Unter den Riesen: Drei Tage in den französischen Alpen
Fotos und Worte: Brazo de Hierro
(Instagram: @brazodehierro )
Die französischen Alpen zählen zu den berühmtesten Anstiegen im Radsport und sind tief in der Geschichte des Sports verwurzelt. Die Möglichkeit, dieselben Serpentinen und Steigungen zu erleben, die zu bekannten Namen geworden sind, steht auf der Wunschliste fast jedes Radsportlers.
Die jährliche „Among The Giants“-Tour (Instagram: @rideamongthegiants ) des Raw Magazine führte nach Montgenèvre, einem kleinen Dorf direkt an der italienischen Grenze, tief im Schatten einiger der größten Bergpässe. Der Name der Tour ist Programm: „Among The Giants“. Unsere Freunde David und Aleix vom Velodrom CC in Barcelona begleiteten Raw Magazine für drei Tage zum Hochgebirgsradfahren. David erzählt die Geschichte.
Tag 1: Galibier + Granon
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Der Wecker klingelt um 7:30 Uhr. Ein langer und anstrengender Tag im Büro steht uns bevor. Erst als wir das Fenster öffnen und uns eine trübe, kalte Landschaft vor Augen führen, kommen erste Zweifel auf. Die Außentemperatur beträgt 7 Grad, doch mittags wurden bis zu 25 Grad vorhergesagt. Ein radikaler Temperaturwechsel im Tagesverlauf. Gar nicht so einfach, die richtige Kleidung für den Tag auszuwählen.
Fahrstatistik:
120 Kilometer / 75 Meilen
3.000 Höhenmeter
5:02 Fahrzeit / 7:48 Gesamtfahrzeit
Um 9:30 Uhr morgens starteten wir Richtung Galibier. Von Anfang an erwartete uns eine lange und schnelle Abfahrt, die uns nach Briançon bringen sollte. Gemeinsam fuhren wir in einer kompakten Gruppe bis zum Beginn des Passes, wo jeder Fahrer dann in seinem eigenen Tempo klettern konnte.
Wie im Etappenprofil zu sehen ist, gibt es ab Briançon bis zum Gipfel des Galibier keine Ruheabschnitte mehr.
Die Straße ist in perfektem Zustand, sodass wir bis zur ersten Herausforderung des Tages in gutem Tempo und in einer kompakten Gruppe fahren können.
Bei Kilometer 27 wird es ernst, die Gruppe beginnt sich aufzulösen. Die ersten Rampen des Col de Lautaret heben die Karten auf.
Der Col de Lautaret ist kein besonders schwieriger Anstieg. Er ist 12 km lang und weist eine durchschnittliche Steigung von 4,5 % auf, aber wir müssen die Höhe, auf der wir uns befinden, und den daraus resultierenden Sauerstoffmangel berücksichtigen.
Nach einer kurzen Rast auf dem Gipfel des Lautaret biegen wir links ab und sehen den ersten großen Berg des Tages. Ich wage zu behaupten, dass fast jeder Radfahrer vom Galibier und all den „Kämpfen“, die man auf diesem Riesen erlebt hat, gehört hat, aber seine Unermesslichkeit wird uns erst bewusst, wenn wir ihn vor uns haben.
Der Col de Galibier ist ein 8,6 km langer Pass mit einer durchschnittlichen Steigung von 6,5 %. Die Steigung ist nicht sehr schwierig, sodass wir den Aufstieg in gutem Tempo und mit gutem Gefühl genießen können. Es ist ein perfekter Tag, der Himmel ist wolkenlos und die Aussicht ist unglaublich. In diesen riesigen Bergen wird einem bewusst, wie klein man ist. Es ist spektakulär.
Sobald die gesamte Gruppe den Gipfel erklommen und neue Kraft gewonnen hat, beginnen wir mit einem langen Abstieg auf derselben Straße, die wir zuvor hinaufgestiegen sind.
Die Jungs von RAW haben eine schöne Überraschung für uns auf Lager: Tadej Pogacars Achillesferse bei der letzten Tour de France. Der Col de Granon.
Schon die ersten Rampen weisen uns in die Schranken. Mit 10 km und einer konstanten Steigung von 10 % ist dies wahrscheinlich einer der anspruchsvollsten Pässe, die ich je gefahren bin. Es gibt keinerlei Pausen, und die Straße zum Gipfel ist schmal. Die gute Nachricht: Je weiter man fährt und an Höhe gewinnt, desto spektakulärer wird die Aussicht.
Der Granon ist eine Sackgasse, daher geht es auf derselben Straße bergauf und bergab. Es handelt sich um einen Anstieg, der problemlos bergab bewältigt werden kann, sodass wir die Landschaft genießen können.
