| Material del cuadro | ENVE M.O.D Carbon, eje pasante 12x142, disco Flat Mount, BB roscado &47, guiado interno, compatible con guardabarros |
| Material de la horquilla | ENVE M.O.D Carbon, eje pasante 12x100, disco Flat Mount, guiado interno, compatible con guardabarros |
| Aplicación objetivo | All Road / Resistencia / Superficie mixta / Sportif / Fondo |
| Tallas (cm) | 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 |
| Avance de la horquilla | 55, 51, 47, 43 |
| Talla de cuadro/Avance de horquilla | 47cm/55, 50cm/55, 52cm/51, 54cm/51, |
| 56cm/47, 58cm/47, 60cm/43 | |
| Peso del cuadro | 900g +/- 2% (Talla 56, pintado, sin hardware) |
| Juego de dirección | ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-In |
| Juego de dirección Rodamiento | 1.5″ IS52 superior e inferior |
| Diámetro del tija de sillín | ENVE Aero |
| Tipo de BB | Rodamiento interior T47 |
| Soporte de freno | Flat Mount |
| Eje delantero | 12×100 (Longitud total: 122, TP:1.5, TL:15) |
| Eje trasero | 12×142 (Longitud total: 168, TP:1.0, TL:14) |
| Tamaño mínimo de neumático | 27mm |
| Tamaño óptimo de neumático | 31mm - 35mm |
| Holgura máxima de neumático indicada 1x | 40mm |
| Holgura máxima de neumático indicada 2x | 38mm |
| Almacenamiento en el cuadro | Sí (2 bolsas de almacenamiento incluidas - 18,22 cm³ cada una) |
| Cuadro Guiado | Interno |
| Capacidad del bidón | 3 |
| Anclajes en el tubo superior | Sí |
| Compatible con guardabarros | Sí |
| Tamaño de rueda | 700c |
| PRO RED | Premium RED | Premium Force | Foundation Force | |
| Cuadro | Juego de cuadro Fray | Juego de cuadro Fray | Juego de cuadro Fray | Juego de cuadro Fray |
| Juego de ruedas | 4.5 PRO | Ruedas SES | Ruedas SES | AR40 |
| Manillar / Potencia | Manillar de una pieza SES AR Custom o manillar de una pieza SES Aero Pro, soporte para ordenador incluido | Manillar/potencia SES AR de una pieza o dos piezas IN-Route, soporte para ordenador incluido | Manillar/potencia SES AR de una pieza o dos piezas IN-Route, soporte para ordenador incluido | Manillar/potencia SES AR de una pieza o dos piezas IN-Route, soporte para ordenador incluido |
| Tija de sillín | Tija de sillín aero de carbono ENVE | Tija de sillín aero de carbono ENVE | Tija de sillín aero de carbono ENVE | Tija de sillín aero de carbono ENVE |
| Sillín | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon | ENVE x Selle Italia Carbon |
| Portabidones | Portabidón de carbono ENVE | Portabidón de carbono ENVE | Portabidón de carbono ENVE | Portabidón de carbono ENVE |
| Cinta de manillar | Cinta de manillar ENVE | Cinta de manillar ENVE | Cinta de manillar ENVE | Cinta de manillar ENVE |
| Neumáticos | Neumáticos de carretera ENVE SES | Neumáticos de carretera ENVE SES | Neumáticos de carretera ENVE SES | Neumáticos de carretera ENVE SES |
| Transmisión | SRAM RED AXS 2x | SRAM RED AXS 2x | SRAM Force 2x | SRAM Force 2x |
| Bielas | SRAM RED 2x con medidor de potencia | SRAM RED 2x con medidor de potencia | SRAM Force 2x con medidor de potencia | SRAM Force 2x con medidor de potencia |
| MSRP | $13,750 | $12,000 | $10,500 | $8,750 |

| Gráfico geométrico FRAY | |||||||
| Talla del cuadro | 47 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Reach | 365 | 371 | 377 | 383 | 389 | 396 | 403 |
| Stack | 522 | 540 | 556 | 573 | 591 | 610 | 633 |
| Tubo superior | 505 | 521 | 536 | 550 | 564 | 580 | 600 |
| Avance de la horquilla | 55 | 55 | 51 | 51 | 47 | 47 | 43 |
| Longitud del tubo del sillín (C-Top) | 425 | 443 | 464 | 479 | 501 | 519 | 547 |
| Ángulo del tubo del sillín | 75° | 74.5° | 74° | 73.8° | 73.5° | 73.2° | 72.8° |
| Ángulo del tubo de dirección | 70.9° | 71.3° | 72° | 72° | 72.6° | 72.6° | 73.3° |
| Longitud del tubo de dirección | 107 | 125 | 137 | 157 | 172 | 194 | 215 |
| Caída del pedalier | 78 | 78 | 78 | 76 | 76 | 74 | 74 |
| Longitud de la vaina | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 417 | 420 |
