M8
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100-2319-001


Rueda de gravedad para el mundo real

El nuevo M8 es un juego de ruedas diseñado para la práctica agresiva de gravedad y eMTB, desde el enduro hasta el descenso. Está construido a partir de lo aprendido en el desarrollo de carreras del M9, con consideraciones adicionales de peso para jornadas más largas en el sendero. La nueva forma y sus características ofrecen más tracción, durabilidad y comodidad, lo que se traduce en más velocidad y menos fatiga. Incorpora la tecnología patentada de ENVE de talón ancho sin gancho para prevención de pinchazos y está construido con el probado sistema de buje ENVE Innerdrive.

Precio regular €1.299,00
/
Impuesto incluido.
Rueda
Buje
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  • Inventario en camino

La rueda de gravedad sin concesiones. El M8 tiene la durabilidad de nuestra rueda de descenso sin comprometer el peso. Esta rueda es adecuada para senderos más exigentes y está homologada para cualquier uso con bicicleta eléctrica.

  • Enduro, carrera de gravedad, E-MTB
  • Juego de ruedas Boost 29" – 1996 g + 34 g para cinta y válvulas = 2030 g
  • Juego de ruedas Boost 29"/27" – 1972 g + 34 g para cinta y válvula = 2006 g
  • Construcción y geometría específicas para delantera y trasera
  • Anchura interior de llanta delantera: 32 mm
  • Anchura interior de llanta trasera: 29 mm
  • Wide Hookless Bead - Protección anti-pinchazos optimizada para gravedad
  • Niples externos de latón con inserto de bloqueo de rosca Nyloc
  • Radios redondos
  • 28 agujeros delantera, 32 agujeros trasera
  • Recomendado para E-MTB
  • Respaldado por la garantía de fábrica de 5 años de ENVE y la protección contra daños accidentales
ENVE M8
Delantera Trasera
Peso de la llanta 583g 597g (29") 588g (27")
Peso del juego de ruedas

Juego de ruedas 29" Boost – 1996g + 34g por cinta y válvulas = 2030g

Juego de ruedas Boost 29"/27" – 1972g + 34g por cinta y válvula = 2006g

Anchura interna de la llanta 32mm 29mm
Anchura del gancho 4,2mm 5,1mm
Número de orificios 28 32
Profundidad 21mm 21mm
Tecnología antipinchazos Talón hookless ancho
Radios Sprint J-Bend
Longitud de radio (BUJES INNERDRIVE) 300 DS / 298 NDS 292 DS / 296 NDS (29") 274 DS / 276 NDS (27")
Niples Alpina Nylock latón externo
Tensión de radio 100kgf
Tipo de freno Centerlock Boost / 6 tornillos 20mm x 110mm Centerlock Boost / 6 tornillos SuperBoost
Número de referencia 100-2319-001 FW 29 M8 28h INDR JB CL 15x110  100-2319-002 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-003 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-004 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-005 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-006 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-007 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-008 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-009 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-010 FW 29 M8 28h INDR JB 6B 20x110 100-2319-011 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-012 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
100-2319-013 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-014 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
PVPR (USD) $1,035.00  $1,265.00 
  • Cinta tubeless y válvula preinstaladas
  • CANT. (2) - Radios de repuesto + Niples
  • Manual de rueda
  • Tarjeta de construcción de rueda

El M8 eleva el listón en el rendimiento de ruedas de gravedad. En términos de mejoras objetivas, el M8 es un 73% más flexible que la generación anterior M730, y un 76% más flexible que el M930. Además de las mejoras en flexibilidad, el M8 es un 20% más resistente a los impactos en comparación con los modelos de generación anterior.

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"Llevo años con ruedas ENVE. La progresión ha sido increíble. Si bien siempre han sido increíblemente fiables, la calidad de conducción de esta última generación las distingue. La M8 es una nueva e increíble rueda de gravedad que me da confianza para superar mis límites."

- Brendan Fairclough

Como todos los nuevos juegos de ruedas M Series, el M8 presenta un diseño único de llanta delantera y trasera. Para adaptarse a la preferencia del ciclista moderno por neumáticos de 2,4-2,5" de ancho, la llanta delantera del M8 presenta una anchura interior de 32mm y la trasera de 29mm. La anchura adicional y la construcción más ligera de la llanta delantera maximizan la flexibilidad, la tracción y la estabilidad del neumático. La llanta trasera ha sido optimizada para la transmisión de potencia, el seguimiento de trayectoria y la durabilidad.

La M8 está construida con los nuevos bujes premium de montaña Innerdrive de curvado en J de ENVE. Diseñados para la fiabilidad y la posibilidad de ajuste por parte del usuario, las múltiples opciones de trinquete sobredimensionado ofrecen un enganche de hasta 3,6 grados. Los ciclistas pueden elegir entre trinquetes de 40, 60, 80 (oferta estándar) o 100 dientes para adaptarse a su estilo de conducción y preferencia de enganche.

Protección antipinchazos por pellizco con talón ancho sin gancho

Las ruedas M5 Pro, M6 y M8 incorporan la tecnología patentada de talón sin gancho ancho de ENVE integrada en la construcción de la llanta. Presenta un talón de llanta ancho para disipar las fuerzas de impacto sobre una superficie más amplia cuando un neumático toca fondo sobre un objeto. Esto reduce la probabilidad de pinchazos por pellizco en un 50%. La llanta trasera presenta una pared de llanta más ancha que la delantera, ya que nuestros datos y pruebas en el mundo real han demostrado que las llantas traseras sufren pinchazos por pellizco con mayor frecuencia. El nuevo diseño flexible de la M Series contribuye aún más a reducir los pinchazos por pellizco. 

ENVE INNERDRIVE™ Cubos J-Bend

De ENVE INNERDRIVE™ el sistema de buje refina y mejora las tecnologías de trinquete probadas aumentando el diámetro de los trinquetes para permitir un mayor enganche sin sacrificar la durabilidad. Con opciones entre trinquetes de 40, 60, 80 y 100 dientes para ajustar la tasa de enganche del buje según sus preferencias. Con el mayor número de dientes, INNERDRIVE™ los bujes engancharán en tan solo 3,6 grados. Otros beneficios del INNERDRIVE™ el sistema incluye el sistema Perfect Preload de ENVE, que proporciona una mayor vida útil de los rodamientos y un mantenimiento mínimo.

Anchos y construcción únicos para delantera y trasera

Cada rueda de la nueva línea M Series de 5.ª generación presenta una construcción de llanta delantera y trasera única. La llanta delantera es más flexible para permitir que la rueda y el neumático se adapten al terreno, reduciendo las sensaciones de impacto repetido en la parte delantera. La trasera es más rígida, para maximizar la transmisión de potencia y la resistencia a los impactos. Los anchos están optimizados para los neumáticos delanteros y traseros, siendo la llanta delantera ligeramente más ancha que la trasera.

Niples de bloqueo Nyloc externos

Todas las llantas M Series cuentan con la tecnología de agujero de radio moldeado patentada por ENVE (Patente de EE. UU. N.º 8.313.155 B2), pero ahora con niples de bloqueo externo. Cada niple está equipado con un inserto Nyloc para mantener los radios tensados y las ruedas alineadas.

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