Avance del Giro d'Italia 2025
Por Zach Nehr
Juan Ayuso y UAE Team Emirates–XRG llegan al Giro d'Italia con grandes ambiciones. El español de 22 años consiguió su primera victoria en la clasificación general del WorldTour en el Tirreno-Adriatico de este año, y ahora apunta al escalón más alto del podio en el Giro.
UAE Team Emirates dominó el Giro del año pasado con Tadej Pogačar, logrando seis victorias de etapa y la Clasificación de la Montaña junto con la clasificación general. Aunque Tadej no volverá a defender su título, es su compañero Ayuso quien tiene el encargo de mantener el Trofeo Senze Fine (Trofeo Sin Fin) dentro del equipo.
Ayuso ya ha ganado cuatro carreras de 17 esta temporada, una tasa de éxito increíble que pocos corredores podrían soñar. Pero este será el primer Giro d'Italia de Ayuso, por lo que es territorio desconocido para el joven corredor.
No obstante, Ayuso estará respaldado por un sólido y equilibrado equipo de UAE Team Emirates–XRG, que incluye a los experimentados líderes Adam Yates y Rafał Majka. Echemos un vistazo más detallado al primer intento de Juan Ayuso por la maglia rosa.
Esta es la previa del Giro d'Italia 2025.
El Giro comienza en Albania
El Giro comenzará en la ciudad costera albanesa de Durrës. A pesar de su posición junto al Mar Adriático, Durrës no está lejos de las montañas que el pelotón afrontará en la etapa inaugural. A menos de 75 km del inicio del Giro d'Italia, el pelotón comenzará a escalar el Gracen, de 13,9 km de longitud, antes de descender hacia dos repeticiones del Surrel, una subida de categoría 3 de 4,9 km con un desnivel medio del 5,4%. Todo es bajada hasta la meta después del Surrel, lo que significa que no quedará mucho tiempo para organizar una persecución si un corredor intenta escaparse en la última subida.
Aunque Ayuso será el líder de la clasificación general para UAE Team Emirates–XRG, el equipo llega al Giro con muchas opciones de ataque. Corredores como Jay Vine, Brandon McNulty e Isaac Del Toro podrían perfectamente lanzarse al ataque en la etapa inaugural del Giro.
Igualmente fuertes en montaña y en contrarreloj, el equipo puede atacar en casi cualquier punto del Giro. Su versatilidad se extiende a su equipamiento, con las nuevas bicicletas aero Colnago Y1Rs y las ultraligeras V5Rs, combinadas con las ruedas ENVE SES 4.5 y 6.7, que ofrecen una aerodinámica y una eficiencia de rodadura inigualables.
Ayuso rodará con las ruedas SES 4.5 en la etapa inaugural del Giro, que incluye el Surrel de 4,9 km con 15 km por recorrer. Esta podría ser la rampa de lanzamiento perfecta para él y UAE Team Emirates–XRG para hacerse con la maglia rosa en el primer día.
Etapas 2 y 10 – Contrarrelojes individuales
Solo hay 42,3 kilómetros de contrarreloj en el Giro d'Italia de este año, repartidos entre dos etapas. La primera vez que veremos a los corredores en sus bicis de CRI será en la Etapa 2 en Tirana, Albania. Esta CRI de 13,7 km incluye una subida de 1,2 km en el centro del recorrido, lo que podría ser suficiente para favorecer a los corredores de la clasificación general en la victoria de etapa. La subida solo alcanza pendientes del 7%, por lo que los corredores permanecerán en posición aerodinámica durante casi toda la contrarreloj. El ganador aquí será alguien capaz de producir una gran cantidad de potencia en posición de CRI durante unos 15 minutos.
Tras el segundo día de descanso, el Giro presenta su segunda y última contrarreloj, de Lucca a Pisa. Este recorrido de 28,6 km es aún más llano que la primera CRI, por lo que todo se basa en la velocidad para los corredores de la clasificación general. Con un tiempo ganador esperado de 32-33 minutos, podrían crearse grandes diferencias entre los corredores de la clasificación general. UAE Team Emirates–XRG apuntará a la victoria en ambas contrarrelojes, especialmente con corredores como Ayuso y McNulty, que han formado parte del proyecto de desarrollo de contrarreloj de ENVE, que incluye extensiones aerodinámicas, una nueva rueda delantera y disco trasero.
Si bien la mayoría de los grandes puertos de montaña se encuentran en la tercera semana del Giro, hay una subida clave en la primera semana de la carrera: Tagliacozzo.
