ENVE macht sich auf den Weg zur belgischen Waffelfahrt
Fotos von Danny Munson und Pinned Grit
Am Cinco de Mayo findet der Canyon Belgian Waffle Ride zum achten Mal statt und dieses Mal ist ENVE als offizieller Rad- und Lenkerpartner mit von der Partie. Einige von uns hier bei ENVE haben den Canyon Belgian Waffle Ride bereits erlebt und die zahlreichen Herausforderungen genossen, die er uns bot. Deshalb machen wir ihn dieses Mal offiziell zu einer Arbeitsreise.
Das BWR gilt weiterhin als eines der einzigartigsten Radrennen Amerikas und ist berüchtigt für seine anspruchsvollen Schotterabschnitte, die sich über die 219 Kilometer lange Strecke durch San Diego County, Kalifornien, ziehen. Ein besseres Umfeld für die ENVE-Radtechnologie ist kaum vorstellbar.
Mit 46 Meilen unbefestigter Strecke, die aus halb vergrabenen Felsen, Sandgruben und technischen Singletrack-Abfahrten besteht, sowie 90 Meilen Asphalt ist die Wahl der Laufräder und Reifen eine der wichtigsten Entscheidungen überhaupt. „Da ich jede Ausgabe des BWR mitgefahren bin, weiß ich, wie wichtig die Wahl der richtigen Ausrüstung ist, um nicht nur das Ziel zu erreichen, sondern auch ein positives Erlebnis am Tag zu haben. Effizienz und Pannenprävention sind entscheidend, und beides sind Dinge, die ENVE in seinen Laufraddesigns berücksichtigt“, sagte Neil Shirley von ENVE.
Als das erste BWR 2012 stattfand, nahm Eventgründer Michael Marckx die 136 geladenen Gäste mit auf die längste und härteste Fahrt, die die meisten von ihnen je erlebt hatten. Die Veranstaltung kombinierte einige der besten asphaltierten Straßen im Osten von San Diego mit unbefestigten Abschnitten, die eher für Mountainbikes geeignet waren. So prägte sie das Segment der gemischten Straßen und brachte die Fahrer auf Rennrad-Bikes auf die nächste Stufe.
„Seit der ersten Veranstaltung habe ich die Strecke jedes Jahr geändert. Wir hatten noch nie dieselbe Strecke zweimal – nicht einmal annähernd. Mit der Weiterentwicklung sind die Strecken immer anspruchsvoller geworden. Die Strecke 2019, die die Fahrer mit steinigen Trails, gewaltigen Anstiegen und Gegenwind konfrontiert, erfordert ein ganz besonderes Paar Laufräder; das heißt, robuste, leichte, steife und aerodynamische Laufräder sind ein Muss. Deshalb ist die Partnerschaft mit ENVE für uns so spannend“, sagte Marckx.
Dank seiner elfjährigen Geschichte als US-amerikanischer Carbonfelgenhersteller kann ENVE sein Fachwissen und seine Laufradtechnologie in ein Umfeld einbringen, in dem dies am meisten benötigt wird. „2016 haben wir unser einzigartiges SES 4.5 AR auf den Markt gebracht, ein Laufradsatz, der von Laufradtests mit dem Team Dimension Data im Vorfeld der Frühjahrsklassiker inspiriert wurde. Die Vision war ein Laufrad, das großvolumige Straßenreifen aufnimmt, ohne die Aerodynamik zu beeinträchtigen, und so entstand das 4.5 AR . Auch wenn es anders ist als bei Paris-Roubaix, stehen BWR-Fahrer vor ähnlichen Herausforderungen. Für Fahrer, die maximalen Komfort und Geschwindigkeit suchen, ist das 4.5 AR die Lösung. Für Fahrer, die maximale Gewichtsersparnis, Pannenschutz und Komfort suchen, ist unser gravelspezifisches G23 die Lösung. Letztendlich ist es unser Ziel, den Fahrern zu einem möglichst angenehmen Tag voller Leiden zu verhelfen“, erklärte Jake Pantone von ENVE.
ENVE ist nicht nur das offizielle Rad der BWR, sondern veranstaltet auch die belgische ENVE Exploration Ride, kurz BEER, eine Streckenvorschau der Expo in Lost Abbey am Samstag, den 4. Mai. Die Fahrt ist für alle zugänglich und besteht aus einer 25 Meilen langen Schleife, die einen Teil der Strecke des Folgetages umfasst.
Vom 11. bis 13. Januar unterstützt ENVE das BWR Survival Camp von Source Endurance mit Demo-Rädern, damit die Teilnehmer den Unterschied in der Fahrqualität und der Vermeidung von Reifenpannen erleben können, den ENVE-Räder bieten.
