Revisión de la bicicleta de Steve Cummings
"Realmente no soy exigente con mi bicicleta, soy un tío sencillo", dice Steve Cummings cuando charlamos con él en el Tour de France. Sin embargo, su bicicleta dice lo contrario. Quizás sea porque los mecánicos del Team Dimension Data hacen un trabajo tan bueno manteniendo sus bicis exactamente como a él le gustan, o quizás porque no ve nada inusual en su posición radical y en su configuración ultraaerodinámica.
Los corredores del Team Dimension Data tienen acceso a varios modelos de carretera de Cervélo, pero solo verás a Steve en una S5. Se podría perdonar pensar que, con su habilidad en las escapadas y su trayectoria en pista, le da mucho valor a su aerodinámica, pero la verdadera razón es algo más prosaica: "Siempre he rodado con la S5. Me gusta, pero lo principal es que me encaja mejor que la R5", explica.
El ajuste de la bicicleta existe en un plano diferente para los profesionales. Con 1,90 m de altura, pocos ajustadores sugerirían que Steve monte un cuadro de 56 cm, pero con un torso relativamente más largo y piernas más cortas, y el deseo de un pro de una posición larga y baja, necesita el tubo de dirección de 157 mm del cuadro más pequeño. Con el sillín empujado lo más adelante posible para colocarlo en una posición potente sobre el eje del pedalier, lo que insinúa su historial en pista, necesita entonces una potencia enorme de 150 mm y -17º para lograr su alcance preferido y su postura aerodinámica.
Su manillar ENVE SES Aero Road Bar contribuye igualmente a esos objetivos, con su distintiva forma acampanada que ayuda a colocar a Steve en una posición más estrecha y aerodinámica, multiplicando el ahorro de resistencia aerodinámica conseguido con la sección superior en perfil alar, que Steve prefiere tener envuelta con cinta. "Es el único manillar que uso ahora", nos dice Steve. "Me gusta mucho su forma."
Los pedales Speedplay Zero Titanium y el Fizik Arione de raíles de carbono ayudan a mantener el peso de la bicicleta cerca del límite mínimo, y ambos se suministran en el verde brillante del equipo.
"Las ruedas y la relación de transmisión dependen del recorrido del día", dice Steve, pero las opciones por defecto y más utilizadas habitualmente son un cassette ancho de 11-28 en tubulares SES 4.5 por su muy alto rendimiento aerodinámico con un peso de tan solo 1.300 g. Para las etapas más montañosas, Steve opta por las 3.4 o las 2.2, como hizo en sus victorias de etapa en el Tour de France de 2015 y 2016 respectivamente.
El día en que tomamos las fotografías principales de la bicicleta de Steve, dos elementos estaban ausentes. Uno era el conjunto de gráficos del campeón nacional (añadido al día siguiente y mostrado en las imágenes complementarias) en reconocimiento a su fenomenal doblete de los títulos británicos de carretera y contrarreloj. El otro elemento no mostrado es la cadena especial blanca CeramicSpeed UFO de ultrabaja fricción que el equipo coloca los días reservados para que Steve vaya a por una victoria de etapa. Siempre está planificado, como nos explica el director del equipo Doug Ryder:
"Las dos últimas etapas del Tour que ganó, en 2015 y 2016, fueron etapas que habíamos planificado para él analizando los recorridos. Colocamos estas cadenas CeramicSpeed con el recubrimiento blanco
Cuadro – Cervélo S5
Ruedas – ENVE 4.5 Tubular (más usadas)
Neumáticos – Continental Competition pro LTD 25mm
Manillar – ENVE SES Aero Road Bar, 42cm
Potencia – 150mm, -17º
Sillín – Fizik Arione R1
Grupo – Shimano Dura-Ace Di2
Bielas – Rotor 2INpower, 53/39, 172.5mm
Cassette – 11-28
Pedales – Speedplay Zero Titanium
Cinta de manillar – LizardSkins DSP
Portabidones – Tacx
