Alexey Vermeulens Grand-Prix-Saison – Bike-Setup aus jedem Rennen
Fotos: Avery Stumm / Collin Crane / Joshua W Strong
Alexey Vermeulen zeigte während der diesjährigen Life Time Grand Prix-Serie einige beeindruckende Leistungen und belegte mit zwei Einzelsiegen den zweiten Gesamtrang. Der Grand Prix, der von April bis Oktober dauerte, bestand aus Mountainbike- und Gravel-Events, die unterschiedliche Fahrräder und eine große Bandbreite an Setups erforderten. Die Strecken variierten vom schnellen, hügeligen Gelände Kansas bis zu den steilen, hochgelegenen Anstiegen Utahs und Colorados. Daher waren Vorbereitung und Ausrüstungswahl entscheidend, um im Rennen um den Serientitel zu bleiben. Hier ist ein Blick auf das Setup, das Alexey für jedes Rennen wählte, und die Gründe dafür.
Unsere Saison wird oft durch Geräteausfälle bestimmt. Was braucht es , um Fehler/Pech zu mildern und die Grenze zwischen dem Risiko, zu gewinnen, und dem Risiko, am Straßenrand zu landen, zu überwinden?
Seeotter: 27. Platz
Fahrrad: Factor Lando HT (Willie Edition)
Räder: ENVE M525
Reifen: Kenda Rush 2.4
Übersetzung : Shimano XTR 36 – 10/51
Besondere Hinweise: Achten Sie darauf, dass Ihre Flaschen nicht herausspringen …
Was würde ich ändern und warum? Ich hätte auf eine Vollfederung setzen sollen. Die Streckenänderungen machten es mit dem HT ziemlich schwierig und ich habe viel Energie darauf verwendet, das Rad einfach nur festzuhalten.
„Nachdem ich 2022 beim Lifetime Grand Prix den 2. Gesamtrang belegt hatte , hoffte ich, beim ersten Rennen der Serie in diesem Jahr Eindruck machen zu können. Leider hat man manchmal einfach keinen guten Tag. Vom Start weg war ich selbstgefällig und mir fehlten die nötigen Beine, um im Rennen eine Rolle zu spielen. Die Saison ist lang, aber manchmal kann es wirklich hart sein, ein schlechtes Rennen zu verarbeiten . Das war der Fokus nach dem Sea Otter in diesem Jahr : lernen und weitermachen.“
UNBOUND: 12. Platz
Fahrrad: ENVE MOG (Blue Print Edition)
Räder: ENVE SES 4.5
Reifen: Kenda Prototype 40 mm
Übersetzung: Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Immer auf Schlamm achten...
Was würde ich ändern und warum? Hätte mehr Druck verwenden sollen. Habe mich für etwas weniger entschieden, da ich wusste, dass die steigenden Temperaturen am Ende des Tages für optimale Ergebnisse sorgen würden, aber ich hätte mich für die sicherere und holprigere Fahrt entscheiden sollen.
„Unbound war mittelmäßig. Ich hatte kaum Grund zur Klage, hatte aber auch nie das Gefühl, die Kontrolle zu haben. Bei einem so langen Rennen wie Unbound ist es manchmal ein Erfolg, ins Ziel zu kommen … Obwohl ich mir vorher viel mehr gewünscht hatte , war der 12. Platz in gewisser Weise eine Erinnerung daran, einfach weiterzumachen.“
CRUSHER IM TUSHAR: 9. Platz
Fahrrad : ENVE MOG (Blue Print Edition)
Räder : ENVE G23
Reifen : Kenda Prototype 40 mm
Übersetzung : Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Erlitten .
Was würde ich ändern und warum? Schauen Sie sich den laufenden Dropper an.
„Der Crusher im Tushar bleibt mir weiterhin verwehrt. Auf dem Papier scheint dieses Rennen sehr gut zu mir zu passen, aber irgendwie fühle ich mich Anfang Juli nie wirklich wie ich selbst. Der LTGP kann ein ziemlicher Balanceakt sein und in den letzten zwei Jahren haben wir immer beschlossen, vor dem Tushar eine Pause einzulegen, um für das Saisonende so gut wie möglich bereit zu sein. Vielleicht ist 2024 mein Jahr?“
LEADVILLE: 2. Platz
Fahrrad : Factor Lando HT
Räder : ENVE M5
Reifen : Kenda Rush 2.4 TR
Übersetzung : Shimano XTR 36 – 10/51
Besondere Hinweise: Erstes Rennen mit Silca Ti-Umwerferauge – WOW.