| Distancia entre ejes | 985 | 994 | 994 | 1006 | 1008 | 1024 | 1029 |
| Centro delantero | 582 | 591 | 591 | 603 | 604 | 615 | 620 |
| Altura libre 29 mm | 699 | 719 | 739 | 754 | 775 | 793 | 820 |
| Altura del pedalier con neumático de 29 mm | 264 | 264 | 264 | 266 | 266 | 268 | 268 |
| Avance con neumático de 29 mm | 60.4 | 58.1 | 57.6 | 57.6 | 58.0 | 58.0 | 57.8 |
| Avance con neumático de 31 mm | 61.1 | 58.9 | 58.4 | 58.4 | 58.8 | 58.8 | 58.5 |
| Avance con neumático de 33 mm | 61.9 | 59.6 | 59.0 | 59.0 | 59.4 | 59.4 | 59.1 |
| Avance con neumático de 35 mm | 62.3 | 60.0 | 59.5 | 59.5 | 59.8 | 59.8 | 59.5 |
| Altura máxima del raíl del sillín con tija de 275 mm | 676 | 695 | 715 | 730 | 752 | 769 | 779 |
| Altura máxima del raíl del sillín con tija de 350 mm | 701 | 720 | 740 | 755 | 777 | 794 | 804 |
| Altura máxima del raíl del sillín con tija de 400 mm | 751 | 770 | 790 | 805 | 827 | 844 | 854 |
COMPATIBILIDAD DE COMPONENTES
| Manillares | ENVE IN-Route recomendado |
| Potencia | ENVE IN-Route recomendado |
| Tijas de sillín | Tija de sillín aerodinámica |
COMPATIBILIDAD DEL TREN DE TRANSMISIÓN
| Shimano mecánico 1x | Sí |
| Shimano mecánico 2x | Sí |
| Shimano electrónico Di2 (1x/2x) | Sí |
| SRAM mecánico 1x | Sí |
| SRAM mecánico 2x | No (el Fray requiere funda continua para el desviador delantero) |
| SRAM AXS (1x/2x) | Sí |
| Campy mecánico 1x | Sí |
| Campy mecánico 2x | No (el Fray requiere funda continua para el desviador delantero) |
| Campy electrónico EPS | No compatible |
Rotores de freno
| Horquilla | El horquilla es solo de 160 mm |
| Cuadro | El freno trasero/cuadro es de 140 mm o 160 mm con adaptador. |
| Paquete | PN | Descripción |
| Cuadro | ||
| Horquilla (la curvatura depende del tamaño del cuadro) | ||
| Instalado en la horquilla | 200-2009-008 | Eje delantero |
| Instalado en el cuadro | 000-0050-951 | Eje trasero |
| Instalado en el cuadro | Soporte y tornillo del desviador trasero UDH | |
| Instalado en el cuadro | 100-5003-014 | Soporte del desviador delantero |
| Instalado en el cuadro | 000-0050-903 | Tornillos de accesorios de cabeza de botón M5 (M5x0,8x13mm, cabeza de botón) |
| Instalado en el cuadro | 000-0050-946 | Tornillos de fijación del soporte de guardabarros (M5x0,8x10mm) |
| Instalado en el cuadro | 100-5003-904 | Protector de la vaina |
| Protector del rotor de freno de disco | ||
| Instalado en el cuadro | 100-5006-XXX | Puerta y cierre del cuadro (depende del color del cuadro) |
| Instalado en el cuadro | 100-5004-017 | Junta de la puerta del compartimento de carga |
| Instalado en el cuadro | 100-5004-904 | Herrajes de la puerta del compartimento de carga |
| Instalado en el cuadro | 100-5004-032 | Pegatina antifricción del cierre del compartimento de carga |
| En bolsa | 100-5004-906 | Tapón del orificio de paso de cable de 6mm |
| Pasacables del cable de Di2 | ||
| Pasacables en blanco | ||
| Pasacables del forro del cambio | ||
| En bolsa | 100-5003-901 | Kit de abrazadera del tija de sillín |
| En bolsa | 100-5003-015 | Kit de juego de dirección |
| En bolsa | 100-5003-XXX | Cubierta superior del rodamiento del juego de dirección (depende del color del cuadro) |
| En bolsa | 200-0000-032 | Tapón de compresión de la horquilla |
| En bolsa | 100-5004-027 | Bolsas de almacenamiento del compartimento de carga (2) |
| En bolsa | 100-5004-028 | Abrazadera de gestión de cables |
| En bolsa | Manual del propietario | |
| En bolsa | Llave de torsión (incluye bits de accesorios adicionales) | |
| En bolsa | Kit de acabado del cuadro (funda de cable, retráctil térmico, espuma acolchada) |
REAL-WORLD FAST™
Desarrollado en CFD y en el túnel de viento, el Fray presenta formas de tubo refinadas que han sido ajustadas para complementar nuestras propias formas de llanta SES™ y ofrecer un rendimiento aerodinámico que es Real-World Fast™. Características adicionales como el sistema IN-Route contribuyen al diseño aerodinámico del Fray.
