G23 vs SES 3.4
¿Cuál es la rueda adecuada para mí? El G23 y el SES 3.4 se enfrentan cara a cara
Una de las cosas de las que nos enorgullecemos en ENVE es el hecho de que producimos un gran número de ruedas diseñadas con un propósito específico para ofrecer características clave según las necesidades de rodadura de cada cliente. Algunos podrían pensar que estamos haciendo distinciones demasiado sutiles entre algunos de nuestros modelos, pero cuando fabricas el 100% de tus llantas internamente, te permite tener la flexibilidad de ofrecer una gama de tal profundidad.
Las dos opciones de ruedas más populares de ENVE para ciclismo en gravel y todoterreno son el SES 3.4 y el G23, que genera constantemente muchas preguntas sobre cuál podría ser la mejor opción para el ciclismo en gravel y todoterreno. Una representa un diseño verdaderamente concebido para un propósito específico, mientras que la otra fusiona dos segmentos del deporte como un juego de ruedas polivalente.
Entonces, ¿cómo se comparan los dos juegos de ruedas entre sí, o mejor aún, cuál es el adecuado para ti? Veamos qué prioriza en su diseño cada modelo de rueda.
CARA A CARA
Peso
Con poco más de 1.300 gramos para un juego de ruedas, el G23 es una de las llantas tubeless más ligeras que fabricamos. La profundidad de llanta de 25 mm juega un papel importante en eso, mientras que las profundidades de llanta de 39/43 mm del 3.4 implican un aumento del peso total. Con 1.415 gramos para el juego de ruedas, sigue siendo el más ligero de su categoría, pero no al mismo nivel que el G23.
Aerodinámica
Con neumáticos de 28-32 mm, el 3.4 va a ofrecer un ahorro de vatios de hasta 10 vatios a 32 km/h sobre el G23 con el mismo neumático. Sin embargo, eso no cuenta toda la historia. A medida que el ancho del neumático supera los 32 mm, la ventaja aerodinámica del 3.4 disminuye. Pasando a un neumático de 40 mm, los dos juegos de ruedas serían esencialmente iguales en términos aerodinámicos.
Resistencia a los pinchazos por pellizco
Ambos conjuntos de ruedas ofrecen una versión de nuestra patentada Bead Hookless Ancha. Este es un elemento de diseño en el borde delantero de la llanta que proporciona una superficie que, al recibir un impacto, reduce la probabilidad de que un neumático tubeless sufra un pinchazo por pellizco. El G23 ofrecerá un mayor nivel de resistencia a los pinchazos por pellizco gracias a una Bead Hookless Ancha que refleja la forma que utilizamos en nuestra llanta de mountain bike M525, mientras que el 3.4 utiliza un diseño que es 1,5 mm más estrecho para mantener el ancho exterior de la llanta en consonancia con lo necesario para mantener su perfil aerodinámico.
Comodidad
El volumen general de la llanta del 3.4, combinado con un neumático de carretera de alto volumen, tiene la capacidad de ofrecer una calidad de rodadura cómoda con la presión de neumático adecuada. Para el G23, una de las intenciones de diseño fue crear una llanta flexible diseñada específicamente para rodar fuera del asfalto en una bicicleta que probablemente no tiene suspensión.
¿Cuál es la adecuada para ti?
Eso depende realmente de lo que priorices con tu bicicleta. ¿Eres un ciclista de gravel que pasa algo de tiempo en carretera? O bien, ¿eres un ciclista de carretera que pasa algo de tiempo en la tierra? Las dos ruedas comparten algunas tecnologías, como la Bead Hookless Ancha, pero en general cada una tiene una intención de diseño única. Un ciclista que quiera maximizar su experiencia en gravel a través de la calidad de rodadura y la resistencia a los pinchazos por pellizco tendría que echar un buen vistazo al G23, que ha marcado el listón para todas las ruedas de gravel del mercado. Para quienes dan mayor prioridad a la versatilidad, concretamente a una ventaja aerodinámica, no busques más allá del 3.4 como rueda polivalente altamente capaz en cualquier superficie.
Para obtener más información sobre cómo categorizamos el gravel y las opciones específicas de ruedas y neumáticos que recomendamos, consulta nuestra Guía de Gravel.
