Tadejs Weg zu seinem vierten Tour de France-Titel ist geebnet

Von Zach Nehr

Die letzten Warnschüsse beim Critérium du Dauphiné sind gefallen, und nur noch wenige Tage bis zum Start der Tour de France. Tadej Pogačar ist Titelverteidiger und hat sich das vierte Gelbe Trikot zum Ziel gesetzt. Unterstützt wird er von einem starken Team des UAE Team Emirates–XRG, zu dem unter anderem João Almeida, Adam Yates und Pavel Sivakov gehören.

Nachdem er zweimal hinter Jonas Vingegaard Zweiter wurde, dominierte Tadej die Tour im letzten Jahr und gewann sechs Etappen und die Gesamtwertung mit einem Vorsprung von über sechs Minuten. Seine Dominanz war ohrenbetäubend – Tadej gewann die letzten drei Etappen der letztjährigen Tour, darunter auch das abschließende Zeitfahren in Nizza. Niemand kam ihm auch nur nahe.

Die diesjährige Tour bietet einen völlig anderen Parcours, der bis zur 12. Etappe und dem Hautacam komplett ohne Berge auskommt. Es gibt deutlich mehr Zeitfahren bei der diesjährigen Tour, obwohl das zweite Zeitfahren direkt den 8,1 km langen Peyragudes hinaufführt. Die Tour endet zwar nicht mit einem Zeitfahren, aber auch nicht mit der traditionellen Champs-Élysées-Strecke. Tadej und sein Team werden etwas Neues von ENVE haben, das ihnen in den Bergen noch mehr Wirkung verleihen wird. Dieses Produkt erscheint am 3. Juli, gerade rechtzeitig, damit sie es auf jeder beliebigen Etappe fahren können.

Tadej ist der klare Favorit für die Tour de France, aber auf den Straßen nach Paris kann alles passieren.

Dies ist die Vorschau auf die Tour de France 2025.

Sprints und Mittelgebirge in den Anfangsetappen

In den ersten elf Etappen der Tour gibt es 33 klassifizierte Anstiege. Doch keine davon ist eine Bergetappe. Tatsächlich ist der längste Anstieg in der ersten Hälfte der Tour nur 5,6 Kilometer lang. Das heißt aber nicht, dass es keine Angriffsmöglichkeiten gibt.

Die erste Etappe dürfte mit einem Massensprint enden, doch die zweite Etappe bietet Tadej und den Puncheuren bereits eine Chance. Nach der 900 m langen Côte de Saint-Etienne-au-Mont und der 800 m langen Côte d'Outreau wartet die zweite Etappe mit einem Bergauf-Ziel in Boulogne-sur-Mer auf. Die vierte Etappe weist ein ähnliches Profil auf, darunter sechs klassifizierte Anstiege auf den letzten 65 km, bevor sie in Rouen flach ins Ziel kommt.

Die 7. Etappe bietet mit 2.315 Höhenmetern auf 195 km den schwierigsten Parcours der ersten Tourwoche, einschließlich eines Berganstiegs an der Mûr-de-Bretagne, wo Mathieu Van der Poel 2021 berühmt wurde und das Gelbe Trikot holte. Die Etappen 10 und 11 bieten anspruchsvolle Routen vor und nach dem ersten Ruhetag, wobei die erste Etappe mit dem bis zu diesem Zeitpunkt des Rennens härtesten Anstieg endet: Le-Mont Dore (3,2 km mit 7,9 %). Wenn Tadej noch keinen Etappensieg errungen hat, wird er die 10. Etappe sicherlich als Chance zum Zuschlagen ins Auge fassen.

Zwischen den anspruchsvollen Etappen gibt es in der ersten Hälfte der Tour flache Sprintetappen. Tadej und seine Teamkollegen müssen auf jedem Terrain schnell sein, auch bei 10 % Steigung und 60 km/h Seitenwind. Das Team wird während der gesamten Tour auf ENVE-Laufrädern der SES-Reihe fahren, die sowohl für die Gesamtwertung als auch für Etappensiege entscheidend sein könnten.

Tadej wird in der ersten Tourwoche voraussichtlich auf den SES 4.5-Rädern fahren, die über 30 kurze und steile Anstiege mit zahlreichen Angriffsmöglichkeiten beinhalten. Sobald sie die hohen Berge erreichen, dürfte ein neuer ENVE-Fahrer an der Spitze glänzen. Tadej könnte in der ersten Hälfte der Tour nicht nur Etappensiege einfahren, sondern auch wichtige Bonussekunden für die Gesamtwertung sammeln.

Etappen 5 und 13 – Einzelzeitfahren

Die diesjährige Tour de France bietet zwei Zeitfahren, deren Streckenverlauf unterschiedlicher nicht sein könnte. Den Auftakt macht die 5. Etappe in Caen, die 33 Kilometer lang ist und nur 177 Höhenmeter aufweist. Der härteste Anstieg der Strecke beträgt lediglich 440 Höhenmeter und weist eine Steigung von 4,1 % auf. Die Zeitfahren-Spezialisten streben den Etappensieg an, während die Leichtgewichts-Gesamtwertungsfahrer versuchen, ihre Verluste zu begrenzen.

