Cosa stiamo guidando - La Orbea Rallon di Jake

Telaio: Orbea Rallon
Ammortizzatore posteriore: Fox X2
Forcella: Fox Factory 36 160mm
Freni: Shimano XTR Trail
Trasmissione: Shimano XTR Di2
Pedali: Shimano XTR Trail
Ruote: M730 con mozzi Industry 9 Hydra
Pneumatici: Maxxis
Attacco manubrio: M7 50mm
Manubrio: M7 40mm Rise
Manopole: Ergon GE1 Evo Slim
Leva dropper: Wolf Tooth ReMote
Reggisella: Fox Factory Transfer
Peso bici completa: 31 lbs.

È quel momento dell'anno qui nell'Intermountain West in cui le uscite sui sentieri alpini diventano letteralmente una corsa contro il Vecchio Inverno. Lo scorso fine settimana ha segnato la vittoria ufficiale dell'inverno, con un fronte di tempesta che ha attraversato l'Ovest depositando un manto di neve che ha posto fine alla nostra stagione di escursioni sui sentieri alpini.

Ma, prima che la gara contro il vecchio inverno si concludesse, ci siamo uniti a Jake Pantone di ENVE per l'ultima uscita ad alta quota della stagione, per dare un'occhiata alla sua Orbea Rallon personalizzata.

Ecco cosa ha detto riguardo alla sua bici.

"Quando la nuova Orbea Rallon fu lanciata nel 2018, rimasi subito colpito dalle linee progressive e dall'estetica aggiornata, per non parlare della possibilità di averla in qualsiasi combinazione di colori, ma non stavo seriamente considerando di farne la mia prossima bici finché non arrivarono i feedback di alcuni amici fidati del settore con commenti come: "La nuova Rallon potrebbe essere la mountain bike più giocosa che abbia mai guidato" e "Nonostante gli angoli e l'escursione, la Rallon pedala come una trail bike a corsa corta." Poi, per una strana coincidenza, Orbea ha bussato alla nostra porta per la sponsorizzazione di ruote e componenti di quello che è ora il team Orbea/ENVE EWS. Non avevo più bisogno di scuse per impegnarmi con la Rallon."

"Come ciclista con base nello Utah settentrionale, c'è sempre un certo fascino nel concetto di una bici unica per tutto, perché nel corso di una qualsiasi settimana puoi pedalare su singletrack lisci, su duro arenaria e magari qualche sessione al bike park o con il shuttle. Quindi la ricerca della bici tuttoterreno per mandare è continua. Sulla carta e sul sentiero, la Rallon è il miglior strumento che ho trovato finora per questo scopo."

"Considerando che le nostre migliori uscite includono dai 2 ai 4 km di dislivello, per ottenere le migliori discese, volevo che la mia Rallon fosse il più leggera possibile senza sacrificare l'affidabilità. Per la trasmissione ho optato per un gruppo completo Shimano XTR Di2, che è stato semplicemente incredibile, cambiando in modo impeccabile indipendentemente dalle condizioni meteo e del sentiero. Per il cockpit, ho abbinato il attacco manubrio in carbonio ENVE M7 da 50 mm con il nostro manubrio ENVE M7 con rialzo da 40 mm per massimizzare il risparmio di peso senza sacrificare il controllo e la sicurezza quando il percorso diventa ripido e accidentato."

"Per quanto riguarda le ruote, ho optato per un paio di ruote M6 e M7. Il set di ruote M6 è composto da una ruota anteriore M635 abbinata a un pneumatico Maxxis DHF 2.5 WT EXO e da una M630 sul posteriore abbinata a un Maxxis 2.3 Agressor EXO. Mi piace mescolare le larghezze interne del cerchio per adattarle meglio al volume di ciascun pneumatico. Questo set di ruote è il mio set per lo Utah settentrionale, dove il risparmio di peso ha la priorità sulla necessità di protezione dagli urti e dalle forature. Per un uso più orientato alla gravità e su terreni accidentati, sostituisco il set M635/630 con un paio di ruote M735/730 che presentano la striscia protettiva del cerchio integrata di ENVE, garantendomi di poter pedalare con fiducia sui terreni più accidentati del Wasatch, dello Utah meridionale o di Whistler senza preoccuparmi delle forature."

"Tutto sommato, la Rallon è all'altezza delle aspettative e posso dire onestamente che è stata la mia mountain bike preferita finora."

Come sempre, potete seguirci per altre foto di bici ENVE'd out – @ENVEComposites #iRideENVE