ENVE-Mitarbeiter gewinnen den Utah State Tandem-Titel … mit der geringsten Vorbereitung aller Zeiten

Fragt man Sportler, was es braucht, um eine Meisterschaft zu gewinnen, wird man als Antwort auf Hingabe, endloses Training und große Opfer empfunden. Sie beschreiben vielleicht die sorgfältige Vorbereitung ihrer Ausrüstung und scheinbar unverhältnismäßige Investitionen in Upgrades, um ein oder zwei Watt zu sparen. Bei ENVE kennen wir viele solcher Athleten und sind stolz auf jeden Sieg, den sie auf unseren Rädern erringen. Ein Sieg aus eigener Kraft ist noch schöner. Als zwei unserer Mitarbeiter – Mark Currie und AJ Turner – die Utah State Tandem Championship gewannen, mussten wir herausfinden, wie sie das geschafft haben.

Jungs, herzlichen Glückwunsch! Wir können uns gar nicht vorstellen, wie viel Arbeit dahintersteckt. Wie lange fahrt ihr schon gemeinsam Tandems und fahrt Rennen?
AJ: Nun, das Rennen dauerte 35 Minuten und unsere Testfahrt etwa eine Stunde. Ich schätze also, dass wir anderthalb Stunden zusammen Tandem gefahren sind …
Mark: Ha! Das ist ja das Lustige. Das erste Mal sind wir am Freitagnachmittag, dem Tag vor dem Rennen, in den Sattel gestiegen.

Äh, richtig. Erzählen Sie uns dann etwas über das Motorrad. Es muss etwas Besonderes für Sie sein, auf das Sie aufspringen und sofort losfahren können.
Mark: Nicht ganz. Es ist ein 12-15 Jahre altes Cannondale Tandem, hergestellt in den USA. Es hatte wahrscheinlich noch nie eine solche Drosselung, aber es hat es fantastisch gemeistert. Keine Minute nachdem wir auf dem Parkplatz angekommen waren, kam ein vermeintlicher „Tandem-TT-Experte“ zu uns und sagte uns, wir hätten die falsche Übersetzung und würden völlig durchdrehen. Aber es stellte sich heraus, dass er goldrichtig lag.

Kein Training und ein altes Motorrad … Zeit, eure Geheimwaffen zu gestehen, Jungs. Wir wissen, dass ihr beide Rennfahrer seid und starke Motoren habt, und dann sind da noch diese Räder.
AJ: Mark fährt Mountainbike-Rennen auf Profiniveau. Ich bin nur ein ganz normaler Rennradfahrer der Kategorie 1.
Mark: Die Räder waren das einzige aerodynamische Element am gesamten Setup. Wir fuhren 7,8-Scheiben ohne Schlauch mit 25-mm-Reifen. Uns wurde gesagt, das Ding klang wie ein Düsentriebwerk, das die Straße entlangrollte.
AJ: Ja, die 7.8er waren wahrscheinlich der wichtigste Teil unseres Sieges, aber es handelte sich um unsere einfachste Fabrikkonstruktion auf DT Swiss-Naben, nichts besonders Ausgefallenes.

OK, erzähl uns, wie es gelaufen ist.
AJ: Das Rennen war die Utah State Time Trial Championship in der Nähe der berühmten Salt Flats westlich von Salt Lake City. Uns ist etwa eine Woche vor dem Rennen aufgefallen, dass es eine Tandem-Kategorie gibt, und wir haben beschlossen, das Tandem abzustauben, ein paar schnelle Räder anzubringen und es auszuprobieren.
Mark: Für mich als Mountainbiker war die Strecke so uninteressant wie nur möglich – im wahrsten Sinne des Wortes eine flache, gerade Strecke, die auf halber Strecke um einen Kegel bog und direkt zurück zum Ziel führte. Wir starteten 30 Sekunden hinter einem anderen Tandem, das auf den kompletten Aero-Ansatz setzte.
AJ: Wir hatten Glück, dass wir die allerletzten Fahrer waren, sodass wir viele Kaninchen jagen konnten.
Mark: Wir haben das andere Tandem kurz vor der Wende eingeholt und überholt. Auf dem Rückweg drehte sich AJ um, sah, wie sie versuchten, uns hinter sich zu lassen, und rief mir zu: „Gib ihr noch einen Gang!“ Wir legten den größten Gang ein, gaben Vollgas und das war’s.
AJ: Das war der beste Teil des Rennens, zu sehen, wie wir dem Konkurrenten mental unterlegen waren und welchen Vorsprung wir unmittelbar nach dem einen Gang mehr und etwas mehr Leistung herausgefahren hatten.

Weiter so, Jungs. Wir mögen euren Stil – ihr nehmt nichts ernst außer dem Treten.