Tadej konnte seinen Rivalen im Flachzeitfahren sicherlich Zeit abnehmen, doch seine TT-Leistung bei der Dauphiné war ziemlich enttäuschend.

Vergleichen Sie das mit dem Zeitfahren der 13. Etappe, das den 8,1 km langen Anstieg des Peyragudes beinhaltet. Nach einem hügeligen 3 km langen Anlauf beginnt der Peyragudes mit Steigungen von bis zu 20 % so richtig. Tadej gewann 2022 auf dem Peyragudes und schlug Vingegaard im Sprint, nachdem Brandon McNulty den gesamten Anstieg für Tadej als Tempomacher gelaufen war. Die diesjährige Anstrengung wird völlig anders sein, da die Fahrer den Peyragudes mit völlig frischen Beinen erklimmen werden. Das bringt uns zu unserer ersten Kletterprognose für die Tour de France 2025 – wir könnten auf der 13. Etappe die besten 17-18-minütigen Kletterleistungen aller Zeiten sehen.

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, die Kletterleistung zu messen. Hier verwenden wir VAM, um Pogačars geschätzte Anstrengungen zu vergleichen und gegenüberzustellen. VAM ist ein Akronym für den italienischen Ausdruck „velocità ascensionale media“, wird aber umgangssprachlich mit „vertikaler Aufstieg in Metern“ übersetzt. Mit anderen Worten: VAM ist eine Schätzung der Anzahl der Höhenmeter, die man pro Stunde erklimmt.

Sie können sich die VAM wie Geschwindigkeit vorstellen, nur vertikal. Anstatt horizontal mit 20 km/h zu reisen, klettern Sie beispielsweise mit einer VAM von 500 Höhenmetern pro Stunde. Die VAM wird stark von der Länge und Steigung eines Anstiegs beeinflusst – so ist es beispielsweise einfacher, bei kürzeren und steileren Anstiegen eine höhere VAM zu erreichen.

Eine außergewöhnliche VAM liegt bei >1.500 Vm/h bei jedem Anstieg, während die meisten Amateurfahrer bei etwa 300–600 Vm/h liegen. Eine Weltklasse-VAM liegt bei >1.800 Vm/h, insbesondere bei längeren Anstiegen, bei Hitze und in großen Höhen.

Peyragudes – Tour de France 2025, 13. Etappe TT

Geschätzte Zeit: 17-18 Minuten

Geschätzter VAM: 2.000–2.100 Vm/h

Wichtige Anstiege

Peyragudes ist nicht die erste Bergprüfung der Tour – tatsächlich findet diese Prüfung einen Tag zuvor auf dem Hautacam (13,6 km mit 7,8 %) statt. An diesem Anstieg im Jahr 2022 ließ Vingegaard Tadej nach einem furiosen Leadout von Wout Van Aert endgültig hinter sich. Tadej hat also an diesem Anstieg viel Geschichte geschrieben, Geschichte, die er bei der ersten großen Bergankunft der Tour 2025 neu schreiben möchte.

Hautacam ist eine knapp 40-minütige Anstrengung, daher ist mit einem ähnlichen Klettertempo wie bei Tadejs brillanter Leistung im letzten Jahr auf dem Plateau de Beille zu rechnen. Tadej schaffte an diesem Tag in 40 Minuten fast 1.900 Höhenmeter, und Hautacam dürfte etwas kürzer sein. Was auch immer auf der 12. Etappe passiert, sie wird ein schöner Vorgeschmack auf das sein, was uns in der bergigen dritten Woche der Tour erwartet.

Hautacam – 12. Etappe der Tour de France 2025

Geschätzte Zeit: 32-34 Minuten

Geschätzter VAM: 1.800–1.950 Vm/h

Zwischen den Etappen 14 und 18 gibt es noch vier weitere Bergankünfte, aber wir möchten den mythischsten Berg von allen hervorheben: den Mont Ventoux. Nach dem zweiten Ruhetag beginnt die 16. Etappe mit 150 km relativ flacher Straße, bevor der 19,5 km lange Anstieg mit 7,9 % Steigung zum Mont Ventoux beginnt. Dies könnte als gutes Aufwärmtraining für die Gesamtwertungsfahrer dienen, die auf dem Weg zum Anstieg hinter ihren Teamkollegen Schutz suchen.

Doch sobald die Steigung zunimmt, wird es bis zum Ziel nur noch schwieriger. Selbst wenn die Steigung auf den letzten Kilometern 5–6 % erreicht, radeln die Fahrer auf 1.400–1.900 m Höhe und sind an einem möglicherweise sehr heißen Tag der Sonne voll ausgesetzt.

Der Mont Ventoux ist der längste Anstieg der diesjährigen Tour, was bedeutet, dass ein Gesamtklassementfahrer mit Beinproblemen auf dem Weg zum Gipfel einige Minuten verlieren könnte. Tadej wird sicherlich angreifen – die eigentlichen Fragen sind: 1) Wie oft wird er angreifen? Und 2) Wer kann mit ihm mithalten, wenn überhaupt jemand?

