M8
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100-2319-001


Realistisches Schwerkraftrad

Der neue M8 ist ein Laufradsatz, der für aggressives Gravity- und E-MTB-Fahren, von Enduro bis Downhill, entwickelt wurde. Er basiert auf den Erkenntnissen aus unserer M9-Rennentwicklung und wurde zusätzlich auf das Gewicht für längere Touren ausgelegt. Die neue Form und die neuen Features sorgen für mehr Traktion, Haltbarkeit und Komfort, was zu mehr Geschwindigkeit und weniger Ermüdung führt. Er verfügt über die patentierte Wide Hookless Bead Pinch-Flat-Schutztechnologie von ENVE und basiert auf dem bewährten ENVE Innerdrive-Nabensystem.

Normaler Preis €1.299,00
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Rad
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Das kompromisslose Gravity-Rad. Das M8 bietet die Haltbarkeit unseres Downhill-Rades ohne Kompromisse beim Gewicht. Dieses Rad eignet sich für anspruchsvollere Trails und ist für den Einsatz mit jedem E-Bike geeignet.

  • Enduro, Gravity Race, E-MTB
  • 29-Zoll-Boost-Radsatz – 1996 g + 34 g für Klebeband und Ventile = 2030 g
  • 29"/27" Boost-Radsatz – 1972 g + 34 g für Band und Ventil = 2006 g
  • Vorder- und Hinterradspezifische Konstruktion und Geometrie
  • Innenfelgenbreite vorne: 32 mm
  • Innenfelgenbreite hinten: 29 mm
  • Wide Hookless Bead - Schwerkraftoptimierter Anti-Pinch-Flat-Schutz
  • Messing-Außennippel mit Nyloc-Gewindesicherungseinsatz
  • Runde Speichen
  • 28H vorne, 32H hinten
  • Empfohlen für E-MTB
  • Unterstützt durch die 5-jährige Werksgarantie und den Unfallschadenschutz von ENVE
ENVE M8
Front Hinteren
Felgengewicht 583 g 597 g (29 Zoll) 588 g (27 Zoll)
Radsatzgewicht

29-Zoll-Boost-Radsatz – 1996 g + 34 g für Klebeband und Ventile = 2030 g

29"/27" Boost-Radsatz – 1972 g + 34 g für Band und Ventil = 2006 g

Innenbreite der Felge 32 mm 29 mm
Hakenbreite 4,2 mm 5,1 mm
Lochanzahl 28 32
Tiefe 21 mm 21 mm
Pinch Flat-Technologie Breite hakenlose Perle
Speichen Sprint J-Bend
Speichenlänge (INNERDRIVE-NABEN) 300 DS / 298 NDS 292 DS / 296 NDS (29") 274 DS / 276 NDS (27")
Brustwarzen Alpina Nylock Messing Außen
Speichenspannung 100 kgf
Bremsentyp Centerlock Boost / 6-Schrauben 20 mm x 110 mm Centerlock Boost / 6-Loch SuperBoost
Teilenummer 100-2319-001 FW 29 M8 28h INDR JB CL 15x110 100-2319-002 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-003 HR 29 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-004 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-005 RW 29 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-006 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 MS
100-2319-007 HR 27 M8 32h INDR JB CL 12x148 XD
100-2319-008 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 MS
100-2319-009 RW 27 M8 32h INDR JB CL 12x157 XD
100-2319-010 FW 29 M8 28h INDR JB 6B 20x110 100-2319-011 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-012 RW 29 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
100-2319-013 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 MS
100-2319-014 RW 27 M8 32h INDR JB 6B 12x157 XD
UVP (USD) 1.035,00 € 1.265,00 €
  • Tubeless-Band und Ventil vorinstalliert
  • Menge (2) – Ersatzspeichen + Nippel
  • Radhandbuch
  • Radbaukarte

Das M8 setzt neue Maßstäbe in der Schwerkraftrad-Performance. Objektive Verbesserungen: Das M8 ist 73 % nachgiebiger als die Vorgängergeneration M730 und 76 % nachgiebiger als das M930. Zusätzlich zu den verbesserten Nachgiebigkeiten ist das M8 im Vergleich zu den Vorgängermodellen 20 % stoßfester.

