M6
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100-2323-001


Das Alltagslaufrad für jeden Trail
Das neue M6 ist das Alltagslaufrad für jeden Trail, das für lange Fahrten in den Bergen konzipiert wurde – wo Zuverlässigkeit genauso wichtig ist wie jedes eingesparte Gramm. Es baut auf dem auf, was wir von unserem M5 Pro-Rennlaufrad gelernt haben, mit einer völlig neuen Form und einem neuen Carbon-Aufbau, um mehr Traktion, Haltbarkeit und Komfort als alles andere in seiner Klasse zu bieten. Wie alle neuen M Series Laufradsätze verfügt das M6 über einzigartige Felgenformen und -konstruktionen vorne und hinten und ist für ENVEs bewährte INNERDRIVE-Mountainbike-Naben ausgelegt.

Regulärer Preis €1.299,00
/
Steuer inklusive.
Rad
Nabe
Freilaufnabe
  • Auf Lager, versandbereit
  • Nachschub unterwegs

Wie alle neuen M Series Laufradsätze verfügen die Felgen des M6 über ein einzigartiges Design für Vorder- und Hinterfelge. Um der modernen Vorliebe von Trailfahrern für 2,3–2,5" breite Reifen gerecht zu werden, weist die Vorderfelge des M6 eine innere Felgenbreite von 32 mm auf, die Hinterfelge beträgt 29 mm. Die zusätzliche Breite und die leichtere Bauweise der Vorderfelge maximieren Komfort, Traktion und Reifenstabilität. Die Hinterfelge wurde für Kraftübertragung und Langlebigkeit optimiert.

  • Cross-Country-, Down-Country- und Trail-Anwendungen
  • 29" – 1575 g, 29"/27,5" – 1544 g
  • Vorder- und hinterradspezifische Konstruktion und Geometrie
  • Innere Felgenbreite vorne: 32 mm
  • Innere Felgenbreite hinten: 29 mm
  • Wide Hookless Bead – Trailoptimierter Schutz gegen Einklemmpannen
  • Externe Messingnippel mit Nyloc-Gewindeeinsatz
  • 28-Loch vorne und hinten
  • E-MTB-Nutzung – bis zu 75 Nm 
  • Hergestellt in den USA
  • Mit ENVEs 5-Jahres-Werksgarantie und Schutz vor Unfallschäden
ENVE M6
Vorne Hinten
Felgengewicht 430g 445g (29")
Laufradsatzgewicht

29" – 1575g, 29"/27,5" – 1544g

Innere Felgenbreite 32mm 29mm
Hakenbreite 4,2mm 4,7mm
Lochanzahl 28 28
Tiefe 21mm 21mm
Pannenschutztechnologie Breiter hakenloses Felgenbett
Speichen Alpina Ultralite Straightpull oder Sapim CX-Ray Straightpull
Speichenlänge (INNERDRIVE HUBS) 304mm 304mm (29") 286mm (27")
ERD
  • 29" – 603mm +/- 2mm
  • 27,5" – 568 +/- 2 mm 
Nippel Alpina Nylock Messing Extern
Speichenspannung 120kgf
Bremstyp Centerlock
Teilenummer 100-2323-001 FW 29 M6 28h INDR SP CL 15x110 100-2323-002 RW 29 M6 28h INDR SP CL 12x148 MS
100-2323-003 RW 29 M6 28h INDR SP CL 12x148 XD
100-2323-004 RW 29 M6 28h INDR SP CL 12x157 MS
100-2323-005 RW 29 M6 28h INDR SP CL 12x157 XD
100-2323-006 RW 27 M6 28h INDR SP CL 12x148 MS
100-2323-007 RW 27 M6 28h INDR SP CL 12x148 XD
100-2323-008 RW 27 M6 28h INDR SP CL 12x157 MS
100-2323-009 RW 27 M6 28h INDR SP CL 12x157 XD
UVP (USD) $1,035.00  $1,265.00 
  • Tubeless-Band & Ventil vorinstalliert
  • MENGE (2) – Ersatzspeichen + Nippel
  • Laufrad-Handbuch
  • Laufrad-Aufbaukarte