Es la primera llegada en alto seria del Giro y, aunque la parte categorizada de la subida final promedia apenas el 5,4%, los últimos 2,6 km promedian el 9,1%. Con un total de 3.450 metros de desnivel acumulado a lo largo de la Etapa 7, esta será sin duda una para los escaladores y los hombres de la clasificación general. Es una llegada muy adecuada para Ayuso, pero también para su principal rival en la clasificación general, Primož Roglič.
Tras dos semanas de esprints y etapas de media montaña, la escalada pura comienza en la Etapa 16 con lo que fácilmente podría considerarse la Etapa Reina del Giro. La Etapa 16 ofrece 4.880 metros de desnivel en 199 km, incluida la subida final de 17,5 km hasta San Valentino di Brentonico. La mayoría de las subidas de la Etapa 16 tienen desniveles medios del 7-8%, favoreciendo a los escaladores ligeros por una de las primeras veces en este Giro.
Hay muchas formas diferentes de medir el rendimiento de escalada, pero aquí utilizaremos el VAM para comparar y contrastar los esfuerzos estimados de Pogačar. VAM es un acrónimo de la expresión italiana 'velocità ascensionale media', pero coloquialmente se ha traducido al inglés como 'vertical ascent in meters' (ascenso vertical en metros). En otras palabras, el VAM es una estimación del número de metros verticales que escalas por hora.
Puedes pensar en el VAM como la velocidad, pero en vertical. En lugar de desplazarte horizontalmente a 20 km/h o mph, estás escalando a un VAM de 500 metros verticales por hora, por ejemplo. El VAM está fuertemente influenciado por la longitud y el desnivel de una subida determinada: es más fácil producir un VAM más alto en subidas más cortas y empinadas, por ejemplo.
Un VAM excepcional es>1.500 Vm/h en cualquier subida, mientras que la mayoría de los ciclistas aficionados estarán entre 300 y 600 Vm/h. Un VAM de clase mundial es>1.800 Vm/h, especialmente en subidas largas, con calor y a grandes altitudes.
Esprints y etapas de transición
La mayoría de las subidas clave de este año en el Giro llegan en la última semana, lo que deja mucho margen para los esprinters y los puncheurs en las Etapas 3-15.
La etapa final en Albania incluye la primera gran subida del Giro en la Qafa e Llogarase, una subida de 10,7 km con un desnivel medio del 7,3%. Aunque la subida será sin duda difícil, corona 38 km antes de la meta, más que suficiente para disuadir a la mayoría de los atacantes. Como suele decirse en la primera semana de una Gran Vuelta, no puedes ganar la carrera en una etapa así, pero desde luego podrías perderla. Cualquiera que tenga malas piernas en la Etapa 4 podría perder todas sus esperanzas en la clasificación general si se descuelga en la Qafa e Llogarase.
La primera etapa de esprint puro del Giro llega el cuarto día. Con solo 680 metros de desnivel en los 187 km del recorrido, esta etapa será para los hombres rápidos. La Etapa 5 ofrece un final accidentado y con ello una oportunidad para que los puncheurs vayan a por la victoria. El recorrido se vuelve más accidentado en la Etapa 6, pero los esprinters deberían poder aprovechar el final mayoritariamente llano.
Las Etapas 8, 9 y 10 tienen el potencial de poner el Giro patas arriba. En primer lugar, un recorrido accidentado de Giulianova a Castelraimondo. El pelotón afrontará 3.775 metros de desnivel en 177 km, pero solo hay una subida de primera categoría incluida en la ruta. Eso significa que la etapa está llena de altibajos de principio a fin, incluidas subidas empinadas en los últimos 20 km de la etapa.
La Etapa 9 presenta los caminos de gravilla blanca de Siena, que los aficionados reconocerán de la Strade Bianche. El primero de los cinco sectores de gravilla comienza con 67 km por recorrer, y cada sector presenta al menos una subida empinada. Las pendientes superiores al 15% obligarán a los corredores a empujar con todas sus fuerzas en el sillín para mantener la tracción sobre la gravilla. Aunque los sectores de gravilla terminan con 15 km por recorrer, aún quedan tres subidas más hasta la meta, incluida la subida de 700 m a Siena. Esta es otra de esas etapas en las que no necesariamente puedes ganar el Giro d'Italia, pero desde luego podrías perderlo con una caída o un pinchazo en el momento equivocado.
Tras la segunda contrarreloj individual, las Etapas 11-14 ofrecen una mezcla de oportunidades para los esprinters y los puncheurs. Las escapadas tempranas también tendrán opciones de victoria de etapa, especialmente en las Etapas 11 y 14. La carrera vuelve a la montaña en la Etapa 15, con el mítico Monte Grappa en medio del recorrido. Sin embargo, el Monte Grappa se encuentra literalmente en el centro de la etapa, por lo que es poco probable que haya ataques de los aspirantes a la clasificación general.
