TADEJ JAGT DEN SCHWIERIGEN SIEG BEI MAILAND-SANREMO. IST DIES SEIN JAHR?
Von Zach Nehr
Mailand-Sanremo ist eines der wenigen Rennen, das Tadej Pogačar jahrelang verpasst hat. Dieses Wochenende bekommt er eine weitere Chance auf den Sieg. Der Weltmeister stand 2024 auf dem Podium, doch ganz oben auf der Siegertreppe hat es Tadej noch nicht geschafft. Das 289 Kilometer lange Monument gilt oft als das am schwersten zu gewinnende Rennen im professionellen Radsport. Die gesamte Strecke ist nicht sehr anspruchsvoll, daher kann es für die besten Fahrer schwierig sein, sich von ihren Rivalen abzusetzen.
Das Rennen änderte sich, als Tadej mit einem starken UAE Team Emirates-Team zur Ausgabe 2024 antrat. Seine Teamkollegen sorgten mehr als 40 Kilometer vor dem Ziel für Furore und sorgten nach über sechs Rennstunden für zusätzliche Ermüdung der Beine. Doch es reichte Tadej nicht, seine Rivalen vollständig zu distanzieren, und Jasper Philipsen sprintete auf der Via Roma zum Sieg.
Mailand-Sanremo ist mit fast 300 Kilometern das längste Monument im Kalender und wartet mit einer abwechslungsreichen Siegerliste auf, darunter Mark Cavendish, Vincenzo Nibali, Matej Mohorič und Mathieu Van der Poel. Im Finale von Mailand-Sanremo ist alles möglich. Werfen wir also einen genaueren Blick auf den möglichen Ausgang des Rennens. Hier ist Ihre Mailand-Sanremo-Vorschau.
Die Route
Die Ausgabe 2025 von Mailand-Sanremo ist 289 Kilometer lang und weist 2.217 Höhenmeter auf. Typischerweise besteht das Rennen jedoch aus zwei Teilen: einem relativ „leichten“ Auftakt von 230 Kilometern, gefolgt von einem explosiven und hügeligen Finale.
Im ersten Teil des Rennens wird eine frühe Ausreißergruppe die Straße hinauffahren und sich einen Vorsprung von 10 bis 15 Minuten verschaffen. Das Peloton wird sie langsam wieder einholen, aber dann wird das Tempo vor dem Capo Mele anziehen. Auf den letzten 50 Kilometern von Mailand-Sanremo gibt es fünf kategorisierte Anstiege, wobei die Cipressa und der Poggio die berüchtigten letzten beiden sind.
Aber vergessen wir nicht die Anstiege Capo Mele, Capo Cervo und Capo Berta, die mit etwas mehr als einer Stunde Rennzeit beginnen. Auf diesen kurzen Anstiegen, die das chaotische Finale einleiten, kann man ordentlich Schaden anrichten. Die Cipressa gilt typischerweise als Vorgeschmack auf den Poggio. Selten haben wir rennentscheidende Angriffe auf der Cipressa gesehen; aber das könnte sich 2025 ändern.
Der Poggio ist die letzte Startrampe für die Bergsteiger. Doch bei einer durchschnittlichen Steigung von nur 4 % kann es schwierig sein, sich von den Rivalen abzusetzen.
Wie Tadej 2024 den 3. Platz belegte
Im Jahr 2024 forcierte das UAE Team Emirates das Tempo auf der Cipressa, und es schien, als wäre die Bühne für einen klassischen Tadej-Angriff bereitet. Das Tempo reichte jedoch nicht aus, um die Sprinter abzuhängen, sodass 9 km vor dem Ziel ein großes Peloton mit lautem Getöse am Fuße des Poggio eintraf.
Tadej klebte auf den ersten Anstiegen am Rad seines Teamkollegen, aber Mathieu Van der Poel blieb dem zweifachen Tour de France-Sieger dicht auf den Fersen. Tim Wellens erhöhte das Tempo, damit Tadej 6,6 km vor dem Ziel angreifen konnte, aber der Slowene blieb dicht auf den Fersen, und das Tempo kam aus der Spitzengruppe. Tadej griff 5,6 km vor dem Ziel erneut an und führte die Abfahrt vom Poggio vor Van der Poel an. Die Spitzengruppe schweißte langsam zusammen – zum großen Teil dank Van der Poel – und eine Gruppe von 11 Fahrern erreichte den letzten Kilometer gemeinsam. Van der Poel bot den perfekten Vorsprung für seinen Teamkollegen Jasper Philipsen, der die Ziellinie überquerte und das Rennen von Mailand-Sanremo 2024 gewann.
Tadej wurde mit einem beeindruckenden Sprint Dritter, fragte sich aber, was hätte sein können. Nur elf Fahrer schafften es bis zum letzten Kilometer in der Spitzengruppe. Was wäre gewesen, wenn das Rennen etwas härter gewesen wäre? Hätte das UAE Team Emirates auf der Cipressa besser geführt, hätte Tadej seine Rivalen abhängen können?
Diese und weitere Fragen könnten diesen Sonntag bei der Ausgabe 2025 von Milano Sanremo beantwortet werden.