Zusätzlich zum neuen Felgendesign ist das M6 mit ENVEs Straightpull-INNERDRIVE™-Mountainbike-Naben ausgestattet. INNERDRIVE verbessert ratschengetriebene Technologien, indem der Durchmesser der Ratschenzähne vergrößert wird, was eine höhere Einrastung ermöglicht, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Fahrer können zwischen einer 40-, 60-, 80- (Standardangebot) und 100-Zahn-Antriebsratsche wählen, um das Laufrad nach ihren Vorlieben abzustimmen. Weitere Vorteile des INNERDRIVE-Systems umfassen ENVEs Perfect-Preload-System, das eine verlängerte Lagerlebensdauer und minimalen Wartungsaufwand bietet.

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„Das neue M6 ist großartig für All-Mountain-Abenteuer. Es ist leicht, schnell und hat die bombensichere Zuverlässigkeit, die ich im Backcountry brauche."

- Joey Schusler

Bei der Betrachtung von E-MTB-Anwendungen und -Kompatibilität ist das M6 eine ausgezeichnete Wahl für E-MTB-Fahrer, die Gewicht sparen und das Fahrerlebnis auf leichten E-MTBs mit einem Spitzendrehmoment von 75 NM oder weniger verbessern möchten.

Das brandneue M6 setzt den Maßstab für moderne Trail-Laufradperformance durch optimierte Compliance, Gewichtsersparnis und Zuverlässigkeit.

Breiter hakenloser Wulst – Schutz vor Einquetschplatten

Die M5 Pro-, M6- und M8-Laufräder verfügen alle über ENVEs patentierte Wide-Hookless-Bead-Technologie, die in die Konstruktion der Felge integriert ist. Sie verfügt über einen breiten Felgenwulst, der Aufprallkräfte auf eine größere Oberfläche verteilt, wenn ein Reifen auf einem Gegenstand aufschlägt. Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit von Durchschlagplattfüßen um 50 %. Die hintere Felge hat eine breitere Felgenwand als die vordere, da unsere Daten und realen Tests gezeigt haben, dass hintere Felgen am häufigsten Durchschlagplattfüße erleiden. Das neue, nachgiebige Design der M Series trägt zusätzlich zur Reduzierung von Durchschlagplattfüßen bei. 

ENVE INNERDRIVE™ Straight-Pull-Naben

ENVE's INNERDRIVE™ Nabensystem verfeinert und verbessert bewährte ratschengetriebene Technologien, indem der Durchmesser der Ratschenräder vergrößert wird, um eine höhere Einrastung ohne Einbußen bei der Haltbarkeit zu ermöglichen. Mit Optionen zwischen 40, 60, 80 (Standardangebot) und 100t Antriebs-Ratsche, um die Nabeneinrastrate nach den eigenen Vorlieben abzustimmen. Mit der höchsten Zahnanzahl, INNERDRIVE™ Naben rasten in nur 3,6 Grad ein. Weitere Vorteile des INNERDRIVE™ System umfasst ENVEs Perfect Preload System, das eine verlängerte Lagerlebensdauer und minimalen Wartungsaufwand bietet.

Einzigartige Vorder- und Hinterradbreiten und -konstruktion

Jedes Rad der neuen M Series 5. Generation verfügt über eine einzigartige Felgenkonstruktion für Vorder- und Hinterrad. Die Vorderradfelge ist nachgiebiger, damit Rad und Reifen das Gelände besser abtasten und umfahren können, wodurch die Stoßbelastungen bei wiederholten Frontalaufprallen reduziert werden. Das Hinterrad ist steifer, um die Kraftübertragung und Stoßfestigkeit zu maximieren. Die Breiten sind für Vorder- und Hinterreifen optimiert, wobei die Vorderradfelge etwas breiter ist als die Hinterradfelge.

Externe Nyloc-Sicherungsnippel

Alle M Series Felgen verfügen über ENVEs patentierte Technologie für gegossene Speichenlöcher (US-Patent Nr. 8.313.155 B2), jetzt jedoch mit externen Verriegelungsnippeln. Jeder Nippel ist mit einem Nyloc-Einsatz ausgestattet, um die Speichen gespannt und die Laufräder zentriert zu halten.

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