ENVEs DK-Bike-Setups
Am 1. Juni werden mehr als 2.000 Fahrer den Unbound Gravel (ehemals DK) in Angriff nehmen, darunter fünf ENVE-Mitarbeiter, die alle das Ziel aus eigener Kraft erreichen und sich in die Finisherliste eintragen wollen. Im letzten Jahr hatten die ENVE-Mitarbeiter eine Zielquote von 100 %, daher steht der Druck groß, sicherzustellen, dass weder mechanische noch physische Ausfälle uns daran hindern, die Commercial Street hinunter ins Ziel zu fahren, wo uns Scharen jubelnder Fans bei unserer Rückkehr nach Emporia begrüßen werden.
DK gilt aufgrund der Härte der Steine und des Schlamms auf der Strecke und der Distanz als ultimatives Testgelände für Ausrüstung. In den Flint Hills wird Ihre Ausrüstung Extremen ausgesetzt, die anderswo unbekannt sind. Um den Tag ohne Pannen zu überstehen, sind daher Planung und ein bisschen Glück erforderlich. Glücklicherweise hat sich das Niveau der Ausrüstung in den letzten Jahren so weit verbessert, dass speziell entwickelte Produkte wie unsere G23-Laufräder das Risiko von Tubeless-Pannen verringern und der Gravel-Lenker den Komfort verbessert und so einen solch anspruchsvollen Tag etwas erträglicher macht.
Jeder von uns fünf hat seine eigene Vorstellung davon, wie das ideale Bike-Setup für den DK-Erfolg aussehen sollte – hier ist ein Blick auf das, was wir fahren.
NEIL SHIRLEY – INFLUENCE MARKETING MANAGER, 5-FACHER DK200-KONKURRENT
„Ich hatte beim DK schon Tage mit guter und schlechter Ausrüstung, und nach meinem erfolgreichen Ausflug letztes Jahr auf dem Lauf True Grit fahre ich dieses Jahr voller Zuversicht mit einer ähnlichen Ausrüstung zurück. Für mich geht es darum, die Belastung des Körpers zu reduzieren, und die Lauf-Gabel hilft mir dabei sehr, ebenso wie meine G23-Laufräder, die es mir ermöglichen, mit etwas niedrigerem Reifendruck zu fahren, ohne Angst vor einem Platten haben zu müssen. Die auffälligste Änderung seit letztem Jahr ist der zusätzliche ENVE Gravel-Lenker, der für einen spürbaren Unterschied in Sachen Komfort sorgt, was sich an einem so langen und anstrengenden Tag als großer Vorteil erweist. Es sind oft die kleinen Dinge, die übersehen werden und über den Erfolg oder Misserfolg des Tages entscheiden können, wie z. B. gute Flaschenhalter, die die Flasche auf einem unebenen Abschnitt nicht herauswerfen, oder ein GPS-Computer, dessen Batterielaufzeit für die Navigation ausreichend ist, auch wenn man länger unterwegs ist als geplant.“
Rahmenset: Lauf True Grit
Räder: ENVE G23
Reifen: IRC Boken 40c
Vorbau: ENVE-Vorbau
Sattelstütze: ENVE-Sattelstütze
Lenker: ENVE Gravel-Lenker
Antrieb: SRAM Red eTap, 50/34 Doppelkettenblatt, 11-32t Kassette
Zubehör: Lezyne Mega GPS, Lezyne Flaschenhalter, Lezyne Pumpe, Dark Speed Oberrohrtasche
JAKE PANTONE – VP OF CONSUMER EXPERIENCE AND PRODUCT, 1X DK200-KONKURRENT
Obwohl ich nur ein DK-Rennen gefahren bin, ist das Diverge seit meiner ersten Fahrt 2017 mein treues Begleiter. Ursprünglich kaufte ich das Diverge, um eine Flotte von Testrädern zu ergänzen, die wir für die Entwicklung der G-Serie benötigten. Nach einigen Monaten mit verschiedenen Rädern zur Verfügung wurde das Diverge aufgrund seines vertrauenerweckenden Fahrgefühls zu meinem Favoriten. Bei einem DK-Rennen möchte man mit 100 % Vertrauen in seine Ausrüstung an den Start gehen, daher fahre ich wieder mit dem Diverge und unseren magischen G23-Laufrädern. Der G23-Radsatz ist leicht, nachgiebig und resistent gegen Durchschläge – alles wichtige Eigenschaften für 200 Meilen über die Flint Hills in Kansas. Die Kontaktpunkte zwischen Körper und Rad sind bei einem Rennen wie dem DK extrem wichtig, daher fahre ich mit unserem Gravel-Lenker, der gute Nachgiebigkeit für Komfort und die beste Handposition bietet, die ich je für Offroad-Fahrten mit Dropbar erlebt habe. Letztes Jahr hatte ich das Pech, auf