IN ZAHLEN: EINE ANALYSE DER TOUR DE FRANCE
Zach Nehr / Gruber Images
Es ist kaum zu glauben, dass die Tour de France 2023 vor fast einem Monat in Bilbao begann. Am 1. Juli startete der Grand Départ zu einer 182 Kilometer langen Strecke durch das Baskenland, und es war Adam Yates vom UAE Team Emirates, der die Etappe gewann und sich das erste Gelbe Trikot sicherte.
Tadej Pogačar beendete die erste Etappe als Dritter und gewann den Sprint der kleinen Gruppe vor einer Gruppe von Gesamtsiegern. Yates, Pogačar und der Rest des UAE Team Emirates konnten während der Tour de France aus der gesamten Palette der ENVE SES wählen.
Pogačar fuhr fast die gesamte Tour auf ENVE SES 4.5-Laufrädern , einem leichten und aerodynamischen Rad, das sowohl bergauf als auch sprintend schnell ist. Auf der 9. Etappe nach Puy de Dôme nutzte Pogačar kletterspezifische SES 2.3-Laufräder, um an den steilsten Stellen des Schlussanstiegs Gewicht zu sparen.
Drei Wochen nach dem Grand Départ in Bilbao beendete das UAE Team Emirates die Tour de France mit zwei Fahrern auf dem Gesamtsiegerpodest, drei Etappensiegen, dem zweiten Platz in der Mannschaftswertung und dem vierten Weißen Trikot in Folge. Hier analysieren wir die herausragenden Zahlen einer der aufregendsten Touren der jüngeren Vergangenheit.
Die 3 besten Kletterleistungen der Tour de France
Die Tour de France 2023 war von der ersten bis zur 20. Etappe voller Kletterrekorde. Bei fast jeder Bergankunft wurden die bisherigen Kletterzeiten gebrochen und einige Rekorde wurden bereits mitten in der Etappe gebrochen.
Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, die Kletterleistung zu messen. Hier verwenden wir VAM, um Pogačars beste Leistungen zu vergleichen. VAM ist ein Akronym für die italienische Bezeichnung „velocità ascensionale media“ , wird aber umgangssprachlich mit „vertikaler Aufstieg in Metern“ übersetzt. Mit anderen Worten: VAM ist eine Schätzung der Anzahl der Höhenmeter, die man pro Stunde erklimmt.
Sie können sich die VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, nur vertikal. Anstatt horizontal mit 20 km/h zu reisen, klettern Sie beispielsweise mit einer VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. Die VAM wird stark von der Länge und Steigung eines Anstiegs beeinflusst – so ist es beispielsweise einfacher, bei kürzeren und steileren Anstiegen eine höhere VAM zu erreichen.
Eine außergewöhnliche VAM liegt bei >1.500 Vm/h bei jedem Anstieg, während die meisten Amateurfahrer bei etwa 300–600 Vm/h liegen. Eine Weltklasse-VAM liegt bei >1.800 Vm/h, insbesondere bei längeren Anstiegen, bei Hitze und in großen Höhen.
Etappe 1 – Côte de Pike (2.297 Vm/h)
Es dauerte nicht lange, bis der erste Rekordanstieg der Tour 2023 verzeichnet wurde, als Pogačar, Jonas Vingegaard und Victor Lafay auf der 1. Etappe die Côte de Pike (2,1 km mit 9,4 %) hinaufflogen. Auf den SES 4.5-Rädern ließ Pogačar bei einem 5-minütigen Anstieg fast das gesamte Peloton der Tour de France hinter sich.
Laut seiner Strava-Datei verzeichnete Pogačar an der Côte de Pike eine VAM von 2.297 Vm/h, darunter zwei Minuten mit 2.561 Vm/h auf dem steilsten Abschnitt des Anstiegs.
Pogačar – Côte de Pike
Zeit: 5' 05”
VAM: 2.297 Vm/h
Etappe 6 – Cauterets-Cambasque (1.822 Vm/h)
Pogačars erster Etappensieg errang er auf der Strecke Cauterets-Cambasque, einem Anstieg der Kategorie 1 mit steilen letzten vier Kilometern. Nachdem er Vingegaards Angriff zur Etappenmitte am Tourmalet verfolgt hatte, startete Pogačar einen gewaltigen Konter, der den Dänen auf der Strecke Cauterets-Cambasque zurückwarf. Mit einer der besten Kletterleistungen seiner Karriere holte Pogačar den Etappensieg mit 24 Sekunden Vorsprung vor Vingegaard.
