Alchemy Factory Racing und ENVE sind bereit, die EWS zu erobern
Gravity-Rennen liegen ENVE tief im Blut. Downhill-Weltcuprennen sind das Feuer, in dem wir unser erstes DH-Mountainbike-Produkt – und jedes neue Produkt seither – geschmiedet haben. Wir haben mit Carbonfaser in einer Disziplin gewonnen, die die meisten als zu brutal dafür empfanden. Heute führt ENVE Carbon den Weltcup mit Rädern und Lenkern an, die seit unserem Debüt 2009 mehr Podestplätze errungen haben als jede andere Marke, egal ob aus Aluminium oder Carbon.
In der Zwischenzeit boomte Enduro, und das gefiel uns. Seit Jahren suchten wir nach der passenden Gelegenheit, ein Team in der Enduro World Series zu unterstützen. Mit der Markteinführung der bahnbrechenden neuen Generation von M-Serie-Laufrädern im letzten Herbst war der Zeitpunkt dafür nie besser, und dann fanden wir das perfekte Team.
„Als uns Alchemy dieses Programm vorstellte, fiel uns die Entscheidung für eine Partnerschaft leicht“, sagt Jake Pantone, Marketingleiter von Enve. „Die Fahrer haben Recht, und da wir schon seit langem zusammenarbeiten und eine gute Basis mit den anderen technischen Partnern des Teams haben, können wir 2018 sofort durchstarten.“
Während Anneke Beerten neu in der ENVE-Familie ist, fuhr Cody Kelley als Junior und in seinen ersten Jahren als Profi für ENVE, als er 2014 den Sea Otter Dual Slalom gewann.
„Ich bin begeistert, wieder bei ENVE zu sein!“, sagt Cody. „Sie waren 2010 das erste Unternehmen, das mich als Mountainbiker unterstützt hat, und ich freue mich riesig, sie wieder zu haben. Ich war schon immer ein großer Fan der Fahrqualität und des Fahrgefühls der ENVE-Carbon-Laufräder. Wir als Team freuen uns, alle Vorteile der ENVE-Produkte bei unserem EWS-Programm nutzen zu können. Die sofortige Beschleunigung aus den Kurven und die unübertroffene Dämpfung und Kontrolle vom Cockpit aus bieten meiner Meinung nach einen echten Wettbewerbsvorteil für unser Team.“
Bei ENVE ist die Produktentwicklung stets der Hauptzweck der Partnerschaft mit einem Top-Rennteam. Rennfahrer heizen unseren Prototypen ein und treiben uns zu Höchstleistungen an. So erzielte ENVE die ersten Siege für 26-, 27,5- und 29-Zoll-Carbonfaser-Laufräder bei einem Weltcup-DH. Wir waren wegweisend für alle anderen. Diese bahnbrechenden Siege, alle weiteren, die folgten, und das von ihnen entwickelte, bahnbrechende Produkt waren nur möglich, weil wir mit Fahrern zusammenarbeiteten, deren rasante Geschwindigkeit mit der Klarheit ihres Feedbacks einherging. In diesem Sinne freut sich Scott Nielson, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung, Cody wieder in der ENVE-Familie willkommen zu heißen:
„CODY WAR IM LAUFE DER JAHRE ALS TESTFAHRER FÜR UNSERE GRAVITY-ORIENTIERTEN MOUNTAINBIKE-PRODUKTE VON WICHTIGER BEDEUTUNG. CODY IST NICHT NUR EIN EXTREM TALENTIERTER FAHRER, ER KENNT SICH AUCH MIT SEINEM BIKE UND BEMERKT DIE Feinheiten IM DESIGN DER PRODUKTE. DIESE EIGENSCHAFTEN MACHEN IHN ALS TESTFAHRER SEHR WERTVOLL.“
Bevor Cody und Anneke mit der Bewertung von Prototypen zukünftiger Produkte beauftragt werden, haben sie reichlich Gelegenheit, die brandneue M-Serie kennenzulernen und das auf Enduro ausgerichtete M7 erstmals im Wettbewerb zu testen. Jake Pantone erläutert im Detail, was sie auf Lager haben: „Vor dieser neuesten Generation von Rädern der M-Serie war das Pinch-Flat die größte Herausforderung für unsere Enduro-Rennfahrer und -Fahrer. Um die Häufigkeit und Wahrscheinlichkeit von Pinch-Flats zu reduzieren, fuhren unsere und viele andere Fahrer schwerere Reifen, Reifeneinlagen und immer einen höheren Reifendruck als gewünscht, was alles zu einer Beeinträchtigung der Fahrqualität führte. Die neuen Räder der M7- und M9-Serie mit unseren patentierten Protective Rim Strips verhindern Pinch-Flats und ermöglichen es den Fahrern, jeden Reifen und Druck zu fahren, den sie bevorzugen. Durch die Vermeidung von Pinch-Flats verringern wir die Wahrscheinlichkeit eines Felgenbruchs, da die meisten Felgenschäden, die wir sehen, unmittelbar nach den Stößen auftreten, die den Reifen platt machen. Wir sind fest davon überzeugt, dass die neue M-Serie einen echten Wettbewerbsvorteil bietet, der unsere Fahrer schneller und zuverlässiger ins Ziel bringt als es mit herkömmlichen Rädern möglich wäre.“
Das US-amerikanische Alchemy Factory Racing Team fährt Alchemy Arktos-Rahmen mit ENVE-Laufrädern, -Lenkern und -Vorbauten. Cody und Anneke sind in der EWS zu sehen und hier gibt es im Laufe der Saison weitere Informationen zum Team.
