EN NÚMEROS: UN ANÁLISIS DEL TOUR DE FRANCIA
Zach Nehr / Gruber Images
Es difícil creer que el Tour de Francia 2023 comenzó hace casi un mes en Bilbao. El 1 de julio, el Gran Depart dio el pistoletazo de salida para 182 km de carrera en el País Vasco, y fue Adam Yates de UAE Team Emirates quien ganó la etapa y se vistió con el primer maillot amarillo.
Tadej Pogačar terminó 3.º en la Etapa 1, ganando el sprint del pequeño grupo por delante de un grupo de aspirantes a la general. Yates, Pogačar y el resto de UAE Team Emirates tuvieron a su disposición toda la gama de ENVE SES durante el Tour de Francia.
Pogačar utilizó las ruedas ENVE SES 4.5 durante casi todo el Tour, una rueda ligera y aerodinámica que es igual de rápida en las subidas y en los esprints. En la Etapa 9 hacia el Puy de Dôme, Pogačar usó las ruedas SES 2.3 específicas para la montaña para ayudar a reducir el peso en los tramos más empinados de la subida final.
Tres semanas después del Gran Depart en Bilbao, UAE Team Emirates terminó el Tour de Francia con dos corredores en el podio de la clasificación general, tres victorias de etapa, segundo en la Clasificación por Equipos y el maillot blanco por cuarto año consecutivo. Aquí analizamos las cifras más destacadas de uno de los Tours más emocionantes que se recuerdan.
Las 3 mejores actuaciones en la montaña del Tour de Francia
El Tour de Francia 2023 estuvo repleto de récords de ascensión desde la Etapa 1 hasta la Etapa 20. Casi todos los finales en alto pulverizaron tiempos de ascensión anteriores, y algunos récords se batieron a mitad de etapa.
Hay muchas formas diferentes de medir el rendimiento en la montaña, pero aquí utilizaremos la VAM para comparar y contrastar los mejores esfuerzos de Pogačar. VAM es un acrónimo de la expresión italiana 'velocità ascensionale media', pero coloquialmente se ha traducido al inglés como 'vertical ascent in meters'. En otras palabras, la VAM es una estimación del número de metros verticales que asciendes por hora.
Puedes pensar en la VAM como la velocidad, pero en vertical. En lugar de desplazarte horizontalmente a 20 km/h o mph, estás ascendiendo a una VAM de 500 metros verticales por hora, por ejemplo. La VAM está fuertemente influenciada por la longitud y el desnivel de una ascensión determinada: es más fácil producir una VAM más alta en subidas más cortas y empinadas, por ejemplo.
Una VAM excepcional es>1.500 Vm/h en cualquier ascensión, mientras que la mayoría de los ciclistas aficionados se sitúan entre 300 y 600 Vm/h. Una VAM de clase mundial es>1.800 Vm/h, especialmente en ascensiones largas, con calor y a grandes altitudes.
Etapa 1 – Côte de Pike (2.297 Vm/h)
No tardó mucho en registrarse el primer ascenso récord del Tour 2023, cuando Pogačar, Jonas Vingegaard y Victor Lafay volaron por la Côte de Pike (2,1 km al 9,4%) en la Etapa 1. Con las ruedas SES 4.5, Pogačar dejó atrás a casi todo el pelotón del Tour de Francia en una subida de 5 minutos.
Según su archivo de Strava, Pogačar registró una VAM de 2.297 Vm/h en la Côte de Pike, incluyendo dos minutos a 2.561 Vm/h en el tramo más empinado de la subida.
Pogačar – Côte de Pike
Tiempo: 5' 05"
VAM: 2.297 Vm/h
Etapa 6 – Cauterets-Cambasque (1.822 Vm/h)
La primera victoria de etapa de Pogačar llegó en lo alto de Cauterets-Cambasque, una ascensión de Categoría 1 con un final muy empinado de cuatro kilómetros. Tras seguir el ataque de Vingegaard a mitad de etapa en el Tourmalet, Pogačar lanzó un potente contraataque que dejó al danés atrás en Cauterets-Cambasque. Con una de las mejores actuaciones en la montaña de su carrera, Pogačar se llevó la victoria de etapa con 24 segundos de ventaja sobre Vingegaard.