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„Ich fahre seit Jahren ENVE-Laufräder. Die Entwicklung war unglaublich. Sie waren schon immer unglaublich zuverlässig, aber die Fahrqualität der neuesten Generation hebt sie von der Masse ab. Das M8 ist ein unglaubliches neues Gravity-Laufrad, das mir das Selbstvertrauen gibt, Grenzen zu überschreiten.“

- Brendan Fairclough

Wie alle neuen Laufradsätze der M-Serie verfügt auch der M8 über ein einzigartiges Vorder- und Hinterradfelgendesign. Um der Vorliebe moderner Fahrer für 2,4–2,5 Zoll breite Reifen gerecht zu werden, weist die Vorderfelge des M8 eine Innenfelgenbreite von 32 mm und die Hinterfelge von 29 mm auf. Die zusätzliche Breite der Vorderfelge und die leichtere Konstruktion maximieren Nachgiebigkeit, Traktion und Reifenstabilität. Die Hinterfelge wurde für Kraftübertragung, Spurtreue und Haltbarkeit optimiert.

Die M8 ist auf ENVEs brandneuen Premium-J-Bend-Innerdrive-Mountainbike-Naben aufgebaut. Die auf Zuverlässigkeit und individuelle Feinabstimmung ausgelegten, übergroßen Ratschenoptionen bieten einen Eingriffswinkel von bis zu 3,6 Grad. Fahrer können zwischen Ratschen mit 40, 60, 80 (Standardangebot) oder 100 Zähnen wählen, je nach Fahrstil und bevorzugten Eingriffswinkeln.

Breiter hakenloser Wulst-Durchschlagschutz

Die Laufräder M5 Pro, M6 und M8 sind alle mit der patentierten Wide Hookless Bead-Technologie von ENVE ausgestattet. Die breite Felgenwulst verteilt die Aufprallkräfte beim Aufsetzen des Reifens auf ein Objekt über eine größere Fläche. Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit von Durchschlägen um 50 %. Die Hinterradfelge hat eine breitere Felgenwand als die Vorderradfelge, da unsere Daten und Praxistests gezeigt haben, dass Hinterradfelgen am häufigsten durchschlagen. Das nachgiebige Design der neuen M-Serie trägt zusätzlich zur Reduzierung von Durchschlägen bei.

ENVE INNERDRIVE J-Bend-Naben

Das INNERDRIVE-Nabensystem von ENVE verfeinert und verbessert bewährte Ratschentechnologien durch die Vergrößerung des Ratschendurchmessers und ermöglicht so ein höheres Einrasten ohne Einbußen bei der Haltbarkeit. Mit 40, 60, 80 und 100 Zähnen Antriebsratsche lässt sich die Nabeneinrastrate individuell anpassen. Mit der höchsten Zähnezahl rasten INNERDRIVE-Naben bereits bei 3,6 Grad ein. Weitere Vorteile des INNERDRIVE-Systems sind ENVEs Perfect Preload-System, das eine längere Lagerlebensdauer und minimalen Wartungsaufwand gewährleistet.

Einzigartige Breiten und Konstruktionen vorne und hinten

Jedes Rad der neuen M-Serie der 5. Generation verfügt über eine einzigartige Vorder- und Hinterradfelgenkonstruktion. Die Vorderradfelge ist nachgiebiger, sodass sich Rad und Reifen optimal an das Gelände anpassen und so das ruckartige Gefühl wiederholter Frontalaufpralle reduzieren. Die Hinterradfelge ist fester, um Kraftübertragung und Aufprallfestigkeit zu maximieren. Die Breiten sind für Vorder- und Hinterreifen optimiert, wobei die Vorderradfelge etwas breiter ist als die Hinterradfelge.

Externe Nyloc-Verriegelungsnippel

Alle Felgen der M-Serie verfügen über die patentierte ENVE-Speichenlochtechnologie (US-Patent Nr. 8,313,155 B2), jetzt jedoch mit externen Sicherungsnippeln. Jeder Nippel ist mit einem Nyloc-Einsatz ausgestattet, um die Speichenspannung und die Laufräder auf Rundlauf zu halten.

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