Angesichts des großen Hypes um breite Räder, der in den Medien und Foren überall um uns herum ausbricht, haben wir unsere Ingenieure aus wissenschaftlicher Sicht gefragt: Ist breiter immer besser? Lassen Sie uns ein paar Mythen über breite Räder ausräumen.

Mythos Nr. 1 – Eine breitere Felge erhöht die effektive Lauffläche.

Maxxis High Roller II Geometrie

Wie Sie sehen, hat die Felgenbreite nur einen sehr geringen Einfluss auf die Laufflächenbreite, vorausgesetzt, Sie verwenden eine Felge mit der passenden Größe für Ihren Reifen. Beim Maxxis High Roller II, einem 2,3-Zoll-Reifen, ergibt sich eine verschwindend geringe Laufflächenbreitensteigerung (etwa 1/3 Millimeter), wenn die innere Felgenbreite um 10 mm von 25 mm auf 35 mm erhöht wird. Für alle, die zu Hause nachrechnen: Das entspricht etwa der Größe von drei Haaren. Was also passiert? Die Karkassenbreite und höchstwahrscheinlich auch das Gewicht.

Mythos Nr. 2 – Breitere Felgen verringern die Reifendurchbiegung.

Felgenbreite zur Seitenwandsteifigkeit

Auf der linken Seite sehen Sie die Seitenwanddurchbiegung in Zoll gegenüber der Krafteinwirkung in Pfund auf der Unterseite. Die Erkenntnis hieraus ist, dass es ab einer Innenbreite von 30 mm bei 2,5-Zoll-Reifen zu abnehmenden Erträgen kommt. Ab diesem Punkt fügen Sie nur noch Gewicht hinzu. Mythos widerlegt.

Als wir die M Series 60 Forty auf den Markt brachten, hatten wir eine spezielle Reifengröße für vielseitiges Trailfahren im Sinn. Wir fuhren Reifen mit 2,1 bis 2,25 Zoll, und diese Räder mit einer inneren Felgenbreite von 23 mm boten von allen getesteten Felgenbreiten das beste Verhältnis von Traktion, Gewicht, Haltbarkeit und Seitenwandfestigkeit. Da wir nun 2,3 bis 2,4 Zoll große Trailreifen mit hohem Volumen fahren, haben wir den M60 High Volume mit einer inneren Felgenbreite von 26 mm auf den Markt gebracht. Der M70 HV mit einer inneren Felgenbreite von 30 mm ist für Reifen mit 2,4 bis 2,5 Zoll optimiert.

ZUSAMMENFASSUNG

Ist breiter also besser? Wenn Sie Reifen mit größerem Volumen fahren, dann ja – bis zu einem gewissen Grad. Wir wissen mittlerweile, dass eine größere Felgenbreite hinsichtlich der Seitenwandsteifigkeit und der Laufflächenbreite nachlässt. Wie Sie unten sehen können, sind die neuen HV-Radsätze gerade breit genug, um optimale Leistung zu bieten, aber nicht so breit, dass sie schwer werden – und das bei gleichzeitig höchster Haltbarkeit.

Kompromisse reduzieren

Hinweis: Die Aufprallwerte werden ermittelt, indemein gewichteter Amboss auf das gebaute Rad mit Reifen in einer starren Vorrichtung fallen gelassen wird. Dabei wird aus einer Höhe von 4 Zoll begonnen und die Fallhöhe schrittweise um 2 Zoll erhöht, bis die Felge sichtbare Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

ENVE empfiehlt

Wählen Sie einen Radsatz, der Ihren bevorzugten Reifen optimal ergänzt, um optimale Leistung zu erzielen. Wenn Sie Fragen haben, rufen Sie uns gerne unter 877.358.2869 an.