ruedas constantemente. Resistentes, ligeras y sin mantenimiento.
FORMA AERODINÁMICA SES
Patente de aerodinámica n.º US 8,757,733155
Más que nunca, la aerodinámica es clave tanto en la carretera como en el circuito de competición. Todas nuestras ruedas de carretera y triatlón de fibra de carbono se desarrollan montadas en un cuadro, es decir, en la bicicleta, como un sistema integrado. Las ruedas se prueban en distintos diseños de cuadro para conseguir una reducción neta de la resistencia aerodinámica, sea cual sea la bicicleta que utilices.
Este enfoque de pruebas único da como resultado un sistema de ruedas con formas y perfiles específicos para las ruedas delantera y trasera, ya que el flujo de aire interactúa de forma diferente con la parte delantera y la trasera de la bicicleta.
CUERPO DE BUJE ÍNTEGRAMENTE DE CARBONO
Patente n.º US 9,610,802 B2
Nos planteamos el reto de crear ruedas rápidas, resistentes y ligeras. Para hacerlo posible, hemos creado un buje ultraligero único que no sacrifica nada en rigidez ni durabilidad.
Mediante nuestras técnicas propias de moldeo de carbono, las alas del buje se moldean con fibras continuas para maximizar la transmisión de potencia de los radios a la llanta y a la carretera. El buje de carretera de carbono debutó con el equipo MTN-Qhubeka p/b Samsung en el Tour de Francia de 2015, y Steve Cummings lo utilizó para ganar la etapa 14.
DISEÑO DE DOS TORNILLOS HORIZONTALES
Patente n.º US 9,446,807 B2
La tija de sillín ENVE utiliza un diseño único de dos tornillos que facilita ajustar el ángulo sobre la marcha y garantiza que el sillín permanezca fijo donde deseas. La disposición horizontal de los tornillos, uno frente al otro, permite acceder fácilmente a ellos.
Como todos los componentes ENVE, la tija se moldea en una sola pieza de fibra de carbono unidireccional para lograr una tija ligera, resistente y rígida, pero cómoda.
BANDA PROTECTORA PARA LLANTAS
Patente n.º US 10,052,911 B2
La banda protectora para llantas de ENVE está fabricada con un material especialmente formulado que actúa como amortiguador extremadamente duradero entre los obstáculos más duros del sendero y el resistente borde de carbono. El resultado es la eliminación casi total de los pinchazos por pellizco o «mordedura de serpiente».
De hecho, la mayoría de las llantas de carbono se rompen o dañan después de que el neumático haya perdido presión y el aire deje de proteger la llanta. Nuestra promesa es que esta tecnología de banda protectora para llantas, pendiente de patente, se traducirá en menos pinchazos, menos llantas dañadas y más tiempo pedaleando a tu manera.
FLANCO ANCHO SIN GANCHO
Patente pendiente
El Wide Hookless Bead de ENVE es fruto de dos años de desarrollo de llantas de carbono para bicicletas de montaña con el fin de abordar la situación descrita anteriormente. El resultado es una llanta cuyo borde de ataque es más ancho.
Esta amplia superficie crea una plataforma más tolerante, M525, contra la que puede hacer tope el neumático, y resulta extremadamente eficaz para reducir la probabilidad de pinchazos por pellizco o «mordedura de serpiente». Además de mejorar considerablemente el rendimiento y la fiabilidad de los neumáticos, el diseño Wide Hookless Bead refuerza el borde de ataque de la llanta y aumenta su resistencia a los impactos.
¿Quieres saber qué productos incorporan estas patentes? Puedes consultar nuestra lista de productos patentados aquí.