Was wir fahren - Jamie's Scappa
Rahmenset – Scappa Purosangue
Räder – ENVE SES 3.4
Reifen – Schwalbe Pro One 25 mm, schlauchlos
Naben – Chris King R45
Lenker – ENVE Compact Road, 42 cm
Vorbau – ENVE Road Vorbau, 130 mm , mit Computerhalterung
Sattelstütze – ENVE Sattelstütze, 400 mm
Sattel – „pssst“
Bartape – Arundel Synth Gecko
Gruppe – Shimano Dura-Ace 9000
Kurbelgarnitur – Rotor 3D+ INpower, 52/36
Pedale – Boardman Pro
Flaschenhalter – ENVE Cage
Gewicht – 6,79 kg / 14,9 lbs
Dieses Rad wurde 2014 speziell für mich angefertigt. Es ist der Inbegriff eines Hochleistungs-Rennrads – der Name Purosangue bedeutet auf Italienisch „Vollblut“ – mit runden Rohren, Felgenbremsen, geringem Gewicht und hoher Steifigkeit. Die Lenkgeometrie ist nicht besonders aggressiv, da ich ein neutrales Rad bevorzuge, damit ich die Aggressivität selbst dosieren kann. Die Abfahrt mit diesem Rad macht genauso viel Spaß wie die Bergauffahrt. Es passt wunderbar zu mir und meinen Spinnenaffen-Proportionen, und ich fühle mich den ganzen Tag wohl darauf.
Leider schien Scappa 2015 den Betrieb einzustellen. Es war eigentlich ein deutsches Unternehmen, aber mit italienischem Herzen. Scappa entwarf die Fahrräder, die von den Handwerkern bei Sarto in Italien für das Unternehmen gefertigt wurden. Durch die dünne Lackierung sind die verschiedenen Carbonfaserarten, insbesondere im Bereich der Sitzgruppe, gut zu erkennen.
Es war in ganz Europa unterwegs, hat an einigen Gran Fondos teilgenommen, einige gute Ergebnisse erzielt und musste sogar einmal im Winterdienst fahren. Es lässt sich, wenn man es bedenkt, immer noch recht gut reinigen. Ich würde es allerdings nicht in einem Massenrennen riskieren und würde lieber barfuß über Schotter laufen, als einen Steinschlag zu riskieren. Das Scappa kann sich diesen Luxus leisten, denn robuste Motorräder sind bereit, solche Strapazen für es zu ertragen.
Die SES 3.4 sind die perfekten Laufräder für dieses Rad. Sie sind leicht und schnell, die Bremsleistung ist unglaublich und die Stabilität ist unübertroffen, selbst bei Sturm unerschütterlich. Tubeless 25 bieten Komfort, Grip, Pannenschutz und mehr Geschwindigkeit und fühlen sich wie eine viel tiefere Felge an. In der Vergangenheit bin ich schon richtig bergige Gran Fondos mit superleichten Schlauchreifen gefahren. Diese mögen sich zwar an steilen Anstiegen gut anfühlen, aber auf der gesamten Strecke sind die 3.4 schneller und deutlich angenehmer.
Erst vor Kurzem habe ich das Scappa endlich komplett auf ENVE umgerüstet und war selbst als Mitarbeiter überrascht, wie sehr sich die Komponenten im Vergleich zu den hochwertigen Carbon-Komponenten, die sie ersetzten, auf das Fahrerlebnis auswirken. Vorbau und Lenker verleihen der Lenkung ein neues Maß an Präzision und steigern den Komfort zusätzlich. Nach vier Jahren fühlt es sich fast wie ein neues Fahrrad an.
