Den Everest in Colorado finden – Sam Long nimmt es mit dem Riesen auf
Fotos von Kenny Withrow
Everesting ist in den letzten Wochen der letzte Schrei geworden, da alle ihre hart erarbeitete Fitness messbar machen wollen, da die Frühlings- und Sommerveranstaltungen so gut wie verschwunden sind. Rebecca Ruschs Giddy Up Challenge am Memorial Day-Wochenende inspiriert viele Radfahrer, sich der unglaublichen Kletterherausforderung zu stellen, das Äquivalent des Mount Everest (29.029) in einer einzigen Fahrt zu besteigen. Die Saison des Profi-Triathleten Sam Long wurde unterbrochen, aber anstatt das Handtuch zu werfen, hat er einen Gang höher geschaltet und begonnen, auf einigen der höchsten Anstiege in Boulder und Tucson nach KOMs zu jagen. Am vergangenen Wochenende erlangte er außerdem das Prestige, in einer atemberaubenden Zeit von knapp über 10 Stunden ein „Everester“ zu werden. Hier ist seine Einschätzung des Tages.
Rahmenset: Argon 18 Gallium Pro Disc 15. Jubiläumsausgabe
Räder: ENVE SES 5.6
Reifen: Continental GrandPrix 5000 TLR
Lenker: ENVE SES Aero Bar
Vorbau: ENVE Aero Road Vorbau
Übersetzung: 53-39 Kettenblatt und 11-30 Kassette
Computer: Garmin 520 für Strom/Anzeige und Suunto 9 Barometric Edition für die Höhe
Bekleidung: Wattie Ink Endless Summer Aero Triathlon-Set mit Contender Navy Bibs
Wie sah Ihre Ernährung und Flüssigkeitszufuhr aus?
Meine Ernährung und Flüssigkeitszufuhr waren ein wahres Buffet. Ich habe nicht so sehr auf die Kalorien pro Stunde geachtet, sondern mich darauf konzentriert, über den Tag verteilt genügend Kalorien zu mir zu nehmen. Ich trank insgesamt fünf 700-ml-Flaschen Sportgetränk mit First Endurance EFS Orangengeschmack (je 200 Kalorien). Nach etwa vier Stunden begann ich, zwischen Cola-Flaschen und einem Sportgetränk zu wechseln, sodass ich insgesamt drei 700-ml-Flaschen Cola trank. Außerdem trank ich über den Tag verteilt 950 ml Wasser und 600 ml Red Bull. In den 10,5 Stunden nahm ich 700 ml Flüssigkeit zu mir. Es war ein kühlerer Tag, um die 15 Grad, und ich stellte fest, dass ich am Ende immer noch dehydriert war.
Das Essen war ziemlich verrückt! Während der Fahrt nahm ich etwa 7000 Kalorien in Form von fester Nahrung und Gels zu mir. Ich aß Sandwiches, Feigenriegel, Gels, Blaubeermuffins, eine ganze Tüte Ruffles-Chips, Gummibärchen und Kind-Riegel. Ich hielt mich nicht an einen strengen Zeitplan, sondern versuchte, pro Runde (jede Runde dauerte etwa 40 Minuten) mindestens einen Riegel zu essen. Ich machte ein paar 5-minütige Pausen an meinem Auto, in denen ich mich vollstopfte. Insgesamt nahm ich während der Fahrt 9020 kcal zu mir, einschließlich der Flüssigkeitskalorien. Mein Energieverbrauch lag bei 9100, also habe ich das sehr gut gemacht!
Haben Sie Änderungen an der Ausrüstung vorgenommen?
Ich habe ein paar Änderungen vorgenommen. Ich habe eine 11-30-Kassette anstelle meiner üblichen 11-28 montiert. Außerdem habe ich die Kette durch eine Ice Friction-Kette ersetzt, um Energie zu sparen. Da ich auf halber Strecke ein Auto hatte, habe ich einen Flaschenhalter abmontiert und immer nur eine Flasche dabei. Auch meine Satteltasche habe ich abmontiert und nur einen CO2-Inflator und eine Kartusche mitgenommen. Das Gewicht ist hier aus Energiespargründen wirklich wichtig.
Bei welcher Besteigung haben Sie den Everest bestiegen?