Was würde ich ändern und warum? Nicht viel. Ich habe mich entschieden, ohne Leistungsmesser zu fahren und war mit dem Fahrrad zufrieden!
„Nun, das war unerwartet. 2. Platz in Leadville und zurück im Kampf um die Gesamtwertung. Als wir den Fuß des Columbine erreichten (der längste Anstieg des Tages, der auf 12.500 Fuß hinaufführt) … ging ich mit Keegan mit, um mich davon zu überzeugen, dass ich gut genug war und bereit war, bis nach Hause zu kämpfen. Von Anfang an fühlte ich mich nicht ganz wohl, konzentrierte mich aber darauf, gut zu essen, zu trinken und Rad zu fahren . Als wir uns der Ziellinie immer näher kamen , wurde mir klar, dass ich um einen Platz auf dem Podium fahren würde !“
CHEQUAMEGON 40: 1. Platz
Fahrrad : Factor Lando HT
Räder : ENVE M5
Reifen : Kenda Rush 2.4 TR
Übersetzung : Shimano XTR 36T – 10/45
Besondere Hinweise: Lassen Sie sich nicht eingrenzen
Was würde ich ändern und warum? Nichts
„Offiziell zurück im Kampf um das LTGP-Gesamtpodium! Zu Beginn des Jahres Ich sagte, ich wollte ein LTGP-Rennen gewinnen, ich hoffte , wie jeder andere, Unbound oder Leadville zu gewinnen … aber Chequamegon fühlt sich passend an, es fühlt sich wie Zuhause an ! Als wir in Chequamegon starteten, setzte ich mir das Ziel , nie aus der Position zu geraten, auch wenn das bedeutete, dass ich manchmal etwas mehr Energie verbrauchte. Als wir die letzten 3 Meilen erreichten, hatte sich diese Taktik ausgezahlt, denn ich befand mich in einer Top-Position, als wir den Sprint begannen. 150 m vor dem Ziel startete ich meinen Sprint hinter Alex Howes und schaffte es, meinen Reifen als Erster über die Ziellinie zu bringen!“
T HE RAD: 1. Platz
Fahrrad : ENVE MOG (Blue Print Edition)
Räder : ENVE SES 4.5
Reifen : Kenda 4Titude 42 mm
Übersetzung : Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Fahrrad für die letzten 8 Kilometer Asphalt vorbereitet – das hat beim Sprint einen Unterschied gemacht.
Was würde ich ändern und warum? Ich würde mir überlegen, nächstes Jahr einen ENVE Dropper zu betreiben.
„Mein Motto vor dem Rennen war: Heute das Rennen fahren, nicht den Gesamtsieg des Grand Prix. Man verliert sich so leicht in den Zahlen und ertappt sich dabei, wie man während des Rennens herumrechnet, wer vorne und wer hinten liegt. Alles lief gut und ich hatte das Glück auf meiner Seite, denn ich konnte mein zweites LTGP-Event 2023 gewinnen.“
BIG SUGAR: 3. Platz
Fahrrad : ENVE MOG (Blue Print Edition)
Räder : ENVE G23
Reifen : Kenda Prototype 40 mm
Übersetzung : Shimano GRX 50/34 – 11/34
Besondere Hinweise: Das Rennen ist erst vorbei, wenn es vorbei ist. Der Sprint hätte später beginnen sollen.
Was würde ich ändern und warum? Ich würde mir Reifen mit mehr Volumen ansehen.
„ Big Sugar hat wieder einmal die Bühne für den finalen Showdown des LTGP bereitet. Ich bin mit viel Fitness und Schwung ins Rennen gegangen, hatte aber 80 Kilometer vor dem Ziel das Gefühl, alles verloren zu haben, als ich einen ziemlich schlimmen Platten hatte. Mit etwas Hilfe von Orange Seal und 3 Stopfen schaffte ich es, wieder loszufahren und fuhr wütend. Die Aufholjagd zurück an die Spitze könnte wohl meine beste Fahrt überhaupt sein, da ich es schaffte, weniger als 8 Kilometer vor dem Ziel wieder ins Rennen einzusteigen und den Tag als Dritter zu beenden. “
