HINTER DEM PRODUKT: G SERIES DROPPER POST

Mountainbiker wissen, wie effektiv und wichtig eine Teleskopsattelstütze für das Fahren ist. Ein Produkt, das es noch nicht lange gibt, ist heute für jedes moderne Mountainbike und jeden Trail unverzichtbar. Die Möglichkeit, den Schwerpunkt abzusenken und verschiedene Körperpositionen für maximale Traktion einzunehmen, ist der Schlüssel zu verbessertem Handling und letztendlich zu mehr Fahrspaß.

Mit der Weiterentwicklung und zunehmenden Leistungsfähigkeit von Gravelbikes bemerken viele, dass die Grenzen zwischen einem Cross-Country-Hardtail-Mountainbike und einem progressiven Gravelbike verschwimmen. Vereinfacht ausgedrückt ist die Lenkerform der einzige wahrnehmbare Unterschied, da Reifenfreiheit und Federung mittlerweile auch beim Gravelbike-Design berücksichtigt wurden. Da wir die Fähigkeiten unserer Gravelbikes immer weiter ausreizen und uns auf Singletrails wagen, die bisher vielleicht nur mit dem Mountainbike befahren wurden, erkennen wir den Vorteil, den Sattel aus dem Weg zu räumen und beim Abstieg eine niedrigere Körperhaltung einzunehmen.

Die Entwicklung einer Dropper-Sattelstütze speziell für Gravelbikes war mit zahlreichen Design-Herausforderungen verbunden. Wie bei jedem Projekt verfolgte unser Produkt- und Entwicklungsteam jedoch einen zielgerichteten Ansatz für die G Series Dropper und verfolgte folgende Designziele:

1. Maximale Rahmenkompatibilität

• Mit einem Pfostendurchmesser von 27,2 mm und Unterlegscheiben für 30,9 mm und 31,6 mm Pfosten ist eine breite Kompatibilität mit verschiedenen Fahrrädern gewährleistet.

2. Unter 400 Gramm

• Für eine Gravel-Dropper-Stütze wollten wir eine möglichst leichte Stütze, ohne dabei Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Haltbarkeit einzugehen. Dieses Ziel haben wir mit einem Gesamtgewicht von 395 g erreicht. Dieses Gewicht lässt sich auf 345 g reduzieren, wenn Fahrer die Stütze kürzen und trotzdem die richtige Sattelhöhe und die Einstecktiefe der Stütze erreichen möchten.

3. Finden Sie den „Sweet Spot“ des Drops.

• Der optimale Einsatzbereich für Gravel ist für jede Offroad-Disziplin unterschiedlich. Der richtige Drop für Gravel-Anwendungen ist der Drop, der es dem Fahrer ermöglicht, seinen Schwerpunkt abzusenken, aber dennoch die Pedaleffizienz für kurze Strecken beizubehalten und mit Fahrrädern kompatibel zu sein, deren Sattelstütze nicht so weit freiliegt, dass sie mit einer Dropper-Sattelstütze eingestellt werden kann.

4. Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit

• Dropper Posts sind für Mountainbiker oft ein Problem und nicht gerade für ihre Zuverlässigkeit bekannt. Daher war es bei der Entwicklung entscheidend, sowohl Wartungsfreundlichkeit als auch Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

5. Satteltaschenfreundlich

• Gravel-Fahrer unternehmen oft lange, ganztägige Abenteuer und das Mitführen zusätzlicher Vorräte ist keine Option – es ist eine Notwendigkeit.

DEN „SWEET SPOT“ FINDEN

Mit den steilen und felsigen Wasatch Mountains vor unserer Haustür und einer langen Geschichte der Mountainbike-Innovation wollten wir fast von Anfang an, als wir anfingen, unsere Gravelbikes mit absenkbaren Sattelstützen auszustatten. Erste Prototypen erwiesen sich auf den Feuersteinstraßen von Kansas als ebenso nützlich, wenn es auf effizientes Treten ankam, aber kürzere Abfahrten das verbesserte Handling einer absenkbaren Sattelstütze rechtfertigten. Im Einklang mit dem Ethos unserer Gravel-Produkte, mehr Vertrauen zu vermitteln, versetzt der Drop von 40 mm den Fahrer in eine bequemere und kontrollierbarere Position, um schneller bergab zu fahren. Ebenso haben wir durch die Begrenzung des Drop-Wegs auf 40 mm eine Sattelposition beibehalten, die es ermöglicht, auch in abgesenkter Position für kurze Zeit effizient zu treten. Mehr Weg bedeutete Einschränkungen bei der Kompatibilität der Stütze mit Fahrrädern, aber 40 mm erwiesen sich als ideal, da das gesamte Paket leicht, wartungsfreundlich und satteltaschenfreundlich blieb.

DAS UMGEKEHRTE DESIGN

Alle ENVE-Produkte entstehen aus unserer Fahrerfahrung und der unserer Athleten. Ehrlich gesagt haben wir sehr lange an einer Dropper-Sattelstütze mit kurzem Federweg gearbeitet. 2011 startete unser Freund Burke Swindlehurst sein erstes Event auf gemischtem Untergrund, „The Crusher in the Tushar“. Dabei mussten sich die Fahrer zwischen einem XC-Hardtail oder einem CX-Bike mit Rennlenker entscheiden, um die anspruchsvollen Kilometer des Crusher effizient zu bewältigen. Obwohl es nicht das erste Event dieser Art weltweit war, war es in unserem Umfeld einzigartig und zwang die Fahrer, ENVE-Mitarbeiter eingeschlossen, zu einer Entscheidung. In diesen ersten Jahren entschieden sich einige in einem Jahr für leichte XC-Bikes und im nächsten für CX-Bikes, aber es dauerte nicht lange, bis sich die Idee einer Dropper-Sattelstütze an einem Rennlenker-Bike eher wie ein Bedürfnis als ein Wunsch anfühlte. 2014 wurde das Konzept in der Forschung und Entwicklung weiter vorangetrieben, aber Projekte und Wachstum in unserer Kernkategorie Räder hinderten uns daran, große Fortschritte zu machen. Seitdem hat sich Gravel schnell vom Randbereich zum Mainstream entwickelt, und immer mehr Fahrer nehmen spezielle Gravel-Bikes in ihren Katalog auf und nehmen Events in ihren Kalender auf.