Lee Hill + Deer Trail , Boulder, Colorado (Beachten Sie, dass ich aus logistischen Gründen etwas unterhalb davon gestartet bin und etwas darüber hinausgegangen bin)
Länge: 4,65 Meilen
Durchschnittsnote: 8%
Höhenunterschied: 1.856 Fuß
Wie waren Ihre endgültigen Statistiken?
Zeit: 10 Stunden, 38 Minuten (Gesamtzeit), 10 Stunden, 1 Minute (Fahrzeit)
Entfernung: 134 Meilen
Höhenmeter: 29.219
Warum haben Sie sich für diesen Aufstieg entschieden?
Ich denke, die Wahl des Aufstiegs ist wahrscheinlich das Wichtigste. Für mich waren ein paar Dinge wichtig.
1- Ich wollte, dass es ein Aufstieg ist, den ich im Training gemacht habe und den ich als Herausforderung betrachte. Der Lee + Deer Trail ist einer der schwierigsten Anstiege in Boulder. Ja, das hat ihn schwieriger gemacht, aber meiner Meinung nach auch anspruchsvoller. Ich denke, die effizienteste Art, den Everest zu bezwingen, wäre ein etwa 10-minütiger Aufstieg.
2- Ich wollte auch, dass es einen geeigneten Platz gibt, an dem ich mein Auto parken kann, um eine Versorgungsstation zu haben.
3- Ich wollte es auf einer sicheren Straße mit minimalem Verkehr!
Mit welcher Strategie sind Sie in den Tag gestartet und war sie rückblickend die richtige?
Ich hatte keine große Strategie. Meistens bin ich einfach konzentriert gefahren. Ich habe versucht, so konstant wie möglich zu bleiben, aber mir selbst ein paar Tricks angewöhnt, um mental bei der Sache zu bleiben. Ich glaube, ich bin ohne Strategie an den Start gegangen, um mir an dem Tag Gedanken machen zu können. Die ersten vier Stunden habe ich keine Musik gehört, danach wurde sie immer lauter. Insgesamt habe ich vier Pausen gemacht, die meisten davon nur fünf Minuten, um mich vollzustopfen, aber eine Pause kurz nach der Hälfte dauerte etwa 20 Minuten.
Was war für Sie letztendlich das Schwierigste an diesem Tag?
Ich denke, es ist die kumulative Wirkung der vielen Anstiege. Die 26-28 Kilometer waren für mich am härtesten. Die letzten 300 Meter waren nicht so schlimm, da ich wusste, dass ich fast geschafft war. Das Schwierige an einem Everesting ist, dass man trotz zunehmender Müdigkeit die Kraft bergauf aufrechterhalten muss. Wenn man müde wird, sich aber auf ebenem Boden befindet, kann man auch mit geringer Kraft noch ein ordentliches Tempo fahren. Ein Everesting ist ein Balanceakt zwischen Steilheit und Dauer. Je weniger steil, desto mehr Kilometer muss man insgesamt fahren.
Was hätten Sie rückblickend gerne vorher gewusst?
Ehrlich gesagt, glaube ich, dass meine Naivität mir dabei ein wenig geholfen hat. Ich hatte solche Höhenmeter noch nie erlebt und als ich die 20.000er-Marke erreicht hatte, hatte ich mich schon fest vorgenommen. Was ich geändert hätte, wäre eher logistischer Natur gewesen. Ich hätte an zwei verschiedenen Punkten des Anstiegs Tische mit Trinkflaschen aufgestellt, an die ich hätte greifen können, um hydriert zu bleiben. Ich musste anhalten, wenn ich eine weitere Flasche Wasser wollte, und war daher ein wenig dehydriert. Zweitens: Wenn ich wirklich die schnellste Zeit laufen wollte, hätte ich einen kürzeren Anstieg von etwa 10 Minuten gewählt. Idealerweise wäre dieser Anstieg in den ersten drei Minuten sehr steil, beruhigt sich dann für etwa eine Minute und wird dann wieder sehr steil. Und schließlich ist das Tempo enorm. Auf meinen mittleren Runden, als ich mich gut fühlte, bin ich etwas zu hart gefahren. Eine war 30 Minuten lang mit 330 Watt! Dafür habe ich am Ende dann ein wenig bezahlt.
Wie ist der Schwierigkeitsgrad im Vergleich zu anderen Veranstaltungen, an denen Sie teilgenommen haben?
Ziemlich VERDAMMT SCHWER. Das waren ungefähr 1500 Kilojoule mehr, als ich jemals auf dem Fahrrad verbraucht habe.
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