En el interior del ENVE GRODEO 2025: Builder Round-Up Parte 1
El ENVE GRODEO 2025 ofreció una visión de cerca de una excepcional variedad de construcciones personalizadas de los principales constructores de cuadros de todo el mundo. El showcase destacó la artesanía, la innovación y la integración perfecta de materiales y diseño. Los asistentes al evento en directo experimentaron de primera mano estas creaciones artesanales, siendo testigos del meticuloso detalle y la ingeniería que hay detrás de cada construcción.
La primera parte de nuestro Builder Round-Up —celebrado durante el fin de semana del GRODEO— ofrece una inmersión más profunda en los constructores, sus metodologías y las bicicletas diseñadas para brillar en terrenos variados. Es un homenaje a la ingeniería, el diseño centrado en el ciclista y los entornos que los inspiran.
CICLI BARCO
Provincia de Padua, Italia
Desde principios de los años 2000, el equipo ha ido perfeccionando la fusión del acero inoxidable Columbus XCr y la fibra de carbono de alto rendimiento, una combinación que representa la cúspide de su experiencia en la construcción de cuadros.
Características distintivas como las uniones impresas a mano 3Days y el tija del sillín integrado se han convertido en elementos definitorios de los cuadros de carretera Quinta Strada, ofreciendo una combinación armoniosa de integridad estructural, estética refinada y una calidad de rodadura excepcional.
En una búsqueda continua de innovación, este año marcó un audaz paso adelante con la integración de tecnologías avanzadas y mejoras estructurales. Entre los aspectos destacados se encuentran el debut del Integrated Stealth Post, un dropout UDH diseñado a medida para mejorar la compatibilidad con la transmisión, y el Zero headtube, que permite un enrutamiento de cables totalmente integrado con los últimos sistemas de cockpit de 1"1/2. Para honrar su artesanía y los materiales premium empleados, la edición especial presenta un llamativo acabado efecto mármol «Primitiva» en el tubeset XCr, complementado por una elegante capa brillante sobre el carbono italiano UD, que acentúa la belleza de cada componente.
BINGHAM BUILT
Steamboat Springs, CO, USA
Los cuadros Bingham Built se fabrican exclusivamente en su taller de Steamboat Springs, Colorado, EE. UU. El equipo construye una amplia gama de bicicletas: gravel, carretera, montaña, ciclocross, fat tire, tándem, commuter y todo lo que hay entre medias. Cada cuadro se construye desde cero, uno a uno, y adaptado específicamente al ciclista individual. Dado que estas bicicletas nunca se producen en serie ni en lotes, Bingham Built no ofrece tallas estándar ni modelos estandarizados. No hay campañas de marketing ni equipos de ventas, solo un pequeño grupo dedicado centrado en ofrecer experiencias excepcionales al ciclista y en producir algunas de las bicicletas de titanio de mayor rendimiento disponibles.
Cada bicicleta Bingham Built es totalmente personalizada, con tubería, componentes y geometría seleccionados para satisfacer las necesidades específicas de ajuste y rendimiento del ciclista. Esta construcción en particular incorpora el sistema ENVE IN-Route, enriquecido con detalles a medida por el equipo de Bingham Built en cada punto.
En el corazón de la construcción está el cuadro, diseñado para reflejar los requisitos específicos del ciclista. Ofrece una calidad de rodadura que equilibra estabilidad y agilidad, admite neumáticos de más de 50 mm de ancho, es compatible con sistemas de transmisión modernos e incorpora el enrutamiento de cables oculto mediante el sistema Enve In-route.
BLACK MAGIC
Portland, OR, USA
ENVE MOG
Para el ENVE GRODEO Builder Round Up de este año, el protagonismo recayó en la belleza cruda del ENVE MOG. El acabado personalizado fue diseñado para revelar y celebrar la construcción en carbono en sí misma, utilizando House of Kolor Kandy para realzar el material expuesto en lugar de ocultarlo. Bajo la luz solar directa, el tono azul irradia con una profundidad vibrante, mientras que con poca luz se transforma en un azul marino intenso que deja entrever sutilmente el carbono subyacente. Finos gráficos plateados ofrecen un contraste limpio y complementan los detalles de los componentes.
Pintada por Black Magic Paint —un orgulloso socio de pintura personalizada y distribuidor de ENVE desde 2018—, la bicicleta está configurada para afrontar una amplia variedad de terrenos durante todo el año, desde superficies mixtas de rodadura rápida hasta los tramos más exigentes que definen la experiencia Grodeo. Equipada con el grupo SRAM RED XPLR de 13 velocidades con medidor de potencia, ruedas ENVE SES 3.4 y neumáticos Schwalbe G-One RX de 50 mm, la construcción ofrece capacidad y confianza sin comprometer la velocidad. Es una máquina versátil y de alto rendimiento, lista para donde sea que lleve la ruta.
