Alex Grant besiegt die Tushars

Fotos von Cathy Fegan-Kim

Seit acht Jahren ist das zweite Juliwochenende für Radsportler zu einer Art Pilgerfahrt nach Beaver, Utah, geworden. Rund 650 Fahrer – die maximal zugelassene Teilnehmerzahl – machen sich auf den Weg in die kleine Stadt im Süden Utahs, die im Schatten der mächtigen Tushar Mountains liegt. Alle hoffen, dass sie den Herausforderungen der Strecke und den ständig wechselnden Wetterbedingungen gewachsen sind, die das „Crusher In The Tushar“ in Hülle und Fülle bietet.

Auf nur 111 Kilometern bewältigt der Crusher 3.000 Höhenmeter und ist damit ein „Kletterkurs“, auf dem sich Fahrer mit gutem Bike-Handling und einem ausgewogenen Leistungsgewicht durchsetzen. Einer dieser Fahrer ist Alex Grant, Mountainbike-Profi aus Utah und nun Gewinner des Crusher In The Tushar.

„Das war mein sechstes Jahr, in dem ich damit Rennen gefahren bin, und ich habe es endlich geschafft“, sagte Alex. „Zwei Jahre lang hatte ich platte Reifen, zwei weitere ziemlich schlimme Pannen, und letztes Jahr hatte ich dann einen besseren Start. Es ist fantastisch, dass es dieses Mal endlich geklappt hat.“

Alex hat nicht nur seine Leistung im Vergleich zu seinem zweiten Platz im letzten Jahr gesteigert, sondern er hat dies auch gegen ein All-Star-Feld geschafft, zu dem eine Reihe von professionellen Straßenrennfahrern gehörten, darunter der nationale Straßenmeister Alex Howes von EF Education und der nationale Kriteriumsmeister Travis McCabe von Floyd's of Leadville.

„Zunächst einmal ist der Crusher eines der härtesten und grausamsten Rennen, die ich je gefahren bin, aber auch eines der beeindruckendsten und erfüllendsten. Es hat etwas Einzigartiges, das die Leute Jahr für Jahr wiederkommen lässt, obwohl es uns immer wieder aufs Neue platt macht. Es ist eine Ehre, ihn zu gewinnen!“

Als Cannondale-Athlet fuhr Alex das kürzlich eingeführte Topstone-Gravelbike mit einem ENVE G23- Radsatz und Cockpit.

„Ich bin Cannondales neues Topstone Carbon Gravelbike mit der Kingpin-Federung im Hinterbau gefahren, die für die Vibrationsdämpfung sorgt. Dazu kamen ENVE G23 Gravel-Laufräder – die Kombination war perfekt. Das Rad gleitet bei hoher Geschwindigkeit förmlich über kleine Unebenheiten hinweg. Die zusätzliche Dämpfung und der Durchschlagschutz der G23-Laufräder waren entscheidend.“

Rahmenset: Cannondale Topstone Carbon
Räder: ENVE G23
Reifen: Maxxis Velocita AR 700×40 mit EXO & TR (35 psi vorne/ 38 psi hinten)
Sattelstütze: Cannondale Save Carbon
Vorbau: ENVE Road Vorbau
Lenker: ENVE Road Bar
Antrieb: 1×11-Setup mit einem 42t-Einzelring auf SRM-Kurbeln, SRAM XX1 10-42t-Kassette, Shimano Ultegra-Schalthebeln, XTR Shadow Plus-Schaltwerk und Wolf Tooth Tanpan-Adapter (zum Einstellen des Kabelzugs für Straßenschalter mit einem MTB-Umwerfer)
Bremsen: Shimano Ultegra Hydro
Kurbeln: Cannondale Hollowgram SL
Lenkerband: Lizard Skins 3 mm
Pedale: Shimano Dura-Ace
Extras: Wolf Tooth Kettenführung und Bento Box