Image shown may not represent exact configuration.

Fray - Pro RED

Wheelsets

SES 4.5 pro

SES 4.5 pro

Mit direktem Input von Tadej Pogačar und UAE Team Emirates - XRG über zwei Saisons freuen wir uns, den SES 4.5 pro vo...

Tires

SES Rennrad-Reifen

SES Rennrad-Reifen

SES Rennrad-Reifen sind durch CFD und Windkanaltests bewährt, um den Luftwiderstand zu reduzieren, und sind so konstr...

Handlebars

SES Aero pro Einteil-Lenker – Individuell / In den USA gefertigt

SES Aero pro Einteil-Lenker – Individuell / In den USA gefertigt

Entwickelt mit den schnellsten Radfahrern der Welt, verbindet der SES Aero pro Einteil-Lenker aerodynamische Merkmale...

Saddles

ENVE x Selle Italia Boost SLR Sattel

ENVE x Selle Italia Boost SLR Sattel

Der SLR Boost ist unser bevorzugter Sattel aufgrund seines leichten Designs und des innovativen Materialeinsatzes.

Seatposts

Aero-Sattelstütze

Aero-Sattelstütze

In einem D-förmigen Design für optimierte Aerodynamik und Compliance gebaut. Mit drei Stützenlängen und zwei Rückvers...

Handlebar Tape

Lenkerband

Lenkerband

ENVE Fahrradlenkerband ist mehr als ein modisches Accessoire. Es ist ein wichtiges Bauteil für Komfort, Vertrauen und...

Bottle Cages

Flaschenhalter

Flaschenhalter

Ein leichter Carbon-Flaschenhalter mit 19 Gramm, der Flaschen sicher hält und ENVE-Qualität bietet.

Build Summary

  • Frame
  • WheelsetSES 4.5 pro
  • TiresSES Rennrad-Reifen
  • HandlebarSES Aero pro Einteil-Lenker – Individuell / In den USA gefertigt
  • SaddleENVE x Selle Italia Boost SLR Sattel
  • SeatpostAero-Sattelstütze
  • Handlebar TapeLenkerband
  • Bottle CagesFlaschenhalter x2
Total Price:
€14.999,00
  • Real-World Fast™ Aero-Optimierung
  • Geometrie optimiert für 31 mm – 35 mm Reifen
  • Reifenfreiheit bis zu 700 x 40 mm (1×), 700 x 38 mm (2×)
  • ENVE Cargo Bay integrierter Unterrohrspeicher ermöglicht eine Aufbewahrungslösung im Rahmen
  • Oberrohr- und Unterrohrhalterungen zum Befestigen von Taschen, Flaschenhaltern, Werkzeug oder sonstiger Ausrüstung für große Abenteuerfahrten
  • Aerodynamische Rohrformen & Design, das die SES-Felgenformen ergänzt
  • Universal Derailleur Hanger (UDH)-kompatibel ermöglicht die freie Wahl des Antriebsstrangs
  • Rahmengewicht 900 g (Größe 56 cm lackiert, ohne Hardware)

Rahmenmaterial ENVE M.O.D Carbon, 12x142 Thru-Axle, Flat Mount Disc, Gewindetes &47 BB, interne Kabelführung, Schutzblech-kompatibel
Gabelmaterial ENVE M.O.D Carbon, 12x100 Thru-Axle, Flat Mount Disc, interne Kabelführung, Schutzblech-kompatibel
Zielanwendung All Road / Endurance / Gemischter Untergrund / Sportif / Fondo
Größen (cm) 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60
Gabelversatz 55, 51, 47, 43
Rahmengröße/Gabelversatz 47 cm/55, 50 cm/55, 52 cm/51, 54 cm/51,
56 cm/47, 58 cm/47, 60 cm/43
Rahmengewicht 900 g +/- 2 % (Größe 56, lackiert, ohne Hardware)
Steuersatz ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-In
Steuersatz Lager 1,5″ IS52 oben und unten
Sattelstützendurchmesser ENVE Aero
BB-Typ T47 Inboard Bearing
Bremsaufnahme Flat Mount
Vorderachse 12×100 (Gesamtlänge: 122, TP:1,5, TL:15)
Hinterachse 12×142 (Gesamtlänge: 168, TP:1,0, TL:14)
Minimale Reifengröße 27 mm
Optimale Reifengröße 31 mm – 35 mm
Maximale angegebene Reifenfreiheit 1x 40 mm
Maximale angegebene Reifenfreiheit 2x 38 mm
Rahmeninterne Aufbewahrung Ja (2 Aufbewahrungstaschen enthalten – je 18,22 Kubikzentimeter)
Rahmen Kabelführung Intern
Trinkflaschenkapazität 3
Oberrohr-Halterungen Ja
Schutzblech-kompatibel Ja
Laufradgröße 700c

