So haben wir die nächste Generation der Räder der M-Serie getestet

Unser Partner, das Team Commencal/Muc-Off by Riding Addiction, kam mit einer Herausforderung zu uns: Sie wollten jede Rennwoche überstehen, ohne einen einzigen Lauf durch einen Reifen- oder Felgenschaden zu verlieren. Da den Fahrern täglich nur wenige Stunden zum Trainieren, für die Radabstimmung, das Warten auf den Lift und die Streckenerkundung zur Verfügung stehen, bleibt ihnen nur wenig Zeit, ihre Reifen vor dem Rennen tatsächlich auf die Probe zu stellen. Wenn sie während eines Trainingslaufs einen Reifen platzen lassen oder ein Bauteil bricht, verlieren sie wertvolle Zeit – insbesondere, wenn sie den Trail zurück zur Box laufen müssen. Jeder verpasste Trainingslauf bedeutet potenziell Geschwindigkeitsverlust im Rennen. Und wenn Rennen in Hundertstelsekunden entschieden werden, gibt es keine Zeit zu verlieren.

Im Jahr 2023 haben wir das Ziel „Keine verlorenen Läufe“ erreicht, da das Team nie wieder einen Trainings- oder Rennlauf aufgrund eines Reifenschadens oder einer defekten Felge vorzeitig beenden musste. Wir waren sehr stolz auf diese Leistung und betrachten sie als einen der vielen Meilensteine, die bewiesen, dass die neue M-Serie bereit für die Verbraucher ist.

Als erstes Unternehmen, das Carbon-Laufräder mit Schwerkrafttest herstellte, entwickelten wir Aufpralltests, um die Festigkeit der Prototypen zu bewerten, die wir vom Band bauten. Wir haben diese Tests mit jeder Generation verbessert und für die neueste Linie neue Tests entwickelt, um die langfristigen Auswirkungen von Missbrauch auf dem Trail besser zu verstehen.

ENVE hat drei umfassende Aufprallteststandards entwickelt, die jeweils die gängigsten Szenarien nachbilden, denen Fahrer auf dem Trail ausgesetzt sind. Die Tests eins und zwei sind bewährte Methoden, mit denen wir die Felgenfestigkeit messen. Test drei ist neu und hat unsere Testauflösung erhöht, was mehr Einblicke in das Fahren in der realen Welt bietet.

Jeder Test wird in einer Vorrichtung durchgeführt, die das Rad fixiert und ein kalibriertes Gewicht aus unterschiedlichen Höhen direkt auf die Felge fallen lässt. Die Felge ist mit einem Reifen ausgestattet und wird während des gesamten Tests auf einen festgelegten Druck aufgepumpt. Die Simulation belastet das Rad erheblich, da die Fixierung die typische Energieaufnahme durch den Körper des Fahrers und die Federung des Fahrrads auf der Strecke verhindert. Ein kleiner Aufprall auf die Vorrichtung entspricht im Gelände einem deutlich größeren Aufprall.

1. Standard-Aufpralltest: Dieser 2007 eingeführte Test lässt ein Gewicht direkt auf die Felge fallen und prallt gleichzeitig auf beide Felgenwände. Er simuliert einen Aufprall auf die Kante, wie ihn beispielsweise ein Sprung oder ein Versuch, das Rad über einen Vorsprung zu heben, mit sich bringt. Die Höhe des Gewichts wird schrittweise erhöht, bis erste sichtbare Schäden auftreten. Die ENVE-Standard-Aufpralltestanforderungen für jede Disziplin sind: XC = 10", Trail = 12, Gravity = 14".

In diesem Test sind die neuen Felgen M5 Pro und M6 objektiv robuster als ihre Gegenstücke der M-Serie der vierten Generation. M8 und M9 Pro erzielen ähnliche Ergebnisse wie die Felgen der vierten Generation, ihre Haltbarkeit in der Praxis ist jedoch deutlich höher und das Ausfallverhalten verbessert. Ein Ausfall wird bei M8 und M9 Pro als „erstes Anzeichen einer Beschädigung“ definiert, typischerweise ein kleiner Riss in der Nähe eines Speichenlochs. Im Gegensatz dazu kommt es bei Felgen der vierten Generation häufiger zu einem vollständigen Querschnittsbruch beim ersten sichtbaren Schaden. Das ist der Unterschied zwischen dem Verlassen eines Trails mit einer gebrochenen Felge und dem Gehen. Vollständige Querschnittsbrüche treten bei M8 und M9 Pro in diesem Test erst bei deutlich höheren Aufprallwerten auf.