Tag 2: Izoard
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Wie am Vortag war der Morgen kalt, aber nichts, was ein guter Kaffee nicht hätte lösen können.
Vor uns lag ein langer Tag mit dem Izoard als Hauptgericht.
Um 9:30 Uhr morgens fuhren wir in Richtung Briançon, in dieser Stadt beginnt der Izoard-Pass. Ein 19 km langer Pass mit einer durchschnittlichen Steigung von 6 %.
Fahrstatistik:
124 Kilometer / 77 Meilen
2.834 Meter / 9.298 Fuß Aufstieg
4:46 Fahrzeit / 6:27 Gesamtfahrzeit
Die ersten Rampen des Izoard zwingen uns, unsere warme Kleidung auszuziehen. Es ist kein besonders steiler Anstieg, aber 19 km sind immer lang.
Mit zunehmender Höhe verändert sich die Landschaft. Zu Beginn des Passes finden wir eine offene Straße, die typisch für einen Gebirgspass ist. Weiter vorne wird die Landschaft schmaler und wir betreten einen typischen Alpenwald.
Auf den letzten 4 km, die mit den schwierigsten Rampen einhergehen, öffnet sich der Pass vollständig und bietet uns einige herrliche Ausblicke auf die französischen Alpen.
Auf der Passhöhe sammeln wir uns, um gemeinsam die lange Abfahrt Richtung Mont-Dauphin anzutreten.
Den Rest des Tages verbringen wir auf den kleinen Straßen des Tals, die uns zurück nach Briançon führen.
Tag 3: colle delle finestre
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Die Königsetappe mit einem klaren Protagonisten, dem mythischen Pass Colle de la Finestre.
Auf La Finestre haben wir beim Giro d'Italia einige epische Schlachten erlebt. An dieser Stelle hat Chris Froome das Rennen dynamisiert und den endgültigen Sieg dieser großartigen Rundfahrt errungen.
In Susa beginnt der Pass. Die ersten Rampen des Passes sind ein guter Vorgeschmack auf das, was vor Ihnen liegt.
Fahrstatistik:
138 Kilometer / 86 Meilen
3.360 Meter / 11.024 Fuß Klettern
6:09 Fahrzeit / 7:25 Gesamtfahrzeit
Der Colle delle Finestre ist ein 9 km langer Asphaltpass plus weitere 9 km Schotterstraße, mit kaum Pausen und einer durchschnittlichen Steigung von 9,3 %.
Es handelt sich möglicherweise um einen der schwierigsten Pässe, die wir je befahren haben, nicht nur wegen der Entfernung und Steigung, sondern auch wegen der zusätzlichen Schwierigkeit der letzten 9 km auf Schotter.
Die erste Hälfte des Anstiegs führt über eine schmale, holprige Asphaltstraße, auf der kaum zwei Autos aneinander vorbeikommen. Die Minuten vergehen, doch die Kilometer vergehen nur schwer. Blickt man über den Straßenrand, erkennt man, dass man bereits nach wenigen Kilometern deutlich an Höhe gewonnen hat.
Auf halber Höhe des Passes beginnt die Party. Ein langer Schotterabschnitt, der normalerweise in gutem Zustand ist, aber aufgrund der Jahreszeit bereits ziemlich beschädigt ist. Für technisch versiertere Fahrer ist dieser Abschnitt kein Problem. Für weniger erfahrene Fahrer waren die Serpentinen jedoch knifflig.
Oben angekommen, können wir auf beiden Seiten des Passes eine völlig offene Landschaft genießen. Von hier aus beginnt eine lange Abfahrt zum Sestriere-Pass, eine typische Skipistenstraße, deren größte Schwierigkeit die Entfernung ist.
Das Fahrrad
Rahmenset: ENVE Melee
Räder: SES 3.4
Reifen: SES-Reifen, 27c
Gruppe: Shimano Dura-Ace Di2 (52-36, 11-30)
Sattel: Fizik 3D
„Das ENVE Melee erwies sich als nahezu perfekt. Es war schnell und agil bergauf und hatte genau die richtige Steifigkeit. Auf den technischen Abfahrten ist das Rad solide und meistert jede Kurve perfekt. Das SES 3.4-Laufradprofil sorgt für Geschwindigkeit, ohne dass Seitenwinde zu kurz kommen.“
Nach drei Tagen Radfahren mit einer tollen Gruppe konnten wir ein letztes und wohlverdientes BBQ mit ein paar Bier und guter Musik genießen.
Vielen Dank an ATG , RAW Cycling und ENVE, die uns die Möglichkeit gegeben haben, an dieser Veranstaltung teilzunehmen.
