AR40
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AR40

100-3324-002

$770.00
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El AR40 es la última incorporación a la línea Foundation. Con una profundidad de llanta de 40 mm aerodinámica optimizada tanto en la rueda delantera como en la trasera y un ancho interno de llanta de 25 mm, el AR40 está diseñado para ofrecer la máxima versatilidad para el ciclista de carretera y el corredor que busca rendimiento tanto en asfalto como fuera de él. 

Rueda
Color de calcomanía
Cuerpo de cassette
  • En stock, listo para enviar
  • Inventario en camino
  • Versatilidad máxima para el ciclista en carretera y fuera de ella
  • Peso medio del juego de ruedas 1515g (+/- 3%)
  • Anchura interior del aro: 25mm
  • Tamaño de neumático optimizado aerodinámicamente: 27mm*
  • Probado y certificado según los estándares de gravel de ENVE
  • Solo para uso con neumáticos tubeless

*El neumático debe ser tubeless y aparecer como "Aprobado/Recomendado" en Página de compatibilidad de neumáticos de ENVE.

TABLA DE ESPECIFICACIONES DELANTERO TRASERO
Radios Sapim CX-Ray J-Bend
Buje ENVE INNERDRIVE - Foundation ENVE INNERDRIVE - Foundation
Separación del buje Delantero: 12x100 | Trasero: 12x142
Niples Alpina Nylock Brass
Tensión de radios 120 kgf
Tipo de freno Centerlock


TABLA DE ESPECIFICACIONES DELANTERA TRASERA
Diámetro efectivo de llanta (ERD) 579mm (+/- 3mm)
Ancho interior de llanta 25mm
Ancho de pared lateral 3.6mm
Tecnología antipinchazos Talón sin gancho ancho
Número de agujeros 24h
Profundidad 40mm
Ancho de cinta tubeless 29mm
Longitud de válvula tubeless 61mm 61mm
Tensión de radios 120kgf
Tipo de freno Centerlock
Espaciado Delantera: 12x100 | Trasera: 12x142

TABLA DE ESPECIFICACIONES DELANTERA TRASERA
Peso de la llanta 425g 425g
Peso de la rueda 690g 825g
Peso del juego de ruedas 1515g (incluye cinta y válvulas - cassette HG)


TABLA DE ESPECIFICACIONES DELANTERA TRASERA
Tamaño de neumático recomendado 27 - 50mm
Tamaño mínimo de neumático 27mm *
Presión máxima del neumático para el neumático mín. (Psi | bar) 80 psi | 5.5 bar

 

*El neumático debe ser Tubeless y estar listado como "Aprobado/Recomendado" en la Página de compatibilidad de neumáticos de ENVE.

AERODINÁMICA: PROBADA EN TÚNEL DE VIENTO, DEMOSTRADA EN EL MUNDO REAL

La aerodinámica es una ventaja innegociable para los ciclistas de ruta y los triatletas: ofrece mayor eficiencia y un manejo que inspira confianza, sin importar las condiciones del viento. Con más de 15 años de experiencia desarrollando algunas de las ruedas más rápidas del mundo, ENVE está excepcionalmente cualificada para ofrecer la aerodinámica de primer nivel al cliente de Foundation.

Al igual que nuestra familia de ruedas SES, la AR40 fue probada y desarrollada en el túnel de viento de Mercedes-Benz de Fórmula Uno para lograr un rendimiento aerodinámico en el mundo real. A diferencia de otras marcas de ruedas que prueban ruedas aisladas a velocidades de élite de 30 mph (48 kph), ENVE desarrolla y prueba las ruedas montadas en el cuadro a múltiples velocidades que van de 20 mph (32 kph) a 30 mph (48 kph). 

SIN CÁMARA: RUEDA RÁPIDO, PINCHA MENOS

Desde 2016, ENVE ha estado convirtiendo a los ciclistas de carretera de cámaras internas a tubeless gracias a los numerosos beneficios del sistema, que incluyen:  

  • Menor resistencia a la rodadura – Al eliminar la cámara interior, también se elimina la fricción entre el neumático y la cámara, permitiendo que el neumático flexione y se adapte al pavimento con mayor eficiencia.  
  • Menos pinchazos, más kilómetros – Los pinchazos son un fastidio. Con un poco de sellante puedes eliminar casi todos los pinchazos que habrían sido causados por una espina o un trozo de escombro.  
  • Usa la presión óptima – El sistema tubeless te permite usar la presión que desees para maximizar la comodidad, la tracción y la eficiencia de rodadura. Visita nuestra página de presión de neumáticos para encontrar tu presión óptima.  

Diseño sin gancho/pared lateral recta - El rendimiento tubeless depende de que el neumático mantenga un ajuste a presión ligero con la llanta en el diámetro del asiento del talón. ENVE elige un perfil de llanta tubeless sin gancho, ya que permite que la tolerancia crítica en el diámetro del asiento del talón sea tanto consistente como precisa.  

La AR40 está diseñada para usarse con neumáticos tubeless de más de 28 mm de ancho. Consulte la Página de compatibilidad de neumáticos para ver qué neumáticos están aprobados/recomendados para su uso con la AR40. 

TALÓN HOOKLESS ANCHO Y AGUJEROS DE RADIO MOLDEADOS

PROTECCIÓN CONTRA BACHES E IMPACTOS 

Los baches y los impactos imprevistos son parte del recorrido, pero eso no significa que tengan que arruinar tu día. El AR40 incorpora el Wide Hookless Bead de patente pendiente de ENVE, un elemento de diseño en el borde delantero del aro que disipa la energía del impacto y reduce la probabilidad de pinchar el neumático con o sin cámara.

AGUJERO DE RADIO MOLDEADO  

El proceso patentado de ENVE para moldear los agujeros de radio y de válvula da como resultado aros más resistentes y ligeros. Dado que la fibra de carbono obtiene su resistencia de las fibras continuas, ENVE dirige las fibras alrededor del agujero sin cortarlas, aumentando la resistencia de cada agujero de radio. Esta técnica aporta grandes beneficios en el producto final al permitir una cara de radio más ligera a la vez que mejora la resistencia del aro.  

Gracias a este proceso, nuestros agujeros de radio son capaces de mantener tensiones de radio más altas, reduciendo considerablemente el riesgo de que el radio perfore el aro y la necesidad de centrar constantemente tus ruedas. Resistente, ligero y sin mantenimiento. 

INNERDRIVE™ MAZAS

INNERDRIVE™ representa la cúspide de los mecanismos de bicicleta accionados por cubo. Los trinquetes de acero sobredimensionados están posicionados hacia el interior y sobre los rodamientos, reduciendo el estrés en el eje y los rodamientos, al tiempo que garantizan un enganche positivo y fiable.  

ASPECTOS DESTACADOS 

  • Sistema de transmisión de trinquete sobredimensionado de 42 mm, 100% diseñado por ENVE  
  • Mayor vida útil de los rodamientos  
  • Reducción del estrés en el eje = menor resistencia de los rodamientos y mayor vida útil  
  • Retención de componentes de transmisión  
  • Precarga perfecta – ajuste automático de precarga  
  • Bajo mantenimiento y fácil reparación 

SUPPORT

Custom ENVE Decals

 

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