Alex Grant aplasta las Tushar
Fotos de Cathy Fegan-Kim
Durante los últimos ocho años, el segundo fin de semana de julio se ha convertido en una especie de peregrinación ciclista a Beaver, Utah. Alrededor de 650 ciclistas, el número máximo permitido en la carrera, se dirigen a la pequeña ciudad del sur de Utah que se asienta a la sombra de las imponentes montañas Tushar, todos con la esperanza de tener lo necesario para superar los desafíos del recorrido y las condiciones meteorológicas siempre cambiantes que el Crusher In The Tushar ofrece en abundancia.
En solo 111 kilómetros, el Crusher logra acumular 3.000 metros de desnivel positivo, lo que lo convierte en un "circuito para escaladores" donde triunfan quienes tienen buena habilidad en la bicicleta y una relación potencia-peso con mucha potencia y poco peso. Uno de esos ciclistas es Alex Grant, un local de Utah, pro del mountain bike y ahora ganador del Crusher In The Tushar.
"Este fue mi sexto año compitiendo y por fin descifré el código", dijo Alex. "He tenido pinchazos dos años, pájaras bastante malas otros dos, y el año pasado lo hice mejor. Es increíble haberlo logrado por fin esta vez".
Alex no solo mejoró su actuación respecto al segundo puesto del año pasado, sino que lo hizo contra un campo de estrellas que incluía a varios corredores pro de carretera, entre ellos el campeón nacional de carretera Alex Howes del EF Education y el campeón nacional de criterium Travis McCabe del Floyd's of Leadville.
"Para empezar, el Crusher es una de las carreras más duras y crueles que he disputado, pero también una de las más increíbles y gratificantes. Hay algo especial que hace que la gente vuelva año tras año a pesar de que nos aplasta repetidamente. ¡Es un honor ganar esa!"
Como atleta de Cannondale, Alex montaba la recientemente lanzada bicicleta de gravel Topstone, equipada con un juego de ruedas y cockpit ENVE G23.
"Monté la nueva bicicleta de gravel Cannondale Topstone Carbon con la suspensión Kingpin en los tirantes traseros, que ayuda con la amortiguación de vibraciones. Combinada con eso, las ruedas de gravel ENVE G23 –la combinación fue perfecta. La bicicleta simplemente flota sobre los pequeños baches a velocidad. La amortiguación adicional y la protección contra pinchazos por pellizco que ofrecen las ruedas G23 fueron factores clave."
Cuadro: Cannondale Topstone Carbon
Ruedas: ENVE G23
Neumáticos: Maxxis Velocita AR 700×40 con EXO y TR (35 psi delante / 38 psi atrás)
Tija de sillín: Cannondale Save Carbon
Potencia: ENVE Road Stem
Manillar: ENVE Road Bar
Transmisión: configuración 1×11 con un plato único de 42t en las bielas SRM, cassette SRAM XX1 10-42t, mandos Shimano Ultegra, desviador trasero XTR Shadow Plus y adaptador Wolf Tooth Tanpan (para ajustar el tirón de cable de mandos de carretera con un desviador de MTB)
Frenos: Shimano Ultegra Hydro
Bielas: Cannondale Hollowgram SL
Cinta de manillar: Lizard Skins 3mm
Pedales: Shimano Dura-Ace
Extras: guía de cadena Wolf Tooth y Bento Box