Schlüsselanstieg – Cipressa
Es gibt drei Hauptstrategien, um Mailand-Sanremo zu gewinnen:
1) Machen Sie das Rennen so hart wie möglich, indem Sie auf der Cipressa und Poggio angreifen
2) Den perfekten Zeitpunkt für einen Gegenangriff bergab auf den letzten 10 Kilometern finden
3) Warten Sie auf den Sprint in Sanremo
Das UAE Team Emirates–XRG wird sich wahrscheinlich für Option Nr. 1 entscheiden. Tadej ist der stärkste Radfahrer der Welt. Ein möglichst hartes Rennen wird seine Rivalen an ihre Grenzen bringen und sie vielleicht sogar auf dem Gipfel des Poggio komplett überholen. Das UAE Team Emirates–XRG hat die nötige Mannschaft dafür. Mit Kraftpaketen wie Brandon McNulty, Domen Novak und Tim Wellens liegt es an diesem Team, die letzten 50 km von Mailand-Sanremo zu bestimmen. Der Großteil des Teams wird die neuen Colnago Y1Rs mit ENVE SES 4.5-Laufrädern fahren. Aufgrund der extrem hohen Geschwindigkeiten im Rennen wird die aerodynamische Effizienz bei der Wahl der Ausrüstung entscheidend sein.
Die Cipressa ist deutlich länger als die Poggio und damit die perfekte Startrampe für Kletterer und Leichtgewichtler. Hier könnte das UAE Team Emirates-XRG die Kontrolle übernehmen und Tadej in die Umlaufbahn bringen. 2024 hätten sie es beinahe geschafft, und dieses Jahr sieht das Team noch stärker aus.
Die Cipressa ist etwas mehr als neun Minuten lang und weist eine durchschnittliche Steigung von 4,2 % auf. Einige steilere Abschnitte erreichen 6–7 %.
In unserer Milano Sanremo-Vorschau verwenden wir VAM, um Tadejs Kletterleistungen zu messen. VAM ist ein Akronym für den italienischen Ausdruck „velocità ascensional media“, wird aber umgangssprachlich mit „vertikaler Aufstieg in Metern“ übersetzt. Mit anderen Worten: VAM schätzt die Anzahl der Höhenmeter, die man pro Stunde erklimmt.
Sie können sich die VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, nur vertikal. Anstatt horizontal mit 20 km/h zu reisen, klettern Sie beispielsweise mit einer VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. Die VAM wird stark von der Länge und Steigung eines Anstiegs beeinflusst – so ist es beispielsweise einfacher, bei kürzeren und steileren Anstiegen eine höhere VAM zu erreichen.
Eine außergewöhnliche VAM liegt bei >1.500 Vm/h an jedem Anstieg, während die meisten Amateurfahrer bei etwa 300–600 Vm/h liegen. Eine Weltklasse-VAM liegt bei >1.800 Vm/h, insbesondere bei längeren Anstiegen, bei Hitze und in großen Höhen. Die relativ geringen Steigungen in Mailand-Sanremo senken die VAM in diesem Fall. Dennoch können wir von Tadej auf der Cipressa und dem Poggio beeindruckende Steigungszahlen erwarten.
Das Tempo des UAE Team Emirates – XRG war im Jahr 2024 schnell genug, um den Strava-Rekord auf der Cipressa aufzustellen. Mit einer VAM von über 1450 Vm/h bei 4 % legte das Team ein superhohes Tempo vor, um Tadejs Rivalen abzuhängen.
Tadejs Einsatz auf der Cipressa im Jahr 2024
Zeit: 9:21
VAM: 1.465 Vm/h
Cipressa -Vorhersagen für 2025 :
Zeit: ~9:00
VAM: ~1.600 Vm/h
Mit einem vollen Vorsprung kann Tadej die Neun-Minuten-Marke auf der Cipressa knacken. Wenn ihm das gelingt, glaube ich nicht, dass es auf der Welt jemanden gibt, der ihm folgen könnte. Aber wenn vor dem Poggio alles wieder zusammenkommt, können wir uns auf dem berühmtesten Anstieg in Mailand-Sanremo auf ein weiteres Feuerwerk freuen.
Schlüsselanstieg – Poggio
Im Jahr 2024 brach Tadej den Strava-Rekord auf dem Poggio mit einer Zeit von fünf Minuten und 31 Sekunden. Es handelt sich um einen 3,6 km langen Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 4 % und mehreren Serpentinen, in denen die Fahrer bremsen müssen. Dennoch bewältigte Tadej den Poggio im Jahr 2024 mit über 1.450 Vm/h.
Man kann mit zahlreichen Angriffen auf dem Poggio rechnen, aber wird einer davon stark genug sein, um zu bestehen? Tadej konnte seine Rivalen 2024 nur um wenige Sekunden distanzieren, und er wird mehr brauchen, um Van der Poel und Konkurrentinnen aufzuhalten.
Tadejs Einsatz auf dem Poggio im Jahr 2024
Zeit: 5:31
VAM: 1.466 Vm/h
Poggio-Vorhersagen für 2025 :
Zeit: ~5:20
VAM: ~1.600 Vm/h
Der Wind könnte die Steigzeiten beeinflussen, aber das wird den Plan des UAE Team Emirates – XRG wahrscheinlich nicht ändern. Tadej und seine Teamkollegen können auf die gesamte SES-Laufradlinie von ENVE zurückgreifen, um sicherzustellen, dass sie unabhängig vom Streckenprofil oder den Windverhältnissen die perfekte Option haben.
Tadej und seine Teamkollegen werden gegen eine starke Startliste von Favoriten antreten. Titelverteidiger Philipsen kehrt zusammen mit seinem Teamkollegen Van der Poel mit Alpecin-Deceuninck zurück. Weitere Top-Namen sind Filippo Ganna, Jonathan Milan und Michael Matthews sowie die früheren Gewinner Julian Alaphilippe und Matej Mohorič.
Auf dem Weg nach Sanremo kann eine Million verschiedener Dinge passieren, und genau das macht dieses Rennen so spannend. Es könnte einen Solosieger geben, einen Ausreißer in letzter Minute oder einen großen Massensprint. Man weiß nie, was einen beim ersten Monument der Saison erwartet.
