Guía de gravilla de ENVE

Desde los suaves caminos de tierra de SBT GRVL en Colorado hasta las implacables Flint Hills de Unbound, los eventos de gravilla nunca han sido tan populares. Con este auge, recibimos muchas preguntas sobre qué equipamiento —ruedas, tamaño de neumático e incluso tipo de bici— deberían llevar los ciclistas en estas aventuras.

Lo primero que hay que destacar es que, a diferencia del asfalto, que es muy similar en todas partes, los caminos de gravilla y tierra varían mucho según la ubicación geográfica. Cada tipo de camino de gravilla o sin asfaltar tiene su propio equipamiento ideal. Para ayudar a acabar con la confusión, Neil Shirley, gran aficionado al ciclismo de gravilla y colaborador habitual del ENVE Journal, creó la Guía Estándar de la Industria para la Gravilla (ISGG). Define la dificultad de los caminos de gravilla en categorías simples y alinea el equipamiento recomendado con cada una.

Como esto es solo una guía, habrá una serie de otros factores a tener en cuenta al considerar tu configuración. Tu nivel de habilidad y la proporción de tierra y asfalto del evento son dos aspectos destacados. Se aconseja a los ciclistas menos seguros de montar en bici de manillar de carretera en campo abierto que opten por un enfoque más conservador y suban una categoría en el equipamiento. La proporción tierra/asfalto también es clave, y The Belgian Waffle Ride es un gran ejemplo. Incluye algunas secciones fuera de la carretera que caerían dentro de las categorías 3 y 4, pero como la mayor parte de la ruta es asfalto, el evento se considera de categoría 2. Se trata de encontrar un equilibrio entre la eficiencia sobre y fuera del asfalto.

ISGG

Gravilla de categoría 1

Caminos de tierra lisos y bien mantenidos que tienen trozos de gravilla muy pequeños o ninguno, y son muy aptos para bicicletas de carretera. Estas carreteras están en mejores condiciones que muchas carreteras asfaltadas en EE. UU. Y están bien compactadas, ofreciendo apenas más dificultad que montar en asfalto. Hay una serie de carreteras así en Colorado a las que se aplica un tratamiento de cloruro de magnesio para mantener el polvo bajo control y endurecer la capa superior de tierra. Las carreteras Cat 1 se encuentran en varios gran fondos y añaden un poco más de aventura al evento.

Bici ideal: Bici de carretera
Tamaño de neumático: 29-32 mm
Ejemplos de eventos: Haute Route Rockies, Tour of the Battenkill

ENVE Insight:

Para este tipo de conducción, queremos la misma eficiencia aerodinámica y confianza que en el asfalto. Las velocidades suelen ser bastante altas y solo se requieren adaptaciones menores al equipamiento estándar de carretera para lograr un ritmo rápido manteniendo la comodidad y la confianza general. Para la gravilla Cat 1, nuestras ruedas de carretera SES 3.4 , SES 4.5 y ENVE 45 se adaptan perfectamente.

Gravilla de categoría 2

Espera baches, lavaderos y probablemente curvas sueltas y deterioradas. Es probable que haya gravilla fuera de las huellas principales de los neumáticos que podría suponer un desafío adicional si tu línea se desvía. Una bici de carretera aún puede funcionar, idealmente una con mayor holgura para neumáticos, pero se necesita más habilidad al tomar curvas a velocidad. Se recomienda aumentar el tamaño del neumático más allá de tu configuración habitual de carretera para reducir el riesgo de pinchazos por pellizco y beneficiarse de la suavidad de una cámara de aire más grande.

Bici ideal: Bici de resistencia/All-Road
Tamaño de neumático: 33-35 mm
Ejemplos de eventos: SBT GRVL, Gravel Worlds, Boulder Roubaix, Belgian Waffle Ride San Diego

ENVE Insight:

Las recomendaciones de ruedas realizadas para la gravilla Cat 1 también son válidas aquí, aunque realmente empieza a inclinarse a favor de la SES 3.4 o la SES 4.5 debido a su anchura interior de 25 mm y su perfil aerodinámico, ambos optimizados para neumáticos de 28-32 mm. Dado que la SES 3.4 y la SES 4.5 fueron diseñadas para que el Team Dimension Data compitiera en París-Roubaix, ha sido una opción muy popular para las carreteras de categoría 2. Un neumático tubeless de 32 mm en esa llanta suele medir 34 mm o más una vez inflado. Esto ofrece un mayor volumen, una mayor superficie de contacto, mejor eficiencia de rodadura en superficies rugosas y permite una presión de neumático más baja. Dependiendo del peso del ciclista y el terreno, puedes bajar con seguridad por debajo de 45 psi.

