SES Ruote in Carbonio — VELOCI NEL MONDO REALE
La linea di ruote SES è progettata per prestazioni "Veloci nel Mondo Reale", ottimizzando aerodinamica, peso e stabilità per diverse condizioni di guida. Ogni modello presenta profili di cerchio anteriore e posteriore differenziati, con fronti più bassi per la stabilità nel vento laterale e posteriori più profondi per ridurre la resistenza. Sviluppata con i ciclisti più veloci del mondo per offrire un vantaggio al Tour de France, o all'uscita del sabato in gruppo.
Scopri la gamma ruote SES PRO
il vertice dell'innovazione
Con il contributo diretto di Tadej Pogačar e UAE Team Emirates—XRG, la SES 4.5 PRO è progettata per i ciclisti in cerca del set di ruote definitivo, dove basso peso, aerodinamica ed efficienza di rotolamento si incontrano.
Profonda, veloce e senza compromessi
Già comprovata in prove a cronometro WorldTour e vittorie all'Ironman, questa ruota anteriore è progettata per offrire il massimo vantaggio aerodinamico mantenendo la stabilità e la fiducia richieste alle velocità più elevate.
Ruota definitiva per TT e triathlon
Ottimizzata per gli angoli di imbardata critici riscontrati nelle prove a cronometro e nel triathlon, offre le prestazioni Real-World Fast per cui ENVE è conosciuta — ora ancora più leggera e veloce.
SES Ruote da Strada Premium
scalatore senza compromessi
Costruita appositamente per la montagna. Ultra-leggera, rispettosamente aerodinamica e ottimizzata per i pneumatici tubeless, la SES 2.3 alza il livello delle prestazioni su terreni collinari e montagnosi.
Versatile, aerodinamica, leggera e veloce
La SES 3.4 è una moderna ruota da strada gareggiata a livello World Tour, ma è anche un'apprezzata per le gare su sterrato grazie ai suoi vantaggi che la distinguono chiaramente dalle altre ruote nella stessa categoria di profondità.
aerodinamica e stabilità al top della categoria
Che tu stia gareggiando in gara o cercando il set di ruote da strada più veloce su terreni ondulati, la SES 4.5 è nel punto ideale per la velocità.
Velocità assoluta
La ruota da triathlon definitiva privilegia l'aerodinamica e la stabilità, il tutto a basso peso. La SES 6.7 si confronta direttamente in galleria del vento con le migliori ruote TT e da triathlon sul mercato.
LA DIFFERENZA SES
Il foundation del sistema Smart ENVE (SES) è il concetto di prestazioni Real-World Fast™ che risale al 2009, quando abbiamo collaborato con il principale aerodinamicista Simon Smart. Incarna la visione olistica di Smart. Non si tratta solo di aerodinamica, ma anche di come le ruote si integrano con la bici, il ciclista e l'ambiente.
C'è una semplice ragione per cui le ruote SES ottengono costantemente il punteggio di "migliori nel test" in quasi tutti i test aerodinamici di terze parti. Siamo impegnati a curare i dettagli e a inseguire i marginal gains che altri non perseguono.
AERODINAMICA DI PRIMA CLASSE
Test in galleria del vento
Testato a 20 mph (32 kph) e 30 mph (48 kph). La promessa SES di Veloce nel Mondo Reale non è limitata solo all'élite del ciclismo.
Resistenza media ponderata — Non tutti gli angoli del vento sono uguali. I dati degli anemometri mostrano che la maggior parte del tempo di percorrenza sarà trascorsa con vento a meno di 12 gradi di imbardata. La resistenza media ponderata è uno strumento che aiuta il ciclista a comprendere l'efficienza aerodinamica di un set di ruote nelle condizioni reali di vento e guida.
PRESTAZIONI COSTRUITE CON UNO SCOPO
Ogni modello di ruota SES è realizzato per eccellere in scenari di guida specifici mantenendo al contempo una versatilità nel mondo reale. Dalla leggerissima SES 2.3 per conquistare le salite alla SES 6.7 ottimizzata per l'aerodinamica per le pianure ad alta velocità, e la SES 3.4 e 4.5 pronte per lo sterrato per avventure su terreni misti, ogni cerchio è fatto a mano a Ogden, Utah, con profili e larghezze dei cerchi su misura per offrire velocità, stabilità ed efficienza ineguagliabili. Questa dedizione garantisce agli appassionati prestazioni di precisione ingegneristica.
| SES 2.3 | SES 3.4 | SES 4.5 | SES 4.5 Pro | SES 6.7 | |
| Course Profile | Mountainous | Flat/Rolling/Hilly | Flat/Rolling/Hilly | Mountainous/Hilly | Flat/Rolling |
| Road Surface | Smooth | Rough | Rough | Smooth | Smooth |
| Rim Depth Front/Rear | 50/56 | 49/55 | 60/67 | ||
| Inner Rim Width | 25 | 23.5 | 23 | ||
| Aero Optimized Tire Size | 29-30 mm | 27-28 mm | 27-28 mm | ||
| Min. Tire Size | 28 mm( 27 mm ENVE) | 28 mm( 27 mm ENVE) | 28 mm( 27 mm ENVE) | ||
| Max Tire Pressure (Min. Tire Size) | 72.5 psi / 5 bar | 100 psi / 7 bar | 72.5 psi / 5 bar | ||
| Wheelset Weight | 1450 grams | 1295 grams | 1500 grams |
approvato per lo sterrato
Quando la velocità conta di più, gli atleti ENVE si ritrovano a scegliere SES 3.4 e 4.5
Quali ruote SES stanno usando gli atleti enve
Le ruote ENVE SES 3.4 e 4.5 sono progettate per i ciclisti che esigono prestazioni su strada e sterrato, proprio come il pro ciclista Alexey Vermeulen, che le usa in gare estenuanti come la Unbound Gravel e la Life Time Grand Prix. Con una larghezza interna del cerchio di 25 mm e il design Wide Hookless Bead, questi set di ruote supportano pneumatici ad alto volume per una trazione superiore, resistenza alle forature da pizzicamento e comfort su terreni misti.
Sistema mozzo INNERDRIVE™
In tutte le ruote SES è presente il mozzo a trazione diretta ENVE INNERDRIVE™ , un meccanismo di trasmissione 100% ENVE. Le cricchette in acciaio sovradimensionate sono posizionate verso l'interno e sopra i cuscinetti, riducendo le sollecitazioni sull'asse e sui cuscinetti e garantendo un innesto positivo e affidabile.
OTTIMIZZATO PER TUBELESS
Il tubeless consente inoltre di utilizzare pressioni dei pneumatici molto più basse per un maggiore comfort, trazione ed efficienza, specialmente su superfici stradali sconnesse e sterrato, il tutto senza sacrificare la velocità. Il rischio di forature da pizzicamento e, con il sigillante, di forature da detriti è praticamente eliminato.
Il tubeless rappresenta il vertice delle prestazioni di ruote e pneumatici da strada, e il design del tallone hookless svolge un ruolo significativo. Un design del cerchio hookless consente l'utilizzo di utensili in metallo lavorato per stabilire un diametro del sedile del tallone preciso e uniforme che soddisfa i requisiti definiti dall'ETRTO. Quella precisione di accoppiamento tra il tallone del pneumatico tubeless e il sedile del tallone del cerchio garantisce la tenuta dell'aria e del pneumatico.