Subidas clave
San Valentino di Brentonico – Etapa 16 del Giro d'Italia 2025
Tiempo estimado: 45 minutos
VAM estimado: 1.550 Vm/h
Se podría argumentar que tanto la Etapa 16 como la Etapa 19 son la Etapa Reina del Giro. La segunda acumula 4.920 metros de desnivel en 166 km, lo que la convierte en la etapa con mayor cantidad de desnivel por kilómetro en la carrera de este año. Sin embargo, las subidas se vuelven menos empinadas a medida que avanza la Etapa 19, siendo la subida final la más fácil del día: el Antagnod tiene un desnivel medio de solo el 4,5% y corona con 5,5 km por recorrer. Si bien el final no será excesivamente exigente, la etapa en su conjunto podría ser la más dura de este Giro.
Las Etapas 16 y 19 son los escenarios más probables en los que veremos a Ayuso y UAE Team Emirates–XRG con las ruedas ENVE SES 2.3 específicas para la escalada. Ayuso probablemente estará escalando durante 3-4 horas en estas etapas de 5 a 6 horas, lo que significa que él y el equipo quieren ahorrar el máximo peso posible.
No podemos olvidar el Passo del Mortirolo, incluido en la Etapa 17. Pero esta vez, el Giro subirá por el lado más fácil: 12,7 km con un desnivel medio del 7,6%. El Mortirolo corona 48 km antes de la meta, por lo que es poco probable que desempeñe un papel importante en la batalla por la clasificación general. Sin embargo, hay otra subida infame que jugará un papel vital en el desenlace del Giro: el Colle delle Finestre.
La Etapa 20 es el último día de clasificación general del Giro, y ofrece la última oportunidad para que los escaladores ataquen. Tras un largo calentamiento de 157 km, el pelotón comenzará el ascenso de 18,2 km al Colle delle Finestre. Es la única subida HC incluida en el Giro de este año y, con un desnivel medio del 9,2%, infligirá un daño serio al pelotón. Como si la subida no fuera ya suficientemente dura, los últimos 8 km serán en gravilla. Esta es también la Cima Coppi del Giro, el punto más alto de la carrera, que alcanza los 2.171 metros en la cima. Pero eso no es todo. Tras un breve descenso, la carretera vuelve a empinarse para los últimos 16 km de subida hasta Sestriere. Aunque el desnivel medio es de solo el 3,9%, la carretera se empina hasta la misma línea de meta, con los últimos 6 km promediando casi el 7%.
El Colle delle Finestre podría marcar el destino de todo el Giro, tal como ocurrió en 2018 cuando Chris Froome tomó la maglia rosa con un famoso ataque de largo alcance. Los corredores tardarán alrededor de una hora en completar el ascenso, lo que podría generar grandes diferencias de tiempo tras tres semanas de carrera.
Colle delle Finestre – Etapa 20 del Giro d'Italia 2025
Tiempo estimado: 58 minutos
VAM estimado: 1.650 Vm/h
La etapa final en Roma es una procesión a 50 km/h para los corredores de la clasificación general, mientras que los esprinters tendrán una última oportunidad de gloria. Y con eso, el Giro d'Italia 2025 llegará a su fin.
Conclusión
El Giro d'Italia 2025 es una enorme oportunidad para Juan Ayuso. El joven de 22 años ya ha tenido una temporada estelar, con dos victorias de etapa y la victoria en la clasificación general del Tirreno-Adriatico. Pero se enfrentará a más de un formidable rival en este Giro.
Aunque Primož Roglič acapare los titulares, no se puede ignorar a los ganadores de Grandes Vueltas Richard Carapaz, Egan Bernal, Jai Hindley y Adam Yates, que también estarán en la línea de salida. Mikel Landa ha terminado dos veces tercero en la clasificación general del Giro, y Romain Bardet disputará una de sus últimas carreras en este Giro antes de retirarse en junio.
El grupo de esprinters de este año en el Giro está lleno de todoterreno con punch en lugar de esprinters puros para terreno llano. Kaden Groves, Wout Van Aert, Mads Pedersen, Sam Bennett y Paul Magnier son nombres a tener en cuenta, pero no hay que descartar a corredores como Tom Pidcock en las etapas de esprint más exigentes.
Ayuso es una amenaza para ganar casi cualquier etapa de este Giro. El español puede escalar, esprintar y contrarrelojear con los mejores corredores del mundo. Ha estado discreto en su preparación para el Giro, siendo su última carrera la Volta Ciclista a Catalunya en marzo. Respaldado por un fuerte equipo de UAE Team Emirates–XRG, puedes apostar a que Ayuso saldrá a por todas en el Giro d'Italia de este año.