2. Einseitiger Aufpralltest: Bei diesem Test, der 2014 zu den ENVE-Testprotokollen hinzugefügt wurde, wird das Gewicht nur auf eine Felgenwand fallen gelassen. Er simuliert die unserer Erfahrung nach am häufigsten auftretende Felgenaufprallart in der Praxis: einseitiger Aufprall in Kombination mit seitlicher Belastung. Felgen sind durch diesen Aufprall besonders anfällig für Risse und Dellen, da die Belastung auf einen kleinen Bereich der Felge konzentriert ist und nicht wie bei einem Standardaufprall über die gesamte Felge verteilt wird. Dieser Test dient auch der Ermittlung des Pinch-Flat-Verhaltens einer bestimmten Felgenform.

Die Einführung zonenspezifischer breiter hakenloser Perlen hat die Leistung in dieser Kategorie deutlich verbessert und ermöglicht eine bessere Kontrolle der Kräfte, die sich auf einer Seite der Felge konzentrieren.

ENVE-Anforderungen für den einseitigen Aufpralltest: XC = 5 Zoll, Trail = 6 Zoll, Gravity = 8 Zoll, DH Race = 10 Zoll

3. Aufpralltest für jedes Speichenloch : Der neueste Test im ENVE-Testlabor, diese Ergänzung aus dem Jahr 2021, bewertet die strukturelle Ermüdung durch kumulative Stöße an jedem Speichenloch. Anstatt wie in den beiden anderen Tests dieselbe Stelle mit höheren Werten bis zum Versagen zu belasten, wird das Rad nach jedem Aufprall gedreht. Dadurch wird sichergestellt, dass jedes Speichenloch bis zum ersten sichtbaren Schaden belastet wird. Das kann über 100 Stöße auf dieselbe Felge bedeuten, bis ein Schaden festgestellt wird. Die Ergebnisse dieses Tests verdeutlichen die Verbesserungen, die wir in der Praxis im Vergleich zu anderen Tests sehen, besser.

Diese Punktzahl wird durch Multiplikation der Anzahl der Schläge mit dem erreichten maximalen Standardschlagergebnis erreicht. Beispielsweise ergeben 100 Schläge bei einer Schlagkraft von 10 Zoll eine Punktzahl von 1000. Dieser Test unterstreicht die enorme Verbesserung der Zuverlässigkeit und Robustheit der M-Serie der 5. Generation gegenüber der 4. Generation.

M5 = 30 % Verbesserung gegenüber M525

M6 = 47 % Verbesserung gegenüber M630

M8 = 21 % Verbesserung gegenüber M730

M9 = 10 % Verbesserung gegenüber M930

Im dritten Test verglichen wir die Räder der M-Serie der 5. Generation mit den Benchmarks der Konkurrenz in jeder Kategorie. Die Ergebnisse bestätigten unsere Einschätzung: Jedes Rad der M-Serie ist in seiner jeweiligen Klasse hinsichtlich der realen Belastbarkeit und Haltbarkeit marktführend.

M5 Pro

Obwohl das M5 Pro nicht das leichteste Rad in seinem Segment ist, bietet es das beste Verhältnis von Stabilität und Gewicht für den Cross-Country-Markt. Das leichteste Rad in diesem Test war wenig überraschend auch das fragilste, was sowohl im Labor als auch in der Praxis bestätigt wurde.

Ein bemerkenswertes Ergebnis war die Felge „A“ des Wettbewerbers, die eine um 40 % geringere Festigkeit bei nur 11 % geringerem Gewicht aufwies. Diese Kompromisse sind der Grund, warum beim M5 Pro nicht kompromisslos auf Gewichtsersparnis geachtet wurde, sondern vielmehr auf der Suche nach der idealen Balance zwischen Fahrqualität, Gewicht und Haltbarkeit.

M6

Das M6 bietet eine um fast 40 % verbesserte Schlagfestigkeit im Vergleich zur Konkurrenz und ist dabei etwas leichter. Als Laufrad der Wahl für den Alltag in jedem Gelände bedeutet eine im Verhältnis zum Gewicht stärkere Felge mehr Zuverlässigkeit und Leistung bei jeder Fahrweise.