CHUMBA
Austin, TX, USA
Chumba Cenote Suspension Gravel Bike
Disponible tanto en titanio como en acero, las bicicletas completas y los conjuntos de cuadro vienen en una amplia gama de tallas con amplias opciones de personalización y acabados a medida. La construcción destacada —una Cenote Titanium Suspension Gravel Bike talla 56— está equipada con una horquilla de suspensión Cane Creek Invert con 40 mm de recorrido y bloqueo, ruedas de carbono ENVE G23 Innerdrive, neumáticos ENVE HEX de 48 mm y una cockpit ENVE completa. También incluye componentes en bronce y azul de Wheels MFG, un juego de bielas de titanio 5Dev y gráficos anodizados personalizados sobre un cuadro de titanio cepillado a mano.
Para el ENVE Framebuilder Showcase, Chumba se centró en destacar la artesanía del cuadro de titanio artesanal Cenote y la estética limpia de los componentes ENVE. Para enfatizar estos elementos, la bicicleta fue reducida al modo monovelocidad, mostrando soldaduras precisas y llamativos detalles anodizados.
El Cenote está diseñado pensando en la adaptabilidad futura. Un rápido cambio del inserto del dropout permite a los ciclistas utilizar desviadores de montaje UDH, T-Type o tradicional. Desarrollado en colaboración con PMW, el inserto UDH incluso hace compatibles los modelos anteriores con las transmisiones Transmission. El conjunto de cuadro admite neumáticos de 700x50 mm, ofrece holgura para un plato de 44T en líneas de cadena estándar, y es compatible con las longitudes de eje a corona más comunes de las principales marcas de horquillas de suspensión, incluidas Cane Creek, Fox y RockShox.
ENGLISH CYCLES
Eugene, OR, USA
English Cycles Ultimate Commuter
Trabajar con bicicletas cada día deja poco tiempo para mantener las propias, aunque un transporte fiable es esencial para un trayecto de 45 kilómetros. Esta construcción cuenta con una cockpit aerodinámica y ruedas ENVE, que ayudan a reducir el tiempo de desplazamiento. Una transmisión de correa Gates combinada con un buje de cambios internos Shimano ofrece una transmisión resistente a la intemperie y de bajo mantenimiento. Los guardabarros integrados alivian la carga de los días de lluvia, mientras que el portaequipajes incorporado proporciona un espacio seguro para transportar un portátil y el equipo necesario. Para mayor seguridad, la luz trasera está perfectamente integrada en el mástil del sillín para mayor visibilidad.
La versión original de esta bicicleta se construyó en 2009 y ha cumplido sistemáticamente con su propósito: acumular kilómetros y kilómetros con un mantenimiento mínimo, requiriendo poco más que un neumático nuevo de vez en cuando. El modelo actualizado continúa ese legado en un paquete más ligero, más aerodinámico y moderno, diseñado para aguantar otros 15 años de uso constante y abandono benévolo.
ENVE
Ogden, UT, USA
Custom Road
La Custom Road de ENVE se fabrica en el mismo edificio donde se celebra el Builder Round-Up. Cada cuadro parte del cliente, ya que cada bicicleta está diseñada de forma única en cuanto a geometría y pintura. Esta Custom Road en particular es aún más especial que la mayoría: su cuadro, manillar y llantas fueron laminados por el propio propietario de la bicicleta, el mismísimo Jason Marriot de ENVE, quien la construyó para sí mismo.
Terminada en el característico color de base negro de ENVE, la bicicleta presenta Gold Prizm Webbing y logotipos Gold Leaf, creando un aspecto verdaderamente impresionante.
Lanzada por primera vez en 2021, la Custom Road combina el rendimiento de un cuadro de carbono moldeado con la personalización de la geometría que solo se conoce en la comunidad de bicicletas a medida. Con un mástil de sillín integrado y una puesta a punto orientada a ofrecer una calidad de rodadura que no se puede encontrar en ningún otro lugar.
HOFF CYCLES & WOLF TOOTH
Bethleham, PA, USA
Burnsville, MN, USA
Este proyecto cobró vida gracias a nuestro deseo de profundizar en cada detalle y construir una bicicleta que fusionara géneros y que aún no existía. La geometría está inspirada en una bicicleta de carreras probada en el World Tour, montada por cierto equipo de negro y amarillo en Roubaix. Este ADN se aplica a una bicicleta de acero que equilibra peso, eficiencia y velocidad, construida con la selección de tubería más moderna disponible y fundamentada en un método de construcción atemporal. Sobre el papel, un stack agresivo y bajo con un reach largo se combina con una distancia entre ejes muy ajustada y 58 mm de avance para una dirección telepática y una transmisión de potencia sólida como una roca tanto en el sillín como fuera de él. Los valores de caída del pedalier y el avance se basan en un neumático de 36 mm, con una holgura máxima para 40 mm, lo que difumina aún más la línea entre una bicicleta de carreras y una máquina de resistencia que se siente igual de cómoda persiguiendo KOMs y horizontes en interminables jornadas sobre el sillín.