Real-World Fast™ definido:
- Equilibrado para eficiencia aerodinámica y ahorro de peso
- Las formas de los tubos complementan las formas de las llantas SES
- El extremo frontal integrado oculta cables y frenos
INTEGRADO PARA LA VELOCIDAD
El extremo frontal integrado enruta cables y mangueras a través del manillar, la potencia y el juego de dirección, donde quedan fijados mediante el kit de acabado antivibración del cuadro de ENVE. Esto permite que las mangueras y los cables con enrutamiento interno permanezcan silenciosos, fuera de la vista y fuera del viento. Con la potencia aerodinámica IN-Route y tu elección de manillar IN-Route, el Fray aprovecha las ventajas de un manillar y una potencia de dos piezas maximizando al mismo tiempo los beneficios aerodinámicos del diseño optimizado.
PERSONALIZA TU CHASIS
Un chasis ENVE es el lienzo sobre el que puedes construir la bicicleta de tus sueños. El Fray se vende solo como chasis, lo que incluye el cuadro, la horquilla, el juego de dirección, la potencia, el manillar y la tija de sillín. Para iniciar tu configuración, comienza seleccionando el tamaño del cuadro, la longitud de la potencia, el ancho del manillar y el desplazamiento de la tija. Si tienes preguntas sobre tu ajuste, trabaja con tu distribuidor ENVE y/o un ajustador de bicicletas, y utiliza la calculadora ENVE Best-Fit para alcanzar tu configuración de chasis ideal. A partir de ahí, combínalo con la transmisión de tu elección y tu juego de ruedas SES o Foundation favorito.
Encuentra tu ENVE Ride Center local.
Sistema IN-Route
El sistema IN-Route de ENVE enruta cables y mangueras a través del manillar, la potencia y el juego de dirección, donde quedan fijados mediante el kit de acabado antivibración de ENVE, lo que les permite permanecer silenciosos, fuera de la vista y fuera del viento.
TIJA DE SILLÍN AERODINÁMICA
El Fray cuenta con una tija de sillín aerodinámica con diseño de cola Kamm y el diseño patentado de abrazadera de raíles de sillín de doble perno de ENVE. Disponible en recta o con 20 mm de desplazamiento y compatible con raíles de sillín de 7x7, 7x9 y 7x10 mm.
DISEÑO OPTIMIZADO POR MATERIAL (M.O.D.)
Somos expertos en carbono, artesanos de nuestro oficio, utilizamos el mejor material para cada aplicación y fabricamos los productos que queremos montar. En ENVE, diseñamos y construimos aprovechando las fortalezas de la fibra de carbono. Esto significa utilizar fibras continuas a lo largo del cuadro y la horquilla, reducir el laminado progresivamente y eliminar el material sobrante para ahorrar peso. La fibra de carbono se lamina y orienta para lograr requisitos de rendimiento específicos por zona, como resistencia al impacto, rigidez y conformidad. M.O.D. te da todo lo que necesitas y nada de lo que no necesitas para rendir cuando el caucho toca el asfalto.
Optimizado para todo tipo de carreteras
La geometría del Fray está optimizada para neumáticos de 31 a 35 mm, aunque puede alojar hasta 40 mm. Combinado con una geometría de resistencia progresiva y el compartimento de carga ENVE para almacenamiento integrado en el tubo diagonal, el Fray lleva el rendimiento de las carreras en carretera a quienes buscan una gama más amplia de superficies y terrenos.
Pedalier roscado T47 con rodamientos interiores
Con un pedalier roscado T47 con rodamientos interiores para un funcionamiento suave, silencioso y sin crujidos. El pedalier es lo último en lo que deberías tener que pensar.
Almacenamiento en el compartimento de carga del cuadro
Tomando prestado del MOG, el Fray también cuenta con el compartimento de carga de ENVE, una solución de almacenamiento integrada en el tubo diagonal que aprovecha eficientemente el espacio no utilizado para guardar tu kit de reparación de pinchazos, un cortavientos o cualquier otra cosa que quieras llevar. Bajo la puerta del compartimento, dos bolsas de carga permiten 36 pulgadas cúbicas/0,6 litros de almacenamiento. Es una solución de almacenamiento rápida y sencilla que puede ser apreciada tanto por corredores como por aventureros.
Ajuste y configuración específicos para el ciclista
En la foundation del rendimiento están el ajuste y la geometría de la bicicleta. Si estos dos fundamentos no están establecidos, toda la ingeniería de vanguardia y los materiales de última generación del mundo no salvarán tu rodada. Necesitas un ajuste optimizado y una geometría afinada para darte la confianza y la comodidad necesarias para alcanzar tu potencial de rendimiento.
Disponible en siete tallas con cuatro ángulos de horquilla y dándote la oportunidad de elegir el modelo de manillar, el ancho del manillar, la longitud de la potencia, la elevación de la potencia, la longitud de la tija y el desplazamiento, el Fray tiene en mente tu ajuste ideal. Esto garantiza que todos los Frays, independientemente de la talla, ofrezcan el mismo nivel de manejo receptivo e inspirador de confianza que se requiere de una bicicleta de rendimiento para todo tipo de carreteras.