Pogačar – Cauterets-Cambasque
Tiempo: 12' 43"
VAM: 1.822 Vm/h
Etapa 9 – Puy de Dôme (1.966 Vm/h)
Si esas subidas no fueran suficientes, Pogačar ofreció otra actuación de su carrera en el Puy de Dôme al final de la Etapa 9. La empinada ascensión alrededor de un volcán inactivo fue el trampolín perfecto para Pogačar, quien sacó diferencias a Vingegaard en los últimos 1,5 km de la subida.
Esta actuación en la Etapa 9 es aún más impresionante porque Pogačar ya llevaba 25 minutos escalando antes del inicio del tramo más empinado del Puy de Dôme, y como se puede ver en su archivo de Strava, ascendían en condiciones de calor extremo por encima de los 34 °C.
Para esta etapa, Pogačar utilizó las ruedas SES 2.3 para maximizar su rendimiento en la montaña en una de las subidas más empinadas del Tour de Francia.
Pogačar – Puy de Dôme
Tiempo: 13' 22"
VAM: 1.966 Vm/h
Velocidad media del Tour de Francia 2023
El Tour de Francia de este año estuvo a punto de ser el más rápido de todos los tiempos. Tras tres semanas de carrera bajo el calor de julio, subiendo y bajando puertos de categoría especial y esprintando a 70 km/h con viento a favor, el Tour de Francia 2023 tuvo una velocidad media de 41,43 km/h (25,74 mph).
Ese fue el tercer Tour de Francia más rápido de la historia, por detrás del Tour del año pasado (42,03 km/h) y el Tour de 2005 (41,65 km/h).
¿Puedes adivinar cuál fue la etapa más rápida del Tour de Francia 2023? … Fue la Etapa 19, ganada por Matej Mohorič a una velocidad media de 49,13 km/h (30,53 mph). A esa velocidad, Mohorič completó la etapa de 172,8 km (107,4 millas) en tan solo 3 horas y 31 minutos.
¿Cuántos corredores terminaron el Tour de Francia 2023?
Tras 21 etapas y cerca de 3.000 kilómetros de carrera, 150 corredores terminaron el Tour de Francia de este año de los 176 que tomaron la salida. El primer corredor en abandonar la carrera fue Enric Mas, que cayó en la Etapa 1 y fue el único corredor que no completó ni una sola etapa del Tour de este año.
El último corredor en abandonar el Tour fue Victor Lafay, quien ganó la Etapa 2 con un ataque en el kilómetro final. Desafortunadamente, el francés cayó en el último descenso del Tour y tuvo que abandonar en la Etapa 20.
Lo que viene para UAE Team Emirates y Tadej Pogačar
No hay duda de que Tadej Pogačar se ganó millones de seguidores durante el Tour de Francia de este año. Con tan solo 24 años, el esloveno terminó 2.º en la clasificación general, consiguió dos victorias de etapa y se llevó el maillot blanco por cuarta y última vez.
Pogačar corrió con panache y dejó una estela de brutal sinceridad en sus entrevistas tras las etapas. Siempre luchando por UAE Team Emirates, Pogačar agradeció a sus compañeros de equipo tras cada etapa y lideró el sprint final del Tour de Francia en los Campos Elíseos.
El Tour de Francia 2023 fue una edición inolvidable, llena de los momentos más altos y los más bajos. Fue exactamente lo que cabría esperar de la carrera ciclista más bella y brutal del mundo.
Pronto, Pogačar se pondrá en marcha hacia su próxima carrera con la esperanza de vestir el maillot arcoíris en los campeonatos del mundo en Escocia y continuar lo que ya ha sido una temporada victoriosa.