Soldada con latón en el nuevo taller de Adam en Bethlehem, PA, es personalizada en todos los sentidos posibles. Seleccionamos los tubos a mano junto con Carl de Metal Guru y Diego de Columbus en la Philly Bike Expo de este año.
Elegimos presentar la bicicleta de esta manera para dar al público una visión de la artesanía invertida en la creación del cuadro, mostrando el cuidadoso ingleteado de las formas complejas de los tubos, el trabajo de soldadura y limado, cómo se creó el tubo de dirección, y para dejar que el acero y la bicicleta como forma hablen por sí mismos sin que la pintura interfiera e influya en el espectador.
El color que elegimos es un Porsche Vesuvius Grey Metallic (X7J/X7) pintado a muestra, con los logotipos de Hoff y ENVE pintados en un tono latón para acentuar la soldadura con latón y el headbadge en bruto ABRACADABRA; la horquilla, la cockpit Pro Aero y el tija del sillín están pintados a juego.
HOLLAND
San Diego, CA, USA
Rat Rod
La inspiración detrás de la construcción de la Rat Rod surgió de una única foto enviada por un cliente de larga data de Holland Cycles. La imagen mostraba una camioneta de los años 60 con pátina, un motor de gran cilindrada y neumáticos traseros sobredimensionados. Este cliente en particular ha apoyado a Holland Cycles durante más de 30 años y posee una bicicleta en cada material de cuadro con el que ha trabajado la empresa: acero, titanio, Exogrid, carbono e incluso un tándem Exogrid. El proyecto ofreció una rara oportunidad de plena libertad creativa, con el cliente otorgando carta blanca en cada detalle, desde la pintura y la disposición de capas hasta el módulo y la geometría. El resultado es una bicicleta verdaderamente personalizada en todos los aspectos, desde la calidad de rodadura hasta la estética. Con la experta colaboración del pintor veterano Joe Bell, el equipo creó un aspecto único que se extiende desde el cuadro hasta las llantas, los bujes, los portabidonesas, la tapa superior del potencia y el soporte del ciclocomputador.
Construida para celebrar el 50.º aniversario de Holland Cycles, la Rat Rod presenta una disposición de capas de carbono HC con módulo variable, controlado con precisión en cada tubo mediante un diseño de carbono con manguitos. La vaina trasera fue rediseñada para ofrecer mayor holgura tanto para el neumático como para el rotor, y se añadieron dropouts de titanio 6/4 personalizados. La construcción se completa con una cockpit y un juego de ruedas 4.5 de ENVE, un grupo Red de SRAM, portabidonesas Arundel, y un sillín de cuero Busyman con cinta de manillar. Terminada con pintura JB, la bicicleta es una expresión audaz de artesanía, personalidad y pura alegría sobre la bici.
JAEGHER
Flandes, Bélgica
Ascender Pheonix
Cada bicicleta Jaegher se fabrica en Flandes, y los primeros modelos Ascender Phoenix están programados para su entrega en junio de 2025. Jaegher, la galardonada marca belga de bicicletas a medida, presenta la Ascender Phoenix como un audaz paso hacia el futuro. Este nuevo modelo se presentará en el ENVE Grodeo, donde la tecnología 3D de vanguardia se une a una artesanía magistral para crear una geometría de bicicleta adaptada con precisión a cada ciclista. Con una posición de pedaleo optimizada, el rendimiento se mejora, las molestias se minimizan y se extrae la máxima potencia de cada pedalada.
La Ascender Phoenix ejemplifica la elegancia del acero inoxidable. Gracias a las excepcionales propiedades del acero inoxidable de última generación —que ofrece un equilibrio ideal entre rigidez, peso y comodidad—, este material es perfectamente adecuado para la construcción de bicicletas de alto rendimiento. Construir un cuadro de acero inoxidable requiere un trabajo intensivo y habilidades expertas, razón por la cual muchas marcas de gran consumo prefieren alternativas más fáciles de producir y menos costosas. Jaegher se distingue como una de las primeras marcas en integrar la impresión 3D en la producción de cuadros de acero inoxidable de manera fluida y refinada.
Esta bicicleta representa una armoniosa combinación de forma y función. El acero inoxidable proporciona mayor rigidez que el titanio, garantizando una transmisión de potencia óptima, mientras que sus cualidades naturales de amortiguación de vibraciones contribuyen a una rodadura que es tanto ágil como cómoda. El resultado es una máquina que ofrece un rendimiento excepcional sin comprometer la comodidad ni la estética.
TRACKLINE TIME TRIAL
El Builder Round-Up incluyó visitas a las instalaciones de producción de ENVE y al legendario Trackline Time Trial. El recorrido de media milla del Trackline puso a prueba el VO2 Max y las habilidades de manejo de bicicleta de quienes se atrevieron a tomar la rampa de salida.
