Bicicleta colaborativa: FiftyOne x ENVE Steinès
Cuadro – FiftyOne Steinès
Horquilla – ENVE GRD
Ruedas – ENVE G23
Neumáticos – Panaracer Gravel King SK 38 mm, tubeless
Bujes – Chris King R45D CL
Manillar – ENVE Aero Road Bar, 46 cm
Potencia – ENVE Road Stem, 120 mm, con Soporte para ciclocomputador
Tija de sillín – ENVE Seatpost, 400 mm
Sillín – Selle San Marco Aspide Carbon FX
Cinta de manillar – Fabric Hex
Grupo – Rotor Uno
Bielas – Rotor Aldhu, 50/34
Cassette – Shimano Dura-Ace 11-30
Pedales – Garmin Vector 2
Portabidones – Elite Ciussi
Peso – 7,86 kg / 17,3 lbs (incl. pedales)
Para marcar el lanzamiento de las ruedas G Series, ENVE colaboró con nuestros viejos amigos de FiftyOne para crear la Steinès, una bicicleta de gravel de carreras para la montaña. Presentada por esta bicicleta de exhibición, la Steinès será una tirada de 10 bicicletas personalizadas individualmente que combinan la geometría gravel y la holgura para neumáticos con la ligereza y el rendimiento por los que FiftyOne es conocida.
Tras su debut en la feria Eurobike —donde atrajo una enorme atención mediática— y las posteriores sesiones fotográficas en estudio, por fin ha tocado la tierra y la experiencia de conducción no es menos que fenomenal. La Steinès es una ardilla en el bosque y un tanque en los descensos rápidos y sueltos; es granito bajo la potencia y mantequilla sobre los baches. Las ruedas G23, ligeras y flexibles, contribuyen de forma significativa, sobre todo al permitir presiones óptimas en los neumáticos sin temor a pinchazos por pellizco.
LA INSPIRACIÓN
La bicicleta lleva el nombre y está inspirada en la historia de Alphonse Steinès, director asistente de los primeros Tours de France. Dos meses antes del Tour de 1910, realizó un viaje para reconocer los Pirineos y, en particular, el Col du Tourmalet, el puerto más alto y en aquel momento una carretera de grava.
Su coche sufrió dificultades y quedó atascado. Continuó a pie, se perdió en la oscuridad, cayó por la montaña en un ventisquero, estuvo a punto de morir de frío y tuvo la suerte de ser rescatado por un equipo de búsqueda a las 3 de la madrugada. Inmediatamente envió un telegrama a Henri Desgrange: "Cruzado el Tourmalet. Muy buena carretera. Perfectamente factible."
El telegrama está reproducido en el tubo superior, en parte porque su optimismo pionero y en busca de desafíos resuena, y también por razones más literales. Mientras que los aficionados a las carreras piensan en la cima del Tourmalet como el punto más alto de la carretera a 2.115 m, al norte hay una pista de grava que asciende más allá de los 2.600 m. Con la bicicleta adecuada —esta bicicleta— se vuelve "perfectamente factible".
El primer ciclista en cruzar el Tourmalet en 1910 fue Octave Lapize, a pie. Como es bien sabido, les gritó a los oficiales "¡Sois asesinos!", por concebir una etapa de 326 km con siete montañas, disputada en bicicletas pesadas de una sola velocidad. Lapize acabó ganando tanto esa etapa como el Tour, y existe un gran monumento en su honor en la cima del Tourmalet. Sin embargo, solo hay una placa para Steinès, así que era del todo justo que esta bicicleta llevara su nombre.
Por empatía hacia Lapize y el sufrimiento que sin duda tendrá lugar a bordo de esta bicicleta en el futuro, el tubo diagonal lleva el poema Invictus, de William Ernest Henley (reproducido íntegramente a continuación). Trata sobre la fortaleza ante la adversidad. Henley lo escribió desde una cama de hospital con tuberculosis, pero resulta identificable para cualquier ciclista en esos días en que te superan por completo, ya sea a manos de rivales o del terreno. Es un pensamiento que aprieta la mandíbula, entrecierra los ojos y te impulsa a seguir adelante.
El esquema de pintura presenta una textura visual de panal que, junto con la cinta de manillar Fabric Hex a juego, también rinde homenaje al Tour de France — "L'Hexagone" es el apodo que los franceses usan para su país, por su forma. La franja gris, por supuesto, representa el camino de grava que se extiende por delante.
EL KIT DE COMPONENTES
Las ruedas ENVE G23 son tan resistentes como las de montaña y tan ligeras como las de carretera (1.342 g sobre bujes Chris King R45D CL). Están diseñadas para ofrecer mayor flexibilidad y una excepcional resistencia a los pinchazos por pellizco gracias al diseño patentado Wide Hookless Bead de ENVE. ENVE también fabrica el juego de tubos para el triángulo delantero de la Steinès, por lo que se trata de una colaboración especialmente estrecha. Con nuestro manillar de gravel en las últimas fases de desarrollo, esta bicicleta monta un Aero Road Bar en el tamaño más ancho de 46 cm, cuya apertura se agradece aquí por el control adicional más que por la aerodinámica.
El grupo es el Rotor Uno, idealmente adecuado aquí no solo porque es el grupo de freno de disco más ligero, sino también porque el cambio hidráulico tiene mucho sentido en gravel: sin electrónica que se rompa con las vibraciones, sin cables que se llenen de suciedad. La transmisión 50/34, 11-30 está compactamente escalonada y orientada al rendimiento.
INVICTUS (WILLIAM ERNEST HENLEY)
De la noche que me cubre,
negra como el abismo de polo a polo,
doy gracias a los dioses que pudieran existir
por mi alma invicta.
En el férreo abrazo de las circunstancias
no he gemido ni he gritado en voz alta.
Bajo los golpes del azar
mi cabeza está ensangrentada, pero erguida.
Más allá de este lugar de ira y lágrimas
se cierne el Horror de la sombra,
y sin embargo la amenaza de los años
me encuentra y me encontrará sin miedo.
No importa cuán estrecha sea la puerta,
cuán cargado de castigos el pergamino,
yo soy el amo de mi destino,
yo soy el capitán de mi alma.
