ENVE-Rennrad-Radinnovationen
In den letzten Monaten haben zahlreiche Marken neue Laufradmodelle mit Technologien vorgestellt, die wir voll und ganz unterstützen. Features wie Tubeless-Kompatibilität für Rennräder, unterschiedliche Felgenformen vorne und hinten, hakenlose Felgenwülste, Anti-Pinch-Flat und breitere Felgeninnenbreiten für großvolumige Rennradreifen gehören mittlerweile zum Standard bei einigen Laufrädern unserer Wettbewerber. Wir sind überzeugt von all diesen Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern – egal ob es um mehr Geschwindigkeit, besseres Handling oder mehr Sicherheit geht. Nachfolgend finden Sie eine Zeitleiste, die zeigt, wann und wie ENVE einige der wichtigsten Laufradfeatures von heute entwickelt oder daran mitgewirkt hat.
UNTERSCHIEDLICHE FELGENFORMEN – 2011
2011 führten wir das Smart ENVE System (SES) ein, das unterschiedliche Felgenformen für Vorder- und Hinterrad bietet. Da Vorder- und Hinterrad unterschiedlich mit der Luft und dem Rest des Fahrrads interagieren, optimierten wir die Vorderfelge für maximale Stabilität, während die Hinterfelge auf die Reduzierung des Luftwiderstands ausgerichtet ist. Indem wir jede Felgenform auf ihr spezifisches Strömungsfeld abstimmen, erreichen wir weniger Luftwiderstand, mehr Stabilität, mehr Vertrauen und letztendlich mehr Geschwindigkeit.
Schlauchlos – 2015
Obwohl unsere Mountainbike-Laufräder der M-Serie bereits seit 2012 schlauchlos sind, haben wir die Technologie erst 2015 beim SES 7.8- Laufradsatz eingeführt. Heute ist jedes Laufrad unserer Straßenlinie, mit Ausnahme des SES 4.5 , schlauchlos kompatibel. Wir haben uns voll und ganz auf die Tubeless-Technologie für Straßenräder spezialisiert, da sie die Leistung und das Fahrerlebnis deutlich verbessert, indem sie das Plattfußrisiko drastisch reduziert, den Rollwiderstand verringert, die Traktion erhöht und somit das Selbstvertrauen des Fahrers stärkt.
HAKENLOSE PERLE – 2016
Genau wie bei Tubeless wurde unser hakenloses Wulstdesign („TSS“ oder Straight-Sidewall) 2014 erstmals bei unseren Mountainbike-Laufrädern eingeführt. Bei der Entwicklung des SES 4.5 AR- Laufrads entschieden wir uns für „hookless“, um das Tubeless-Erlebnis zu maximieren. Der hakenlose Wulst ermöglichte eine effizientere Herstellung und ermöglichte das Erreichen der kritischen Toleranzen, die für eine zuverlässige Tubeless-Montage erforderlich sind. Das SES 4.5 AR war in vielerlei Hinsicht das erste Laufrad seiner Art und hat den Weg für andere Marken geebnet. Abgesehen davon, dass die Felgentechnologie auf die nächste Stufe gehoben wurde, hat die Einführung des hakenlosen Wulsts viele Fortschritte in der Technologie für schlauchlose Straßenreifen vorangetrieben. In den Jahren seit der Einführung des hakenlosen Wulsts haben wir mit zahlreichen Reifenmarken zusammengearbeitet und Hunderte von Reifen getestet, um Leistung und Sicherheit zu verbessern.
Breite hakenlose Perle – 2016
Der breite hakenlose Wulst wurde beim hakenlosen Reifendesign noch einen Schritt weiter entwickelt und kam erstmals 2016 bei unseren Mountainbike-Laufrädern der M-Serie zum Einsatz, gefolgt von unseren Gravel-Laufrädern der G-Serie im Jahr 2018 und schließlich beim SES 3.4 AR . Auch unsere neuesten Straßenlaufräder der Foundation Collection 45 und 65 nutzen diese Felgentechnologie. Dabei handelt es sich um ein Designelement an der Vorderkante der Felge, das Aufprallenergie ableitet und die Wahrscheinlichkeit eines Durchschlags Ihres schlauchlosen Reifens verringert. Wir alle sind schon einmal in ein unsichtbares Schlagloch gefahren, das einen Durchschlag verursacht hat, aber mit dem breiten hakenlosen Design wird die Wahrscheinlichkeit eines Durchschlags erheblich verringert – laut unseren Daten um 50–60 %.
REIFENDRUCKTABELLE – 2019
Mit der Einführung der zuvor genannten Technologien ist die tatsächliche Reifendruckkontrolle der nächste Evolutionsschritt. Viele Fahrer akzeptierten zwar die neuen Innovationen bei Tubeless-Reifen und breiten Felgen, doch der tatsächliche Druck in ihren Reifen war nicht richtig kalibriert, um diese Innovationen zu nutzen. In Zusammenarbeit mit unseren Athleten, Testfahrern und Mitarbeitern konnten wir eine Reifendrucktabelle erstellen, die Fahrern hilft, die bestmögliche Leistung aus ihren Bike-Setups herauszuholen.