Gravilla de categoría 3

Carreteras con poco mantenimiento que requieren un alto nivel de habilidad, dificultadas por rocas expuestas, surcos de lluvia, zonas de arena y muchos otros desafíos inesperados que pueden surgir. A menos que la única sección de gravilla Cat 3 de una ruta sea simplemente un corto conector, se recomienda pasarse a una bici de gravilla con neumáticos de 38-42 mm con tacos laterales para obtener la mejor velocidad y seguridad.

Bici ideal: Bici de gravilla
Tamaño de neumático: 38-42 mm
Ejemplos de eventos: Rebecca's Private Idaho, Unbound, The Mid South, Crusher In The Tushar, Rock Cobbler, Gravel MOB

ENVE Insight:

Este es el punto en el que se debe seleccionar nuestra rueda de gravilla G23 o AG25. Ambas son ruedas de gravilla diseñadas específicamente para ser resistentes pero ligeras, para un recorrido suave y ágil. Las ruedas cuentan con nuestro talón sin gancho ancho con patente pendiente, que reduce drásticamente la propensión a los pinchazos por pellizco. En nuestras pruebas, descubrimos que los pinchazos por impactos fuertes se redujeron en más del 50 % respecto a las ruedas ENVE de generación anterior. Cualquiera que haya pasado mucho tiempo montando en gravilla, esquivando rocas afiladas, raíces y baches sabe que esto es fundamental. La SES 3.4 sigue teniendo un fuerte seguimiento entre los ciclistas que promedian más de 18 mph en este exigente terreno, ya que las ruedas proporcionan una ligera ventaja aerodinámica a velocidades más altas. Sin embargo, para la mayoría, los beneficios de nuestras ruedas específicas para gravilla superan cualquier ganancia aerodinámica.

Gravilla de categoría 4

Las superficies sin mantenimiento con surcos profundos, campos de rocas y posibles desprendimientos dejados para que el próximo ciclista de gravilla los encuentre hacen de estas las carreteras de gravilla más desafiantes. Mantener neumáticos de alto volumen ayudará a amortiguar el recorrido, reducir el riesgo de pinchazos por pellizco y proporcionar mayor tracción en las curvas, así como en subidas empinadas y sueltas.

Bici ideal: Bici de gravilla
Tamaño de neumático: 40-42+ mm, o ruedas 650b con neumáticos de 42+ mm, neumáticos de 1,9-2,25″
Ejemplos de eventos: GRODEO, Grinduro, Lost and Found, Rock Cobbler

ENVE Insight:

Algunos pueden decir que este terreno es perfectamente adecuado para una bici de montaña, pero creemos que hay grandes ventajas en la configuración correcta de gravilla. Cualquier tramo de carretera se beneficiará mejor con neumáticos de gravilla, y disponer de múltiples posiciones de mano en manillares de carretera es fundamental en largas distancias. Muchos de nosotros en ENVE que priorizamos la velocidad por encima de todo montamos la G23 o la AG25 combinada con un neumático de 40-45 mm. Sin embargo, la ventaja de las ruedas 650b más pequeñas y los neumáticos más grandes entra en juego en este tipo de recorridos. Una bici como la Open U.P., la 3T Exploro u otros cuadros diseñados en torno a ruedas más pequeñas proporciona una enorme cantidad de tracción y comodidad en terrenos extremadamente difíciles. Es una gran solución para quienes están comprometidos a montar por senderos de montaña en su bici de manillar de carretera. La G27 y la AG28 son ruedas de 27,5/650b que serían una elección perfecta aquí, dado el número de opciones de neumáticos disponibles que van desde lisos hasta topes de montaña de 2,1" de gran tamaño.