Controllo bici del team downhill The UNION

Quest'anno siamo orgogliosi di sponsorizzare il team The UNION nella UCI Downhill World Cup. La loro missione è aiutare i privati e altri corridori che potrebbero non ricevere le grandi sponsorizzazioni dei team ufficiali a ottenere il supporto necessario per crescere.

Il team collabora con grandi brand, tra cui Trek e Rockshox. Abbiamo chiesto alcune informazioni al team owner Joe Bowman sull'assetto della bici, in particolare riguardo a ciascun corridore.

Telaio - Trek Session

"Il team monta un telaio di serie, in varie taglie. Frida ed Ellie montano una R1, Lachie una R2, e il nostro corridore più alto Chris una R3. Frida e Lachie montano entrambi attualmente canotti sterzo da -1 grado. Giochiamo anche con la progressione 20/25% a seconda del percorso. Trek ha realizzato questi telai con verniciatura personalizzata dal loro reparto interno Project One."

Forcella - RockShox Boxxer Ultimate

"C'è una gamma di impostazioni per ogni corridore, ma in generale usiamo token minimi. Invece lavoriamo con i tecnici RockShox per trovare l'equilibrio nello smorzamento tra la sensibilità alle piccole asperità e il supporto necessario per i colpi più forti."

"Hauser monta specificamente una forcella morbida e un ammortizzatore rigido per il suo peso/altezza perché guida molto arretrato. Ha un'influenza dal trial moto ed è molto pesante sul posteriore della bici." 

Ammortizzatore - RockShox Blackbox Coil

"Nessun dettaglio disponibile al momento. Funziona alla grande!"

"Frida può personalizzare i suoi ammortizzatori da sola perché è bravissima [in particolare è una studentessa di dottorato in ingegneria meccanica], quindi sta usando una quantità enorme di smorzamento in compressione e una taratura personalizzata del ritorno.

Trasmissione - Full Sram XO

"Usiamo la trasmissione meccanica XO, con pedivelle da 165 mm e corone da 34 denti su tutta la gamma. Classica/impeccabile."

Freni - SRAM Maven e Code Ultimate

"Siamo divisi tra le Maven e le Code Ultimate. Al momento Ellie e Chris montano le Maven, mentre Frida e Lachie le Code. Immagino che passeranno tutti alle Maven su percorsi più ripidi/lunghi come Val di Sole. Passano tutti da rotori da 220 mm a 200 mm quando montano le Maven."

Cockpit - Deity Brendog Signature

"Il team usa il manubrio in lega Brendog su tutta la gamma. Le larghezze vanno da 750 mm ai 800 mm completi. Tutti su attacchi Deity da 50 mm."

Sella - Deity I-Beam

Pedali - Crankbrothers Mallet DH

"Tutti i corridori montano i pedali Crankbrothers Mallet DH. Lachie non usa pin e monta tacchette invertite per una maggiore libertà di movimento."

 

Ruote - ENVE Dark 6 Prototype Rims

"Il team è rimasto davvero entusiasta finora, la sensazione di guida è fantastica. Inoltre il nastro cerchio ci ha già salvati in un paio di occasioni!" 

Pneumatici - Maxxis DHR2 e Assegai

"Il team monta la DHR2 2.4" sul posteriore e l'Assegai 2.5" sul anteriore, entrambi in MaxxGrip. Nessun inserto. Non vediamo l'ora di provare le High Roller 3 che stanno per arrivare. Sembra un'ottima intermedia. Quando piove montiamo la Shorty2 2.4 su tutto. Maxxis resta imbattibile."

 

Chi è The UNION? 

Cosa rende il team downhill UNION così diverso dal resto del circuito UCI World Cup? In quanto unica entità no-profit del circuito, garantisce che ogni centesimo investito nel team torni direttamente a corridori, staff e allenatori. Anche con un budget ridotto, riescono a supportare i corridori come farebbe un team factory, ma senza le pressioni di operare come un'azienda tradizionale. Sfruttano questa posizione per realizzare la loro filosofia di individuare e coltivare i talenti emergenti che potrebbero altrimenti essere privi di supporto. Scopri di più sul team qui.