Sed de velocidad
Para diseñar una bicicleta rápida en condiciones reales, teníamos que tener en cuenta lo necesario para salir a rodar: el ciclista, los portabidones y los bidones. Aunque todas las bicicletas pierden eficiencia al añadir portabidones y bidones, nuestro objetivo era diseñar portabidones que minimizaran esas pérdidas y contrarrestaran la resistencia aerodinámica de los bidones.
No es ningún secreto que las piernas del ciclista y la zona donde van los bidones en el cuadro generan muchas turbulencias y pueden aumentar la resistencia aerodinámica. Es un quebradero de cabeza desde el punto de vista de la dinámica de fluidos, y cualquier pequeño ajuste o cambio puede alterar el resultado, lo que complica enormemente el proceso de diseño. Trabajar con Simon Smart en el túnel de viento de Mercedes-AMG Petronas en Silverstone nos ayudó a superar ese reto.
Otro obstáculo era la variedad de tamaños de los bidones (con diferencias de hasta 6 mm de diámetro), así como las distintas formas de sus cuerpos y tapones, tanto entre los disponibles en el mercado como entre los que tienes en casa. La eficiencia aerodinámica no servía de nada si el bidón no quedaba bien sujeto. Nuestros portabidones tenían que ser eficientes y sujetar los bidones con firmeza.
LA SOLUCIÓN: Los portabidones aerodinámicos ENVE. Utilizamos portabidones específicos para cada posición (tubo del sillín y tubo diagonal), diseñados para funcionar juntos como un sistema, con los bidones, que controla el flujo de aire y reduce la resistencia aerodinámica. Los portabidones aerodinámicos están diseñados para bidones estándar, así que puedes usar cualquiera de los que ya tienes en casa. Su forma de embudo sujeta bien el bidón y facilita sacarlo. Aerodinámicos y seguros.
EXTRA: Probamos los portabidones aerodinámicos y los bidones con la ENVE Fray y con bicicletas de la competencia. ¡El resultado fue una menor resistencia aerodinámica y una mayor eficiencia aerodinámica en todos los casos!
2,6 vatios. Esa es la reducción de resistencia aerodinámica que aportan nuestros nuevos portabidones aerodinámicos SES para la Melee v2 frente a un sistema estándar. Sumados a los 3 vatios que ahorra el manillar integrado SES Aero con cinta Aero Race y a los 11 vatios que ahorra el diseño del cuadro, la horquilla y la tija de sillín de la Melee v2, el ahorro total es de 17 vatios frente a la Melee original. Todo ello con un peso de 6,8 kg para la bicicleta completa (talla 56 cm), el mínimo establecido por la UCI.