Mont Ventoux – 16. Etappe der Tour de France 2025

Geschätzte Zeit: 54-56 Minuten

Geschätzter VAM: 1.750–1.850 Vm/h

Bei der Analyse der wichtigsten Anstiege der Tour gebührt Luchon-Superbagnères (12,4 km mit 7,4 %) auf der 14. Etappe, dem Col de la Loze (26,3 km mit 6,5 %) auf der 18. Etappe und La Plagne (19,5 km mit 7,2 %) besondere Erwähnung. Diese Anstiege verdienen die gleiche Aufmerksamkeit von Zuschauern und Fahrern. In diesen Bergen ist alles möglich, insbesondere wenn die Höhe 2000 Meter übersteigt.

La Plagne ist die letzte Gelegenheit für die Bergfahrer, da die Etappen 20 und 21 flache Straßen und einige kurze, steile Hügel bieten. Während die Etappe 20 wahrscheinlich an die Ausreißer geht, wartet die Etappe 21 mit dem legendären Ziel auf den Champs-Élysées. Zum ersten Mal wird die letzte Etappe der Tour jedoch drei Anstiege auf den Montmartre beinhalten, den 1 km langen, 5,8 % starken Anstieg, der auch beim Straßenrennen der Olympischen Spiele in Paris verwendet wird. Da der letzte Montmartre nur 6,5 km vor dem Ziel liegt, ist es unwahrscheinlich, dass wir auf den Champs-Élysées einen Massensprint sehen werden.

Abschluss

Die Tour de France 2025 könnte ein Wendepunkt in der Radsportgeschichte werden. Tadej Pogačar ist seit über einem Jahr der beste Radsportler der Welt, doch es ist noch nicht lange her, dass er die Tour zweimal gegen Vingegaard verlor. Selbst im Jahr 2024 war Pogačars Dominanz mit dem Nachteil verbunden, dass Vingegaard weniger als drei Monate vor der Tour im Baskenland Itzulia einen schweren Sturz erlitt.

Tadej und seine Gesamtwertungsrivalen sind dieses Jahr in Hochform. Nach dem Duell bei der Dauphiné zogen sie sich vor der Tour für ein paar Wochen in die Höhe zurück. Jeder Fahrer ist in Bestform, wir werden sehen, wer wirklich der Beste ist.

Der Kampf zwischen Tadej und Jonas wird für Schlagzeilen sorgen, doch wir dürfen den letztjährigen Tour-Dritten Remco Evenepoel nicht vergessen. Der Belgier war im Dauphiné-Zeitfahren ein echter Renner, ebenso wie Florian Lipowitz, der 24-jährige Deutsche, der neben Primož Roglič die Führung bei Red Bull-BORA-hansgrohe übernimmt. In der Gesamtwertung sind Tadejs Teamkollege Almeida und der Führende von EF Education-EasyPost, Richard Carapaz, nicht zu unterschätzen.

Auf den Sprint- und Puncheur-Etappen erwartet uns ein besonderes Highlight, bei dem die stärksten Radsportler der Welt antreten werden. Jonathan Milan, Tim Merlier, Biniam Girmay und Jasper Philipsen liefern sich in den Sprints ein Duell, während Mathieu Van der Poel, Wout Van Aert und Filippo Ganna in den Klassiker-Etappen ihre Chancen nutzen werden. Und schließlich dürfen die Veteranen, die bei den größten Rennen oft ihre beste Leistung zeigen, nicht fehlen: Julian Alaphilippe, Matej Mohorič, Magnus Cort und viele mehr.

Tadej hat bei der diesjährigen Tour de France eine weitere Gelegenheit, seinen Namen in die Radsportgeschichte einzutragen. Nur wenige Fahrer haben die Dauphiné und die Tour im selben Jahr gewonnen, und ich glaube nicht, dass es jemanden gibt, der Strade Bianche, Ronde van Vlaanderen, La Flèche Wallonne und Lüttich-Bastogne-Lüttich zu dieser Liste hinzufügen kann. Tadej schreibt gerade die Geschichtsbücher neu.

Im Jahr 2024 gewann er sechs Etappen der Tour und die Gesamtwertung mit mehr als sechs Minuten Vorsprung. Die diesjährige Strecke bietet dem Weltmeister mindestens ebenso viele Etappenchancen und zahlreiche Gelegenheiten, in der Gesamtwertung Zeit gutzumachen. Wir könnten bei der diesjährigen Tour die besten Steigungszahlen aller Zeiten sehen, und man sollte besonders das Zeitfahren auf der 13. Etappe auf den Peyragudes im Auge behalten. Tadej hielt sich bei der Dauphiné bedeckt und kontrollierte seine Anstrengungen, anstatt Vollgas zu geben. Es wird nicht lange dauern, bis wir bei der diesjährigen Tour de France sehen werden, wozu er wirklich fähig ist.