M8

Zuverlässigkeit ist das A und O beim Gravity-Fahren. Der M8 bietet im Durchschnitt eine um 30 % verbesserte Schlagzähigkeit gegenüber der Konkurrenz. Diese Werte beziehen sich auf Festigkeit und Gewicht, sagen aber nicht alles über die verbesserte Fahrqualität aus, die sich durch die Nachgiebigkeit des M8 ergibt.

Einblicke aus der Praxis: Warum sie wichtig sind

Der wichtigste Teil des Tests besteht darin, die Daten auf hohem Niveau zu analysieren, um wichtige Trends und Erkenntnisse zu ermitteln, die das gesamte Projekt beeinflussen können. Hier sind die wichtigsten Erkenntnisse aus den M-Serie-Tests:

Nachgiebige Felgen vertragen Stöße besser.

Eine leichte Nachgiebigkeit der Felge ermöglicht es, mehr Energie von der Federung und den Reifen zu absorbieren, bevor es zum Aufprall auf die Felge kommt. Das bedeutet, dass eine steife und eine nachgiebige Felge mit gleichem Festigkeitsverhältnis in der Praxis nicht dasselbe sind, da die Energie von der nachgiebigen Felge besser absorbiert wird als von der steifen.

Durch intelligentere Konstruktionen können Durchschläge und Felgenschäden reduziert werden.

Diese Testrunde bestätigte, dass die von ENVE eingesetzten Technologien zum Schutz von Felgen und Reifen weiterhin ihre Berechtigung haben. Wir haben den Wulst der Hinterradfelgen verbreitert, um unseren Fahrern zusätzlichen Schutz zu bieten. Der Felgenschutzstreifen bleibt auch beim M9 erhalten, da es kein anderes Produkt auf dem Markt gibt, das seine Leistung bietet.

Die Optimierung einer einzelnen Metrik geht zu Lasten anderer.

Eine Felge mit mehr Nachgiebigkeit ermöglicht es, mehr Energie von Federung und Reifen zu absorbieren, bevor es zum Aufprall auf die Felge selbst kommt. Das bedeutet, dass eine nachgiebige Felge mit gleichem Festigkeitswert wie eine steife Felge in der Praxis nicht die gleiche Festigkeit aufweist. Der Grund dafür ist, dass die Energie von der nachgiebigeren Felge sowohl vor als auch während eines Aufpralls besser absorbiert wird als von der steifen.

Der Fehlermodus ist ein wesentlicher Punkt beim Testen, da er sich auf die Sicherheit im Feld bezieht.

Es ist möglich, Felgen zu bauen, die niemals brechen, aber sie werden so hart und schwer sein, dass sie in der realen Welt unfahrbar werden. Der Schlüssel liegt darin, Felgen zu bauen, die ihren erwarteten Einsatzzweck übertreffen und gleichzeitig optimale Fahreigenschaften bieten. Aber es kann immer noch zu Ausfällen kommen, wenn ein Produkt über seine Grenzen hinaus beansprucht wird. Daher ist es für die Sicherheit des Fahrers unerlässlich, dass eine Felge sicher und kontrolliert bricht. ENVE hat für die Felgen M8 und M9 Pro neue Carbon-Laminattechniken entwickelt, die ähnlich wie die Knautschzone eines Autos wirken und zuerst kontrolliert und nicht katastrophal und unsicher brechen. Indem wir unsere Festigkeitsparameter über die der Konkurrenz treiben und gleichzeitig sichere Brüche am Limit gewährleisten, können Fahrer sicher sein, dass sie selbst in den extremsten Situationen gut aufgehoben sind.

Haltbarkeit schafft Vertrauen und Vertrauen schafft Geschwindigkeit.

Die im Labor festgestellte verbesserte Haltbarkeit übertrug sich auf unsere Tester im Feld. Sie bemerkten, wie wir die Felgen haltbarer machten und fühlten sich mit jeder Verbesserung sicherer. Und sie fuhren schneller.

Abschluss

Die fünfte Generation der ENVE M-Serie nutzte 18 Jahre Testdaten, um das ideale Produkt für jede Kategorie zu entwickeln – sowohl im Labor als auch auf der Strecke. Jede Felge sorgt für ein Fahrerlebnis, das unserem Motto „schnell in der realen Welt“ treu bleibt. Dank strenger Tests und innovativem Design ist jedes Rad der M-Serie so konstruiert, dass es Leistung bringt, Vertrauen schafft und Ihr Fahrerlebnis letztendlich verbessert.