BWR-Gewinner und Trainer Brian McCulloch teilt seine Everesting-Anleitung

Wenn Brian McCulloch auf seine schönsten Tage auf dem Rad zurückblickt, darunter die Teilnahme an der Tour of Utah, der Tour of Taiwan, Unbound (ehemals DK200) und der Sieg beim Belgian Waffle Ride 2018, kommt keiner davon an das heran, was er sich für die kommenden Tage im Rahmen der Giddy Up Challenge vorgenommen hat. Die 8.800 Meter, die Brian bewältigen muss, um sein Everesting-Ziel zu erreichen, werden alles, was er bisher erreicht hat, deutlich übertreffen. Als Trainer spornt ihn diese Herausforderung nur noch mehr an, seinen Ernährungs- und Trainingsplan zu optimieren und einige Änderungen an seiner Ausrüstung vorzunehmen. Lesen Sie, wie Brian seinen großen Tag angeht und was jeder von seinen Gedanken lernen kann.

Rahmenset: BMC Road Machine
Räder: ENVE SES 3.4 AR
Reifen: IRC Formula Tubeless 28c
Getriebe: Shimano Dura-Ace 34/52 Kettenblätter mit einer 11-32t Kassette
Computer: Garmin Edge 520 mit externem Batterie-Backup
Bekleidung: Big Wheel Coaching Edition VR7-Trikot und -Lätzchen

Ernährung/Hydratation: GQ-6 3:2:1 Hydration, Monster Hydro und Wasser. SNAAK Bars, Energieriegel voller Superfoods.

Echte Snacks: Erdnussbutter- und Marmeladensandwiches, Datteln, Fig Newtons und Apfelkuchen. Der Aufstieg, den ich benutze, Oak Glen, ist bekannt für seine Äpfel und seinen köstlichen Apfelkuchen!

Nehmen Sie für Ihren Everesting-Versuch irgendwelche Änderungen an Ihrer Ausrüstung vor?

Ja, ich habe mit einem 34er-Kettenblatt und einem 52er-Kettenblatt an meiner Dura-Ace Powermeter-Kurbelgarnitur experimentiert. Obwohl dies keine offiziell von Shimano unterstützte Kombination für optimiertes Schalten ist, ist es den Kompromiss wert. Mein Streckenabschnitt ist so steil, dass das 34er-Kettenblatt meine durchschnittliche Trittfrequenz trotz der zu erwartenden starken Ermüdung gegen Ende des Rennens einigermaßen hoch hält. Das 52er-Kettenblatt ist wichtig, um den Berg so schnell wie möglich hinunterzukommen.

Welchen Aufstieg wagen Sie?

Oak Glen (unterer Teil), Redlands, Kalifornien
Länge: 4,35 Meilen
Durchschnittsnote: 6%
Höhenunterschied: 1.354 Fuß

Ich nutze einen Abschnitt des legendären Oak Glen-Anstiegs, an dessen Fuße ich wohne. Der untere Teil des Anstiegs hat eine durchschnittliche Steigung von 6 %. Es ist ein sehr gleichmäßiger und landschaftlich reizvoller, aber dennoch anspruchsvoller Anstieg.

Warum haben Sie sich für diesen Aufstieg entschieden?

Nachdem ich verschiedene Anstiege in der Gegend getestet habe (genauer gesagt vier), ist der Anstieg vom Fuße des Oak Glen, etwa zwei Drittel des Weges, am sinnvollsten. Er hat einen breiten Seitenstreifen, einige schattige Abschnitte, eine gleichmäßige Steigung, Parkplätze am oberen und unteren Ende des Anstiegs und natürlich sichere und einfache Wendemöglichkeiten. Zusätzlich verfügt dieser Abschnitt über eine Toiletten-/Wasserstation in der Mitte des Anstiegs, sodass Ausrüstung oder Unterstützung an drei Punkten (Anfang, Mitte, Ende) der Strecke problemlos bereitgestellt werden kann.

Und schließlich, und das ist vielleicht das Wichtigste: Der Start dieses Anstiegs ist nur 10 Minuten von meinem Zuhause entfernt. Das bedeutet, dass ich von zu Hause losfahren, den Tag auf dem Rad verbringen, das Ziel erreichen und dann gleich wieder nach Hause gehen kann, um zu duschen und etwas zu essen. Denn jeder weiß, dass ich nach 8800 Metern Aufstieg nur noch ans Essen denken werde!