Als wir den Entwurf für die ultimative Gravel-Dropper-Sattelstütze erstellten, wurde uns klar, dass ein umgekehrtes Dropper-Post-Design uns den Bau einer besseren Gravel-Dropper-Sattelstütze ermöglichen würde. Unsere Hauptziele waren geringes Gewicht, beispiellose Haltbarkeit/Zuverlässigkeit und eine niedrige Stapelhöhe, um die Kompatibilität mit mehr Fahrern und ihren individuellen Passformanforderungen zu maximieren.

LEICHT

Während das umgekehrte Sattelstützendesign keine praktikable Lösung für eine Variostütze mit längerem Hub ist, ist es eine hervorragende Option für eine Variostütze mit kurzem Hub und vor allem ein leichteres, effizienteres Design. Die G-Serie besteht aus zwei Aluminiumschmiedeteilen, die anschließend präzisionsgefertigt werden, um maximale Gewichtseinsparungen zu erzielen, ohne Stabilität und Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Das umgekehrte Design ermöglicht es uns außerdem, die inneren Bauteile höher als bei herkömmlichen Konstruktionen zu positionieren und so ansonsten ungenutzten Raum zu nutzen. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, die Stütze zu kürzen oder zu kürzen, um bis zu 50 g Gewicht zu sparen.

LANGLEBIG

Als Gravel-Fahrer, Rennfahrer und Abenteurer wissen wir genau, dass das Letzte, was ein Fahrer braucht, eine mechanische Absenkstütze mitten im Nirgendwo ist. Deshalb haben wir die Stütze so konzipiert, dass sie mit Werkzeugen, die Sie wahrscheinlich in Ihrem alltäglichen Werkzeugkasten haben, gewartet und eingestellt werden kann. Die Dropper-Sattelstütze verfügt über ein kabelbetätigtes Design und eine vollständig abgedichtete Hydraulikkartusche, die extremen Belastungen standhält, die im Laufe unserer Gravel-Erfahrung wahrscheinlich keiner von uns erlebt hat.

Das umgekehrte Design nutzt zudem die Schwerkraft, um eine lange Lebensdauer der Dichtungen und Buchsen zu gewährleisten. Wenn sich Schmutz an der Stütze der Sattelstütze ansammelt, wird diese durch die Betätigung der Sattelstütze sauber gewischt, und der Schmutz löst sich vom Fahrrad, anstatt in die Dichtung und Buchsen gedrückt zu werden. Ein weiterer Vorteil des umgekehrten Designs: Wenn Sie eine Satteltasche benötigen, können Sie diese beruhigt verwenden, da Sie nicht riskieren, die Oberfläche der Stütze der Sattelstütze abzunutzen, was die Lebensdauer der Dichtung verkürzen könnte.

Um seitliche Bewegungen zu verhindern, verfügt die Dropper-Sattelstütze der G-Serie über Antirotationskeile aus Messing anstelle der branchenüblichen Kunststoffkeile, die mit der Zeit verschleißen und dazu führen, dass der Sattel „klopft“, wenn er sich seitlich dreht.

MAXIMALE RAHMEN- UND PASSFORMKOMPATIBILITÄT

Die Fahrradindustrie hat sich weitgehend auf einen Sattelstützendurchmesser von 27,2 mm geeinigt, und genau darauf ist auch die Dropper-Sattelstütze der G-Serie ausgelegt. Es gibt jedoch auch zahlreiche Fahrräder, insbesondere Mountainbikes, mit größeren Sattelstützendurchmessern von 30,9 und 31,6 mm. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, enthält jede Dropper-Sattelstütze Unterlegscheiben aus Aluminium, um die Kompatibilität mit diesen Sattelrohrdurchmessern zu gewährleisten.

Bei der Untersuchung der auf dem Markt verfügbaren Optionen für Gravel- oder Short-Travel-Teleskopstützen stellten wir fest, dass viele herkömmliche Teleskopstützen den Einsatzbereich der Stütze einschränkten. Dies lag meist daran, dass die Fahrer die Stütze nicht tief genug einstellen konnten, um ihre Sattelhöhe zu erreichen. Daher haben wir die G Series Dropper entwickelt, um die heute branchenweit führende Stapelhöhe zu erreichen.

Eine niedrige Stapelhöhe bedeutet, dass kleine Fahrer oder Fahrer mit einem Rahmen mit hoher Überstandshöhe, die bisher keine Vario-Sattelstütze verwenden konnten, dies mit der Einführung der G-Serie nun können. Diese niedrige Stapelhöhe haben wir erreicht, indem wir die inneren Bauteile der Sattelstütze so konfiguriert haben, dass sie durch die Sattelschienenklemme der Sattelstütze und darüber hinaus reichen.

ZUM ABSCHLUSS

Wir sind überzeugt, dass wir eine spezielle Gravel-Dropper-Sattelstütze entwickelt haben, die den Namen G-Serie verdient. Sie erfüllt alle Ansprüche der G-Serie: durchdachtes Design für sicheres Handling und ein insgesamt besseres Fahrerlebnis.