Pogačar – Cauterets-Cambasque
Zeit: 12' 43”
VAM: 1.822 Vm/h
Etappe 9 – Puy de Dôme (1.966 Vm/h)
Als ob diese Anstiege nicht genug wären, zeigte Pogačar am Ende der 9. Etappe auf dem Puy de Dôme eine weitere Karriereleistung. Der steile Anstieg um einen schlafenden Vulkan war die perfekte Startrampe für Pogačar, der Vingegaard auf den letzten 1,5 km des Anstiegs hinter sich ließ.
Diese Leistung in der 9. Etappe ist umso beeindruckender, da Pogačar vor dem Beginn des steilsten Abschnitts des Puy de Dôme bereits 25 Minuten lang bergauf unterwegs war und, wie Sie seiner Strava-Datei entnehmen können, bei über 34 °C Hitze bergauf fuhr.
Für diese Etappe fuhr Pogačar die SES 2.3-Räder , um seine Kletterleistung auf einem der steilsten Anstiege der Tour de France zu maximieren.
Pogačar – Puy de Dôme
Zeit: 13' 22”
VAM: 1.966 Vm/h
Durchschnittsgeschwindigkeit der Tour de France 2023
Die diesjährige Tour de France war beinahe die schnellste aller Zeiten. Nach drei Rennwochen bei heißem Juliwetter, mit Rennen auf und ab über Pässe der Kategorie „Horse Catégorie“ und einem Sprint mit 70 km/h gegen Rückenwind erreichte die Tour de France 2023 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 41,43 km/h (25,74 mph).
Dies war die drittschnellste Tour de France in der Geschichte nach der Tour des letzten Jahres (42,03 km/h) und der Tour 2005 (41,65 km/h).
Können Sie erraten, welche Etappe der Tour de France 2023 die schnellste war? … Es war die 19. Etappe, die Matej Mohorič mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 49,13 km/h gewann. Mit dieser Geschwindigkeit absolvierte Mohorič die 172,8 km lange Etappe in nur 3 Stunden und 31 Minuten.
Wie viele Fahrer haben die Tour de France 2023 beendet?
Nach 21 Etappen und knapp 3.000 Rennkilometern beendeten 150 der 176 Starter die diesjährige Tour de France. Der erste Fahrer, der aus dem Rennen ausschied, war Enric Mas, der auf der ersten Etappe stürzte und der einzige Fahrer war, der keine einzige Etappe der diesjährigen Tour beendete.
Der letzte Fahrer, der die Tour aufgab, war Victor Lafay, der die zweite Etappe mit einem Angriff auf dem letzten Kilometer gewann. Leider stürzte der Franzose auf der letzten Abfahrt der Tour und musste auf der 20. Etappe aufgeben.
Als nächstes stehen das UAE-Team Emirates und Tadej Pogačar an
Es besteht kein Zweifel, dass Tadej Pogačar bei der diesjährigen Tour de France Millionen von Fans gewonnen hat. Der erst 24-jährige Slowene belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung, holte zwei Etappensiege und sicherte sich zum vierten und letzten Mal das Weiße Trikot.
Pogačar fuhr mit Bravour und hinterließ in seinen Interviews nach dem Rennen eine Spur brutaler Ehrlichkeit. Pogačar, der stets für das UAE Team Emirates kämpfte, dankte seinen Teamkollegen nach jeder einzelnen Etappe und führte den Schlusssprint der Tour de France auf die Champs-Élysées an.
Die Tour de France 2023 war eine unvergessliche Ausgabe voller Höhen und Tiefen. Sie war genau das, was man vom schönsten und brutalsten Radrennen der Welt erwartet.
Bald steht für Pogačar sein nächstes Rennen an und er hofft, bei den Weltmeisterschaften in Schottland das Regenbogentrikot überstreifen zu können und seine bereits erfolgreiche Saison fortzusetzen.