den ersten 30 Meilen des Rennens in zwei verschiedene Stürze verwickelt zu sein. DK, aber sowohl mein Rad als auch mein Körper haben überlebt, und ich bin ohne größere Rückschläge ins Ziel gekommen. In solchen Situationen bevorzuge ich Einfachheit, daher entscheide ich mich für einen 1-fach-Antrieb, der die Anfälligkeit eines weiteren Schalthebels und Umwerfers eliminiert. Und schließlich die Reifen … der Feuerstein ist unerbittlich und kann selbst den zuverlässigsten Reifen zerstören. Aus diesem Grund entscheide ich mich auf Empfehlung von Coach Neil für den IRC Boken, den ich mit etwa 28 psi fahren werde.“
Rahmenset: Specialized S-Works Diverge
Räder: ENVE G23
Reifen: IRC Boken 40c
Vorbau: ENVE-Vorbau
Sattelstütze: ENVE-Sattelstütze
Lenker: ENVE Gravel-Lenker
Antrieb: Shimano XT Di2, Rotor 1 x 42 Zähne, 11–40 Zähne Kassette
Zubehör: Camelbak Chase Westen und Isolierflaschen
JEREMY VENZ – GESCHÄFTSFÜHRER, ROOKIE-DK-WETTBEWERBER
„Nach all den Geschichten vom letzten Jahr wusste ich, dass ich nach Kansas musste, um mir DK anzusehen. Ich wollte auf alle Streckenbedingungen vorbereitet sein, da das Wetter im Juni alles andere als vorhersehbar zu sein scheint. Deshalb habe ich mir ein neues Open UP besorgt, das viel Reifenfreiheit bietet. Mein Ziel ist es, den Tag ohne Probleme zu überstehen, daher sind die breiten Gravelking 43c-Reifen auf G23-Felgen ein wichtiger Teil davon. Ich freue mich darauf, das Erlebnis in mich aufzusaugen und alles zu genießen, was der Tag zu bieten hat, was auch immer das sein mag.“
Rahmenset: Open UP
Räder: ENVE G23
Reifen: Panaracer Gravelking 43c
Vorbau: ENVE-Vorbau
Sattelstütze: ENVE-Sattelstütze
Lenker: ENVE Gravel-Lenker
Antrieb: SRAM eTap AXS,
Extras: ENVE-Flaschenhalter , Wahoo ELEMNT GPS
IKE PANTONE – TEST OPERATIONS MANAGER, ROOKIE DK-WETTBEWERBER
„Einfach. Zuverlässig. Robust. Das sind die Worte, die mir einfallen, wenn ich mein Kingdom Ti Beam-Fahrrad beschreibe – Worte, die meiner Meinung nach jedes Fahrrad beschreiben sollten, das zum DK geht. Dies ist mein erstes DK-Erlebnis und ich fühle mich am wohlsten auf einem Rad, mit dem ich mich absolut auskenne und das ich absolut sicher kenne. Ich fahre dieses Rad seit vier Jahren und es hat nie nachgelassen. Im Laufe der Jahre hat sich die Konstruktion zu seinem heutigen Zustand als super leistungsfähiger und spaßiger Gravel-Grinder entwickelt. Dicke Reifen, ENVE Gravel-Lenker, ENVE M525-Laufradsatz – einfach Biss hinzufügen.“
Rahmen: Kingdom Ti Beam
Gabel: ENVE Gravel Fork
Räder: ENVE M525
Reifen: Panaracer Gravelking 43c
Vorbau: ENVE Road
Lenker: ENVE Gravel-Lenker
Sattelstütze: ENVE-Sattelstütze
Antrieb: SRAM CX1/Rival 1x, 40T Kettenblatt x 11-42t Kassette
Zubehör: King Ti Cages, Salsa Top Tube Bento Bag
BO VAN BROCKLIN – GRAFIKDESIGNER, DK-NEUESTER
Ich bin so neu in der Gravel-Szene wie nur möglich. Vor dem diesjährigen DK bin ich nur ein paar lokale Schotterstraßen und ein Gravel-Event gefahren. Bin ich damit überfordert? Auf jeden Fall. Wird es mir trotzdem Spaß machen? Aber sicher! Ich habe mich eingehend mit Rahmenmaterialien, Geometrien, Zubehör und mehr beschäftigt. Schließlich habe ich mich für einen Titanrahmen von Why Cycles entschieden, wegen der sanften Fahreigenschaften und der Vibrationsdämpfung. Außerdem bin ich zu dem Schluss gekommen, dass elektronische Antriebe die beste Wahl sind, um die individuelle Anpassung und präzises Schalten unter allen Bedingungen zu ermöglichen. Mal sehen, wie sich meine Anfängerentscheidungen auf den Straßen von Kansas bewähren.“
Rahmenset: Why Cycles R+
Gabel: ENVE Gravel Fork
Räder: ENVE G23
Reifen: Maxxis Ravager 40c +Silkshield
Vorbau: ENVE-Vorbau
Sattelstütze: ENVE-Sattelstütze
Lenker: ENVE Gravel-Lenker
Antrieb: Shimano Ultegra Di2, 50/34 Doppelkettenblatt, 11-34 Kassette
Extras: Garmin GPS, Revelate Oberrohrtasche