FRAY Geometrie-Tabelle
Rahmengröße 47 50 52 54 56 58 60
Reach 365 371 377 383 389 396 403
Stack 522 540 556 573 591 610 633
Oberrohr 505 521 536 550 564 580 600
Rake 55 55 51 51 47 47 43
Sitzrohrlänge (C-Top) 425 443 464 479 501 519 547
Sitzrohrwinkel 75° 74.5° 74° 73.8° 73.5° 73.2° 72.8°
Steuerrohrwinkel 70.9° 71.3° 72° 72° 72.6° 72.6° 73.3°
Steuerrohrlänge 107 125 137 157 172 194 215
Tretlagerabfall 78 78 78 76 76 74 74
Kettenstreben-Länge 415 415 415 415 415 417 420
Radstand 985 994 994 1006 1008 1024 1029
Vordermitte 582 591 591 603 604 615 620
Überstandshöhe 29 mm 699 719 739 754 775 793 820
Tretlagerhöhe 29-mm-Reifen 264 264 264 266 266 268 268
Nachlauf 29-mm-Reifen  60.4 58.1 57.6 57.6 58.0 58.0 57.8
Nachlauf 31-mm-Reifen 61.1 58.9 58.4 58.4 58.8 58.8 58.5
Nachlauf 33-mm-Reifen 61.9 59.6 59.0 59.0 59.4 59.4 59.1
Nachlauf 35-mm-Reifen 62.3 60.0 59.5 59.5 59.8 59.8 59.5
Max. Sattelschienenhöhe mit 275-mm-Sattelstütze 676 695 715 730 752 769 779
Max. Sattelschienenhöhe mit 350-mm-Sattelstütze 701 720 740 755 777 794 804
Max. Sattelschienenhöhe mit 400-mm-Sattelstütze 751 770 790 805 827 844 854

KOMPONENTENKOMPATIBILITÄT
Lenker ENVE IN-Route Empfohlen
Vorbau ENVE IN-Route Empfohlen
Sattelstützen Aero-Sattelstütze


ANTRIEBSSTRANGKOMPATIBILITÄT
Shimano Mechanisch 1× Ja
Shimano Mechanisch 2× Ja
Shimano Electronic Di2 (1×/2×) Ja
SRAM Mechanisch 1× Ja
SRAM Mechanisch 2× Nein (Fray erfordert durchgehendes Gehäuse für den FD)
SRAM AXS (1×/2×) Ja
Campy Mechanisch 1× Ja
Campy Mechanisch 2× Nein (Fray erfordert durchgehendes Gehäuse für den FD)
Campy Elektronisch EPS Nicht kompatibel


Bremsscheiben
Gabel
Gabel nur 160 mm
Rahmen
Hintere Bremse/Rahmen ist 140 mm oder 160 mm mit Adapter.

 

"Im Kern ist der Fray ein leistungsorientiertes Rennrad mit unglaublicher Vielseitigkeit, die sich für Ausflüge auf gemischten Untergründen eignet. Ohne den Fray gab es jene, die unter unserem Melee- und MOG Angebot eine „All-Road"-Lösung von ENVE suchten. ENVE-Produkte sind zweckgebaut, und der Fray verkörpert dieses Ethos."

- Jake Pantone, ENVE VP of Product and Brand.

REAL-WORLD SCHNELL

In CFD und im Windkanal entwickelt, verfügt der Fray über verfeinerte Rohrformen, die darauf abgestimmt wurden, unsere eigenen SES™-Felgenformen zu ergänzen und aerodynamische Leistung zu liefern, die Real-World Fast™ ist. Zusätzliche Funktionen wie das IN-Route System tragen zum stromlinienförmigen Design des Fray bei.

Real-World Fast™ definiert:

  • Ausgewogen für aerodynamische Effizienz und Gewichtseinsparungen
  • Rohrformen ergänzen SES-Felgenformen
  • Integriertes Front-End verbirgt Kabel und Bremse

Optimiert für alle Straßen

Die Fray-Geometrie ist auf 31 bis 35 mm breite Reifen optimiert, kann jedoch bis zu 40 mm aufnehmen. In Kombination mit einer progressiven Ausdauergeometrie und dem ENVE Cargo Bay für die Unterrohr-Innenspeicherung bringt der Fray Straßenrennleistung für alle, die ein breiteres Spektrum an Oberflächen und Gelände suchen.

INTEGRIERT FÜR GESCHWINDIGKEIT

Das ENVE IN-Route System führt Kabel und Schläuche durch Lenker, Vorbau und Steuersatz, wo sie mit ENVEs geräuschdämpfendem Finishing Kit gesichert werden – so bleiben sie lautlos, unsichtbar und windgeschützt. Der Fray nutzt die Vorteile des IN-Route Lenker-Systems und maximiert gleichzeitig die aerodynamischen Vorteile des stromlinienförmigen Designs.

Cargo Bay Rahmenspeicher

Wie beim MOG verfügt auch der Fray über ENVEs Cargo Bay, eine integrierte Unterrohrspeicherlösung, die ungenutzen Raum effizient nutzt, um Ihr Reifenpannen-Reparaturset, Ihre Windjacke oder alles andere, was Sie mitführen möchten, zu verstauen. Unter der Cargo Door ermöglichen zwei Cargo Bags 36 Kubikzoll / 0,6 Liter Stauraum. Es ist eine schnelle und einfache Aufbewahrungslösung, die sowohl von Rennfahrern als auch von Abenteurern geschätzt werden kann.

Fahrerspezifische Passform und Abstimmung

Die Foundation der Leistung ist die Fahrradpassform und die Geometrie. Wenn diese beiden Grundlagen nicht etabliert sind, werden all die technischen Wunderwerke und Materialien aus dem Weltraumzeitalter Ihre Fahrt nicht retten. Sie benötigen eine optimierte Passform und eine abgestimmte Geometrie, um Ihnen das Vertrauen und den Komfort zu geben, der nötig ist, um Ihr Leistungspotenzial auszuschöpfen.

In sieben Größen mit vier Gabelkrümmungen erhältlich und mit der Möglichkeit, Ihr Lenkermodell, die Lenkerbreite, die Vorbaulänge, den Vorbauanstieg, die Sattelstützenlänge und den Versatz zu wählen, hat das Fray Ihre ideale Passform im Sinn. Dies stellt sicher, dass alle Frays, unabhängig von der Größe, das gleiche Maß an reaktionsschnellem, Vertrauen einflößendem Handling liefern, das von einem leistungsstarken Allroad-Bike gefordert wird.


Zuletzt angesehen