Haben Sie eine Strategie im Kopf, wie Sie die Herausforderung meistern wollen?

Ich habe Wattziele und ungefähre Auf-/Abstiegszeiten basierend auf Trainingseinheiten festgelegt, die ich einhalten möchte. Ich bin mir jedoch sehr bewusst, dass dieser spezielle Anstieg exponiert ist und der Wind daher wahrscheinlich drehen wird, von Rückenwind am Morgen (Abfahrt gegen den Wind) zu Gegenwind am Nachmittag.

Das könnte sich als problematisch erweisen, da ich beim Aufstieg gegen den Wind am erschöpftesten bin. Um dem entgegenzuwirken, arbeite ich an Tempostrategien, die es mir ermöglichen, den Großteil des Aufstiegs früh am Tag zu bewältigen, damit ich nicht „hetzen“ oder gestresst werde, wenn die letzten Anstiege aufgrund von Wind, Hitze oder Müdigkeit deutlich langsamer sind.

Haben Sie schon einmal den Everest bestiegen?

Dies ist mein erster Versuch, den Everest zu bezwingen, was sowohl aufregend als auch beängstigend ist. Meine längste Tour war 327 Kilometer lang und umfasste 6400 Höhenmeter in etwa 13 Stunden. Es war ein brutaler Tag. Wenn ich an diese Herausforderung denke, ist es vielleicht nicht meine längste Tour, was die Kilometerzahl angeht, aber die schiere Belastung des Tages ist enorm. In Bezug auf den Energieverbrauch (verbrannte Kalorien/aufgewandte Kraft) erwarte ich, dass dies die härteste Radtour sein wird, die ich je gemacht habe.

9.000 Fuß zusätzliche Kletterstrecke scheinen im Vergleich zu den gesamten 29.029 Fuß nicht viel zu sein, aber prozentual gesehen bleibt mir noch ein Drittel der Strecke bis zum Ziel, zusätzlich zu meiner vorherigen „größten Fahrt“. Und all diese Kletterpartien bewältigt man, wenn man am müdesten, am heißesten und vom Wind gefordert ist.

Machst du dafür ein spezielles Training?

Ich lebe am Fuße der San Bernardino Mountains und klettere regelmäßig, musste aber meine Kletteranstrengungen steigern. Anstatt stundenlange (oder längere) Klettertouren zu absolvieren, habe ich die Abschnitte verkürzt und mehr „Wiederholungen“ von 10 bis 20 Minuten gemacht, um meine Klettergeschwindigkeit zu erhöhen.

Zusätzlich habe ich mehr Yoga (Vinyasa Flow) in mein Training abseits des Rades integriert, um meine Rumpf- und Stützmuskulatur richtig zu stärken, da ich den Großteil des Tages auf dem Rad verbringen werde. Neben starken Beinen brauche ich einen starken Rumpf, um diese anstrengende Anstrengung zu meistern.

Was hat Sie dazu bewogen, daran teilzunehmen?

Jetzt ist der perfekte Zeitpunkt, um in den Sattel zu steigen und etwas Episches für einen guten Zweck zu tun. Ich liebe es, lange Tage auf dem Rad zu verbringen, und Everesting ist der nächste logische Schritt für einen Ausdauersportler wie mich.

Was wird Ihrer Meinung nach der schwierigste Teil des Tages sein?

Diszipliniert bleiben und die notwendige Flüssigkeits- und Nährstoffzufuhr einhalten, um erfolgreich zu sein. Es passiert nur allzu leicht, dass man sich in die Arbeit des Tages stürzt und einfach nur in die Pedale tritt. Die Gefahr besteht jedoch darin, dass einem die Energie ausgeht oder man starke Krämpfe bekommt, die man dann in Pausen lösen bzw. überwinden muss. Ich betrachte diese Fahrt als „Fresserei durch den Tag“, aber das ist leichter gesagt als getan. Wenn sich die Anstrengung des Tages hinzieht, versäumt man leicht die erforderlichen Essens- und Trinkzeiten.

Trotz Müdigkeit und Langeweile gut gestärkt zu bleiben, ist eine Herausforderung, der sich jeder Everester stellen muss!

Folgen Sie Brian McCulloch auf Instagram unter @bmconbike und sehen Sie, wie sein Eversting-Versuch verläuft